Ford Club Sweden

Hoj...
Har en ford focus flexi fuel 05.
Ibland när man ska starta börjar
den ticka/klicka frenetiskt, lamporna
beter sig lustigt. Om man fortsätter
försöka starta dör allt efter en stund.

Däremot om man bara rullar till lite
på ettan och tändning igång så
startar den direkt.

Mer inf: Startmotor/generator går alltså INTE igång...

Vad är problemet....

Mods: Flytta gärna till specifikt forum för Focus...

Låter som att batteriet är på väg att ge upp.
prova att ladda det som sitter i, startar den då utan problem men dagen efter så börjar den igen så är det batteriet.

Låter definitivt som batteriet

Ok.
Men det kan alltså gå dagar emellan tjurigheterna.

inte ovanligt att det beter sig så beroende på hur långt eller kort du körde och vilka förbrukare som var påslagna innan du parkerade.
Vänta tills det blir kallt får du se...

Mmm...Kollade sladden som kopplad via batteri till kaross
om det nu är jordningen...Ser ok ut..
Kom bara fram till generator sladdarna, ser oxå ok ut..
Startmotorn däremot kan jag inte ens se...
Batterikabalget är oxå ok...

Det som tickar är solenoiden som drar fram ett kugg i startmotorn mot startkransen...

Det som händer är följande:
När man startar bilen, vrider på nyckeln så drar solenoiden in kugget mot startkransen och när kugget är inne så blir startmotorn samtidigt jordad (mera kortsluten då den drar ruskigt med ström) och börjar då rotera...

Det som händer för dig nu är att när startmotorn blir jordad så orkar inte batteriet hålla spänningen upp, vilket gör att den faller i princip till noll... Ingen spänning, ingen ström.
När Det blir noll volt i elsystemet så släcks lamporna och solenoiden går tillbaka. MEN eftersom nu inte startmotorn är jordad längre så kliver spänningen upp igen, tänder lamporna och solenoiden drar på nytt och startmotorn jordas... noll spänning i systemet... osv osv... Det där går rätt snabbt.. och det är därför du hör ett klickande ljud och ser lamporna blinka i takt med det.

Du säger att det är ibland... Det du kan göra då är att ta av polerna från batteriet (se till att du har radiokod), börja med minus och skruva sedan av plus, rengör polerna med lite vatten o stålborste. Fetta in dem lätt med batteripolfett.
Skruva tillbaka polerna och kolla så det sitter ordentligt, dvs de ska sitta helt stumt på batteriet och ska ej gå att vridas.

Förhoppningsvis kan detta ordna ditt problem.
Annars har du nog ett batteribyte att se fram emot.. :/

Ok, najz...
Det där var lite mer handfast och konkret
istället för på andra ställen man frågat..
"Byt det, skaffa ny bil" osv osv...

Testar detta idag...

Ps:
Radiokod? ahh till audiosystemet menar du...så att man kan anv den igen...Ska kolla det ja...
Fetta polerna...Sladdarna eller batteriets poler?

Ang batteribyte, vad är att rekomendera?
Tror att det sitter 64a i nu...

Plats ska inte va nått problem tror jag...
Ser ut att vara gott om det.

Svängde förbi harald nyborg och köpte ett
"underhålls" batteri... 74A..
Får se om det funkar bättre...
Håller koll på tråden...
Tack för hjälpen

Muhhahaa...
Nu startar den innan man ens hinner vrida om nyckeln...LOL
DOCK har ett nytt problem uppstått.
Under gång, när man trycker ner frikopplingen
så ÖKAR varvtalet MYCKET. Först när bilen står
HELT still sjunker det...

Hmm är det inte så att amperestyrkan skall vara korrekt för att bilen skall fungera som den ska på dagens nyare bilar? Annars äldre bilar är det inget problem med att använda stora batteri, använder själv 100 amperes batteri i min granada å de fungerar fint fint

Mmm kanske det, men 64 räckte ju inte.

Batteriet som vi köpte var fulladdat på Harald Nyborg...
Så det skulle väl inte vara nåt problem.
Men vi ska testa låta den stå på tomgång ett tag
och se om det löser sig...

Kan man byta ut generatorn och sätta en större kanske..??

Okej...
Detta nya problem uppstod EFTER batteribyte..
Det inträffar endast vid rörelse av bilen, när man
rullar.
Så fort bilen står helt still sjunker varvtalet igen.