Ford Club Sweden

Hej! Köpte en C-Max i januari och har bara krånglat med den sedan dess. Fungerade klockrent när jag provkörde och köpte den. Sen bytte förra ägaren däck och levererade den.
Efter det så åker man en stund, ESP-lampan tänds, varvräknaren dör och när den är som värst dör/hackar bilen också. Den brukar oftast bli bra efter 5-10 sekunder. Eller i värsta fall hacka och hacka så man blir stående efter vägen
Jag lämnade naturligvis in den på närmaste bilverkstad (Ej Ford) på min ort. Dom var säkra på att det var en givare. Antingen kamaxelgivaren eller vevaxelgivaren så dom tog och bytte båda.Tror det gav samma felkod. Blev inte bilen bra skulle jag vända mig till Ford.
Bilen blev inte ett dugg bättre och plånboken lättare utan nytta...Då lämnade jag in den på Ford 4 mil bort istället. Dom konstaterade att dom hittat ärg och fukt på GEM-modulen och dom hade tagit isär och putsat/torkat. Sen tyckte dom bilen var bra. Min plånbok blev ännu mer tom och jag åkte hem och bilen hackade och lampan lyste som vanligt. Nu lämnade dom visserligen en offert också på 8500 kr ifall jag ville ha en ny GEM-modul.
Problemet är att jag inte vet vem jag ska lita på och om det var fukt som var problemet. Blir det fukt igen kanske? Då har man inte råd att byta den fler gånger.
Är det någon som har ett annat förslag? Jag har trots två vändor på verkstad inte fått konstaterat att både tändstift och batteri plus kablar varit slut...så det har jag bytt ändå efteråt.
Jag vet inte vem jag ska lita på... Dessutom så var han som hjälpte mig med batteri och stift förbi länets andra Fordverkstad och försökte få tips och dom var inne på något enkelt elfel, någon kabel.
Dessutom upptäckte dom att jag aldrig bytt KAMREM?? Kamrem? Nu köpte jag bilen bla. för det var kamkedja. Han som hjälpte mig med bilen blev osäker. Fordverkstaden säger rem och JAG säger kedja.
Det slutade med att min hjälpsamme vän fick plocka av topplock/kåpan och TITTA EFTER!
Är det normalt? Ja, jag hade rätt förresten... det är kedja. Men det var mest en besvikelse över att inte ha kunnigt folk att lämna bilen till.
Förslag någon?

Själv är jag mer inne på det där med däckbytet inför köpet av bilen...någon givare vid hjulen. Men vad vet jag som är både tjej och amatör som inte Ford vet...hehe.

Hej,

Vilka felkoder kommer upp när dom kör diagnos?
Ditt fel känns mer som luftmassemätaren eller luft läckage.
Vilken motor är det?

Jag tror det var P0320 som gjorde att dom bytte kam-och vevaxelgivare.
Hur Ford fick fram att GEM-modulen skulle vara trasig vet jag inte.

Men att få en offert på att byta den för 8500 kr känns inte ok när man får olika svar och jag själv tror inte på det heller. Du har ju också ett annat svar. Så jag känner mig ganska hjälplös.
Kan ju inte lämna in den till Ford för att byta något annat mot vad offerten säger. Kan inte heller leta upp fler Ford i landet tills jag får rätt svar.
Vad gör jag?
Det är en 1,8 liters motor.
Har inte papperen här om det är någon annan fakta...

Kan man kolla luftmassemätaren själv?

Hej Agneta...
Kan du ta dig ner med bilen till Borlänge så skulle jag kunna koppla in mig på den så ser vi vad du får ut.

ESP är antispinn och den är beoende av absgivarna för att läsa av rotation, det mest troliga är att det är en absgivare som börjat bli dålig och det uppdagades mer iomed däckbytet.
EN lysande esp lampa ska alltid generera en felkod, märkligt att fordverkstaden inte fått något relaterat till antispin /abs.
Att bilen tappar kraft är normalt när esp får signal och begränsar drivningen till hjulen.

