Sida 1 av 2

byta ifrån halogen till original xenon?

Postat: sön dec 29, 2013 9:21 am
av klimpan
hej fundera på att byta ut mina original lyktor mot xenon lyktor men fundera på vad som skiljer kontakt stycket åt jämfört med halogen lyktorna? min funktion jag vill ha fungerade är ju att hel och halvljuset. andra kan man ställa in själv om inte el motorerna fungera. bilen är en focus 08 mk3 tro jag den kallas för.

Postat: sön dec 29, 2013 12:18 pm
av Keller
Du behöver en hel del delar till.
Nivåregleringen, styrbox, aktivering av Xenon i styrboxen.
Sen så är det inte säkert att där är något fördraget i bilen. Det är helt beroende på utrustningsnivå.

(Din kaross kallas för Mk2,5 då det är en facelift av Mk2. Mk3 är den nya Focusen som kom 2011).

Postat: ons jan 01, 2014 8:20 pm
av klimpan
hej jo att det är många andra grejer med som man kan installera vet jag. men undra bara om det är teknisk möjligt att bara får själva halv och hel lyse att fungera utan att göra nått än att plugga in strömmen ? eller hur vet man om det är något som är fördraget ? har en titanium modell med ganska mycket utrustning om det spelar nån roll ?

Postat: ons jan 01, 2014 10:03 pm
av nosen
Troligtvis är det inte fördraget då xenon även har automatisk nivåreglering vilket halogen inte har.
Det kommer kosta mer än det smakar.. Bättre att stoppa 35w xenonkit i halvljuset och plocka ur det vid besiktning, än att pynta 15-20k för originalprylar, som det inte ens är säkert att de blir godkända i en regbesiktning..

Postat: ons jan 01, 2014 10:30 pm
av Blixnabb
Normalt är det väl även på Ford så att det bara är halvljuset som har xenon, el motorerna ställer om halvljuset samt att det finns vanliga halogen som kompletterar, xenon gillar väl inte att tändas och släckas samt är lite sega i reaktionen eller?
Troligen eftersom att signalen från givaren bak inte finns så ställer ljuset sig rakt ner i backen, så jag tror inte det är någon bra ide även om du skulle få sakerna till skänks så blir det för mycket jobb, bättre att köpa rätt bil med xenon.

Postat: tor jan 02, 2014 12:57 pm
av Keller
På t.ex STn är mycket fördraget, men jag har inte hittat alla sladdar för xenon.
Enl. kopplingsschemat ska det vara nån form av styrbox för xenon, förutom drivdonet som sitter på strålkastaren.
Lättast är nog att ha tag i en med Xenon och jämföra/följa kablarna.

Det bör sitta ett kontaktstycke vänster fram och ett höger bak som är för nivåsensorerna. http://combellack-partsimages.s3.amazon ... f3a83f.jpg

Dels behöver du en ljusswitch utan manuell nivåreglering, sen behöver du lastkännare (en fram och en bak), bägge strålkastarna inkl drivdon, ev kabelmattor, styrdon och programmering.

Eftersom du har en Titanium så kan det vara så att där är fördraget.

Om mattorna inte är fördragna, så hade jag lagt ner projektet. Det är för mycket jobb för lite vinst så att säga.

Jag kör själv xenon-konverterat. Får plocka av det inför besiktningen men det tar typ 5 minuter.
Jag har bytat till 07ans svarta strålkastare så jag har kvar mina original med krom i. Så jag bytar bara rakt över, gör ljusinställning och besiktigar. Omvänd manöver när jag monterar tillbaka.

Länk till delar: http://eucatparts.com/?action=cat_ford_ ... _model=137

Postat: tor jan 02, 2014 1:27 pm
av Peter H
Jo som redan sagt är det för avancerat med att få till det så original mässigt som möjligt.

Gör man som dom flesta om man ändå vill köra med xenon är att bara byta lamporna inför varje besiktning...

Postat: tor jan 02, 2014 7:22 pm
av klimpan
Har även funderat på att bara koventera men kontaktstycket och fästet är inbyggt vilket ställer till det med kablarna eller hur ha ni löst detta? Verka vara lite väll mycket arbete med att bygga om så lägger nog ner det. Tack för alla svaren :)

Postat: fre jan 03, 2014 10:27 am
av Keller
Här var en rätt trevlig tråd!

http://www.fordownersclub.com/forums/to ... eadlights/

Men videon som ligger inbäddad var inte mycket att hänga i granen. Extremt himpajimpaenl. min mening...

Dock verkar ingen göra en "full"konvertering, som vi i Sverige iaf behöver göra (säkerligen i England också)

Postat: lör jan 04, 2014 2:22 pm
av Peter H
Har mig heller ännu inte via något forum eller övrigt nätverk sprungit på något fall där en "full" konvertering med omregistrering (till xenon) genomförts oavsett modell eller märke.

Är i dom flesta fall som sagt alldeles för mycket kring jobb med att få hela arangemanget legalt.

Postat: lör jan 25, 2014 8:00 am
av klimpan
hej igen alla har nu funderat och vill montera xenon kitt i dom original lyktorna men man måste ju ha en lamphållare till dom nyare bilarna är det nån som vet en lamphållare som kan passa min focus men h7 modell? har kollat men är ju svårt att vet vilken som passar =(

Postat: lör jan 25, 2014 9:51 am
av Keller
Xenonkungen har två varianter.
Kolla om dina original lamphållare ser ut som någon av dom.

http://www.xenonkungen.com/se/xenon/lam ... -hd26.html

http://www.xenonkungen.com/se/xenon/lam ... -hd29.html

Postat: sön jan 26, 2014 9:48 am
av klimpan
ska kolla upp mina original kontakter och se hur det ser ut jämfört med dom på du visade =)

Postat: ons feb 19, 2014 8:19 am
av klimpan
hej igen alla ford ägare =) konverterade om mina lampor i går till ett 35 watts h7r xenon kitt plus nya fästen som man fick modifiera lite. gick smärtfritt tills jag skulle testa dom på kväll och märker att ljusbilden är helt åt skogen lyser ner för långt ner och ut spritt. nån som har något tips på hur man kan få detta bra eller fungera inte mina lyktor ihop med xenon lampor ?

Postat: ons feb 19, 2014 8:34 pm
av fonzeka
Ja du har reflektorer som är gjorda för halogenlampor därför blir det som det blir.
Kanske går att justera så det blir lite mindre dåligt men jag tycker nog du ska skita i xenon, det är ett bländande jävla otyg med alla dessa hempulskonverteringar.