Focus -01 byta batteri i nyckeln, ok göra själv eller på verkstad för omprogramering?

[Henry]

Hej!

Har fått batteriet i nyckeln bytt 4 ggr under alla åren nu men när det var dags senast så sket jag i det för de vill ha 800:- varje gång vilket jag tycker är på tok för mycket för ett sketet batteri.

De sade dock att den behöver omprogrammeras om man byter batteriet så det är ju då inget man själv kan göra med risken att man står där med en bil man inte kan använda då jag inte vet var reservnyckeln är just nu.

Råkade dock precis läsa att det ändå verkar som om man kan byta detta batteri själv utan några problem vilket verkligen gjorde mig förvånad och högst intresserad!

Vad fasen gäller egentligen?

Mvh Henrik

[RickardEM]

På min -99 är det inga problem, går även att programmera in nya nycklar.
Med stängda dörrar är det bara att vrida till läge II och sedan I 8 gånger (du ska hamna på läge II och höra ett pip) sedan behöver man bara trycka på en knapp på nyckeln (eller nycklarna om man har flera).
Batteriet är bara till centrallåset så bilen går fortfarande att låsa upp manuellt och starta som vanligt.

\Rickard

[nextuz]

Seriöst? Vad sjutton var det för verkstad som påstod det?

Om man har knappar på sin nyckel så är det två programeringsdelar.
En del som förklaras här ovan, det är själva knapparna för centrallåset man programerar då, den skickar signaler aktivt med hjälp av ett batteriet.

Den andra delen har med startspärren och göra. Den använder ett chip som sitter i en glasampull i nyckeln, detta är ett passivt system. Runt nyckelhålet finns en spole. När du vrider på nyckeln så skickar databoxen en ström till spolen, spolen bildar ett magnetfält som gör att chippet i nyckeln får ström och kan i sin tur ge sitt id till spolen och databoxen och då startar bilen.

För att programmera in ny nyckel med chip kräver andra manövrar.

[wissel]

Precis, bytte batteri i dotterns Dosa häromdagen, inga problem alls.
Nu funkar det så fint och på bra avstånd dessutom.
Så på det bara, finns inga konstigheter där. Sedan tycker jag nog att du bör
byta verkstad till en annan med antingen ärlig alternativt kompetent personal.
:-)

[Henry]

Jäkla bevakning till att vara sen, fick först meddelande idag om inlägg här.


Testade att byta batteri själv för några dagar sedan och tänkte att går det åt helvete så har jag i alla fall reservnyckeln för den hittade jag. Och jovisst fungerade det utan någon omprogrammering eller dylikt, verkstaden kan köra upp sina 800:- någonstans.

Är ett antal år sedan jag hade fungerande fjärrdel så jag är glad kan jag säga. Funkar tom på 30 meters avstånd nu, inte illa pinkat.

Tack alla!



Jo det där med startspärr upptäckte jag när jag just såg den där FD-ID ampullen i nyckeln, kul och väldigt bra grej.


Verkstaden är faktiskt en auktoriserad Ford märkesverkstad där bilen också kommer ifrån som tom fick pris i förrgår för bra verkstad och ditt och datt, tänkte att ni vet inte hälften.

Dessa har bla snott bilbatteriet för far innan jag fick bilen och det var ett dyyyrt silver kalcium som varit med ända sedan bilen tillverkades. En verkstadskille där hade också en gång varnat far hur han vågade ha kvar det batteriet när han hade bilen inlämnad, men far tänkte vadå liksom det var ju ett batteri och det snor ju såklart ingen på en märkesverkstad.

Vi är till 98%+ säker på att det faktiskt tom var chefen för hela företaget där som snodde det pga olika anledningar och så som han snackade när vi konfronterade honom riktar alla misstakar mot honom, han visste mycket bättre än Ford själva vad det skulle vara för batteri i denna bil, m.m.

Far känner honom också lite sedan lång tid tillbaka då han hållit i det flesta verkstäder här under årens lopp och han vet att han inte den bästa att lita på. Han har bla micklat lite med folks räkningar en gång i tiden och dylikt, men allt det är en annan historia.


Men tack än en gång alla.

[Ford_lover]

Jäkla bevakning till att vara sen, fick först meddelande idag om inlägg här.


Testade att byta batteri själv för några dagar sedan och tänkte att går det åt helvete så har jag i alla fall reservnyckeln för den hittade jag. Och jovisst fungerade det utan någon omprogrammering eller dylikt, verkstaden kan köra upp sina 800:- någonstans.

Är ett antal år sedan jag hade fungerande fjärrdel så jag är glad kan jag säga. Funkar tom på 30 meters avstånd nu, inte illa pinkat.

Tack alla!



Jo det där med startspärr upptäckte jag när jag just såg den där FD-ID ampullen i nyckeln, kul och väldigt bra grej.


Verkstaden är faktiskt en auktoriserad Ford märkesverkstad där bilen också kommer ifrån som tom fick pris i förrgår för bra verkstad och ditt och datt, tänkte att ni vet inte hälften.

Dessa har bla snott bilbatteriet för far innan jag fick bilen och det var ett dyyyrt silver kalcium som varit med ända sedan bilen tillverkades. En verkstadskille där hade också en gång varnat far hur han vågade ha kvar det batteriet när han hade bilen inlämnad, men far tänkte vadå liksom det var ju ett batteri och det snor ju såklart ingen på en märkesverkstad.

Vi är till 98%+ säker på att det faktiskt tom var chefen för hela företaget där som snodde det pga olika anledningar och så som han snackade när vi konfronterade honom riktar alla misstakar mot honom, han visste mycket bättre än Ford själva vad det skulle vara för batteri i denna bil, m.m.

Far känner honom också lite sedan lång tid tillbaka då han hållit i det flesta verkstäder här under årens lopp och han vet att han inte den bästa att lita på. Han har bla micklat lite med folks räkningar en gång i tiden och dylikt, men allt det är en annan historia.


Men tack än en gång alla.

Den där verkstaden verkar vara ena riktigt skamlösa skojare. Att påstå att nyckeln måste programmeras om efter batteribyte är ju ren lögn. Och att ta 800 kronor för batteriet är ju rent lurendrejeri. Där jag bor har vi märkesverkstad för BMW som tar betalt för två timmars arbete vid oljebyte. 1600 kronor för något som tar 5 minuter att utföra! Vad ska man egentligen säga?