Ford Club Sweden

Jag har en Focus 1,8 FFV från 2006 som funkar okej, lite hackig på lägre varv, men det har ju fyrcylindriga Ford-bilar alltid varit tycker jag...

Dock är jag lite fundersam kring bränsleförbrukningen. Kör man på bensin är den svår att få under 0,75 liter milen ens på landsväg, och "blandad körning" hamnar man runt och över 0,9 vilket jag tycker är lite mycket för bilstorleken.

Om man däremot kör på E85 kan man åka landsväg på under 0,9, blandat drar den iväg mot 1-1,1 liter vilket i sin tur är riktigt bra, inte minst med tanke på literpriset.

Vad kan detta bero på? Har den tappat bort att den ska ställa om sig efter bränsletyp och kör som om det vore E85 för jämnan? Är det någon som har erfarenhet av detta?

Har du trippat mellan fulla tankar då du kommit fram till dessa värden? Som är den säkraste metoden.
Känns annars rätt okey värden om man jämför med andra liknande fall där runt 0,7-0,8l/mil i snitt med bensin, där visserligen konsumentverket som vanligt angav väl optimistiska 0,69l/mil och blandad körning.

Med etanoldrift känns dessa siffror välbekanta till något lågt som ju är till det bättre som sagt.
Som notis drog ett par tidigare ägda etanolkonverterade (flexifuel) Mondeo MkI/II strax under 0,9l/mil på bensin och med etanol på 1,1l/mil, med dess större motor och tyngd.

Men visst har den nyligen varit inne för kontroll av programvaran som skulle ge mer svar om det står helt rätt till med den bilen.

Jo, det är "verklig" förbrukning mellan två tankar. Egentligen kanske det mest är att man är lite bortskämd, det blir väl inte bättre än så. Hade förr Mondeo MkII som gick snålare än denna.

Jo då lät det lite i överkant iaf gällande bensinförbrukningen där en annan till och med vass ST ägare här på forumet snittat med 100-120 väg på 0,76 liter/milen.

Hittade en annan tråd i ämnet: http://www.fordclubsweden.se/forum/show ... ning+focus

Ja, det är väl helt enkelt så att det är en bil som inte gillar farter över 80.

Har en Mercedes E 320 CDI också, och den drar i princip lika mycket oavsett körstil, mellan 0,6 och 0,7. Så den är alltid snålare än Focusen. Men det är det ju en diesel, så jämförelsen haltar.

Finns det någon sexväxlad låda som passar?

Till och med gamla tiders Scorpio 2,0 var snålare. Och tystare, och bekvämare. Men å andra sidan var den inte särskilt rolig när vägen svängde.

Jo det går säkerligen räkna upp mängder som både är större som snålare än lilla Focus.

Men det är inte helt ovanligt med dessa FFV bilar att dessa av någon anledning drar mer bensin speciellt om man växlat mellan bränslena, även om styrsystemen självklart borde fixa detta.

Så denna är ju i alla fall hyfsat snål på etanolen så får du väl fortsätta köra på spriten du med.

Som notis har egna andrabilen en micra som normalt ligger på stadiga 0,6l/milen på fulsoppa och kring än mer stabila 0,8l/milen på enbart etanolen får ju med den ses som helt okey och rätt duktig bränslebesparing.

Javisst, du har rätt. Jag ska vara glad att den är snål på etanol. Dessutom är skatten låg så som andrabil funkar den utmärkt.

Dock, är det någon som vet om det finns någon sexväxlad låda som bara är att bulta dit?

hej,

I torsdags köpte en begagnat c-max. Körde 140 km på bensin(08 modell) och computerbord, visar 13,5%.....det är helt fucked up,,,,,

Jag blev beviken,,,vet inte vad kan det bero på???

Ja, om du menar att den tagit 13,5 liter/100 km är det alldeles för mycket.

Själv har jag just tankat upp Focusen igen. 29,8 liter på 33,3 mil E85, mestadels landsväg (80-110 km/h). Det ger 0,89 vilket ju är riktigt bra och jag har absolut ingen anledning att köra på bensin längre...

Det finns tyvärr en anledning att INTE köra på E85, nämligen den att motorn slits mer och att oljebyte bör göras oftare och motorns livslängd nog inte blir lika lång om man enbart kör på E85. Bilen känns som att den går bättre, men förbrukningen blir också högre.

Nja om detta går det allt i sär och det finns inga egentliga belägg för att en motor som sådan skulle slitas mer med etanolen.

Har själv sedan 2001 kört uteslutande bara på etanol (E85/E75) utan problem med över 30 000 mil, visserligen med lite olika bilar som diverse trädgårdsmaskiner som alla rullar problemfritt på spriten faktiskt.

Tätare oljebyten om man jämför med dagens många gånger allt för långa intervaller, så är lämpliga intervaller från den goda tiden med var 1500:e mil som flesta motorer oavsett bränsle gillar mest.

Så visst känns en etanoldriven motor att den går bättre, så till en merförbrukning på vanligen runt 20%, så blir det ofta ändå en besparing per mil räknat.

Huruvida motorn håller längre är inte så intressant eftersom den redan gått över 20 000 mil vet man ju ändå inte vad det beror på om den rasar, eller om något annat på bilen packar ihop innan dess som inte är värt att reparera. Jag byter alltid olja var tusende mil oavsett serviceintervall, eftersom man alltid gjort det känns det inte rätt att köra längre på samma olja nu när den finns så billig att beställa på nätet.

Med den allt mer samlade erfarenheten säger att livslängden är minst lika lång för en etanoldriven motor. Där bland annat den lägre förbränningstemperaturen är en bidragande orsak.

Visst sedan med äldre motor spelar det som sagt än mindre roll och med oljebyten på 1000/1500 mil är motorer tacksamma för överlag.

Håller med om den ca 20% ökade förbrukningen så det låter lite trist att den drar mer på bensin för dig. Adaptionen ska triggas igång så att till en början så drar den samma men ska gradvis gå neråt. Du får dra igenom en hel tank bensin och kolla, men du kanske har något problem med adaptionen. Kanske kan testa att plocka bort batteriet ett tag för att nollställa. Men du ska nog vara glad att den går fint på E85 och fortsätta köra på det så sparar du pengar och slipper felsökningsavgift hos verkstan ;-)
Dessa motorer är byggda för att klara E85 kontinuerligt, men en tank bensin då och då gör bara gott har det visat sig (kanske till och med står i serviceboken?).
Serviceintervallen på FFV-bilarna är lagda för att klara utspädningen av oljan på en bil som kör 100% E85, så det spelar ingen roll på bensin eller E85 även om du tekniskt sett skulle ha klarat dig med längre intervall om du kört på bensin hela tiden (map på oljeutspädning).