Bilen står i Borlänge, har tittat o läst av felkoder ut den, och det är inte bara en så att säga :/ typ 14st... Allt från dörrmoduler till elektriska handbromsen... Det tjuter varningar hela tiden om handbroms, esp, osv osv... Det kommer upp i displayen i mätarhuset.
Ska börja riva i alla elkontakter och leta efter vatten...
Häromdagen funkade den klockrent.. I fem minuter... Då fungerade allt som det skulle.
Har testat o bytt GEM utan goda resultat... Så 8500kr slapp kastas bort...

Hur är batteriladdningen?
Är det blött under mattorna?
vad fick du för felkoder kankse radera alla och se vilka som återkommer om en minut så du har en hint var du ska leta.

Ingen hint, alla kommer tillbaka... :/
Laddningen är bra och batteriet nytt..

Vad får du för felkoder?

Låter som du Mats har den under dina händer i felsökningen och som sagt vad är det för felkoder som dyker upp och som återkommer?

Märkligt som redan sagt att den verkstaden som Ford var inne på annat än just ABS/ESP relaterade symtomen, men kan ju finnas en koppling att någon ABS/ESP givare fungerar mindre bra.
Till som sagt att fukt finna i någon kontakt eller anslutning, knepiga fall dessa. Visst har denna motor kamkedja och inget annat.

andy78 skrev:ESP är antispinn och den är beoende av absgivarna för att läsa av rotation, det mest troliga är att det är en absgivare som börjat bli dålig och det uppdagades mer iomed däckbytet.
EN lysande esp lampa ska alltid generera en felkod, märkligt att fordverkstaden inte fått något relaterat till antispin /abs.
Att bilen tappar kraft är normalt när esp får signal och begränsar drivningen till hjulen.

Nu håller förvisso Mats på att felsöka men jag msåte tillägga att ESP är inte enbart antispinn.
ESP är antispinn + antisladd och den får sian värden från mer än ABS givarna.
ESP enheten (som har en tendens att rasa på många Focus ST iaf) får värde från en hel hög med givare så som MAP, MAF, tomgångsventil m.m.
Ger en av dessa sensorer fel värde stänger ESP enheten ner och genererar en tändlampa och behöver nödvändigtvis inte tända motorfel lampan.

Läste något liknande i England om både dåligt GEM och en dålig säkringsbox.

Ja, det blir till o riva i all el... Säkringsboxen fram kan säkerligen vara felkälla, det som var skönt var att den gick bra ett tag, och då skiftade jag mellan original GEM och den beggade jag köpt och den funka lika bra med båda, ett tag... Sen gick den lika illa igen oavsett vilken GEM jag stoppa i...

Ja ESP klagar den på... Och samtidigt klaga den på dörrmodulerna som inte har nått med det o göra, min gissning är att det är trubbel i CANbusnätverket...

nextuz skrev:Ja, det blir till o riva i all el... Säkringsboxen fram kan säkerligen vara felkälla, det som var skönt var att den gick bra ett tag, och då skiftade jag mellan original GEM och den beggade jag köpt och den funka lika bra med båda, ett tag... Sen gick den lika illa igen oavsett vilken GEM jag stoppa i...

Ja ESP klagar den på... Och samtidigt klaga den på dörrmodulerna som inte har nått med det o göra, min gissning är att det är trubbel i CANbusnätverket...

För att undvika att behöva riva allt för mycket så kan man rycka säkringar för att ringa in eventuella felkällor, rycka säkringar radera koderna kommer de inte tillbaka så kan man misstänka källan.

andy78 skrev:För att undvika att behöva riva allt för mycket så kan man rycka säkringar för att ringa in eventuella felkällor, rycka säkringar radera koderna kommer de inte tillbaka så kan man misstänka källan.

Absolut, det skulle man kunna göra

Kan lägga upp felkoderna och spela in en film

Funderade på en sak när du skrev Canbus.. sitter där eftermonterat larm i bilen?
Där finns ju en del "smarta" personer som klipper kablar och sen tvinnarihopa dom igen.
Canbus får man absolut inte klippa i så se om du kan hitta nått som nån varit på..