Albinerksn skrev:Hejsan!
Är inne på att skaffa en focus rs till våren så jag skulle vilja veta för- och nackdelar om den. Har surfat runt lite och har inte direkt hittat några jätte nackdelar. En annan sak jag undrar över är om det är bäst att leta efter en original eller en ATM trimmad?
Så bomba på med vad ni tycker!
Mvh en nykomling på forumet
Focus RS har såklart både för och nackdelar som alla bilar. De nackdelar som finns är framförallt att inredningen är lite småtrist, dvs Focus original. Lite plastigt och med det hårda chassit så blir det också lite knirkande, vilket man får leva med. Den drar relativt mycket soppa också vilket såklart är en följd av att det är en äldre generation motorteknik.
Med ATM-kitet så blir det också ett resonansljud mellan 100-120 som kan vara tröttande på långresa. Kan avhjälpas med resonansljuddämpare men då tror jag den blir lite för tyst i övrigt...
Fördelarna då... Ja, de är många
Som originalbil är den fantastiskt trevlig att köra, väghållning, känsla i ratten och balansen är fantastisk och står sig bra även mot nyare bilar som jag har kört (Ny subaru WRX bland annat)
Stolarna är jättesköna även på långresa (420 mil på en vecka)
Med ATM420-kit så ger bilen en närmast erotisk upphetsning när man kör den. Ett ständigt leende även i tät trafik där man bara myser på i vetskapen om att det finns obändig kraft under huven. Ljudet är fantastiskt och jag kan inte låta bli att trycka till lite på gasen bara för att få fram ljudkulissen med pys, väs, morr och pang...
:D
När jag hoppade från RS:en och in i nyss nämnda Subaru WRX så kändes Subban rent trött och tråkig trots den mycket fina inredningen och högklassiga kvalitén på allt.
Focus RS är en rå busbil och GTI-bilen personifierad. Stötig, ljudlig och brutal. Gillar man inte det så ska man inte köpa en RS, enkelt!