Ford Club Sweden

Hej och tack för insläppet.

Har en c-max 1,8 duratech 2005 som drar olja. Det går åt 1 liter på 35mil.
Har kollat efter läckor runt motorn,under bilen och så men hittar inga fläckar eller läckage nånstans. Sen så pendlar varvräknaren när man frikopplar och rullar och ibland när man står still också.
Tack för hjälpen på förhand.

Då är det med rätt stor sannolikhet att endera ventiltätningarna eller kolvringarna är slitna, hade med för egen del liknande fenomen med den då på dessbättre på firma köpta C-Maxen 1,8 -06. På vår hade ett par kolvringar gett upp,,,
Men som den firman på garantin inte bara fixade en bättre begagnad motor utan drog upp dom 25 milen med en lånebil och även ordnade bilbytet,,,

Men men,, med sådan rejäl oljeförbrukning lär det ju skölja ur svart oljesöl ur avgasröret?

Nä faktiskt så syns det ingen oljan vid avgassystemet, och när det snö så borde det väl vara lättare att se också både under bilen eller vid avgassystemet. Den ryker inget märkvärdigt heller eller luktar för den delen. Om den nu dricker så mycket olja så borde den ju ryka ganska mycket eller ?

Bluebear86 skrev:Nä faktiskt så syns det ingen oljan vid avgassystemet, och när det snö så borde det väl vara lättare att se också både under bilen eller vid avgassystemet. Den ryker inget märkvärdigt heller eller luktar för den delen. Om den nu dricker så mycket olja så borde den ju ryka ganska mycket eller ?

Den borde ha en blå färg på avgaserna.

Den ryker vit och inget alls när man kör. Ska tilläggas att varvmätaren lever sitt eget liv, alltså åker upp och ner när man fri kopplar och rullar eller ibland när man står still. Tempen kommer inte upp som den ska heller om man inte stänger av värmen helt i bilen, då stiger den nästan till mitten men så fort man slår på värmen så sjunker mätarn som en sten.

Ja det var märkligt,,, våran då med minst lika frisk oljekonsumtion,, rann oljan bokstavligen ur avgasröret med blå/svart oljesöl i riklig mängd som inte gick undvika att märka...

Men du är säker på att det är så pass stor mängd som en liter olja på endast 35 mil och inget yttre läckage kring motorn finns? Viss mängd vitrök är ju vanligt denna tid på året, men det försvinner i alla fall inget kylvatten då?

Dess beteende med temperaturer skulle kunna tyda på en defekt termostat, med dessa klassiska symtom.

Ja jag nollställde mätarn och fyllde på oljan till översta strecket på stickan och efter 31-32 mil så var oljan längst ner på stickan. Antar att det är en liter mellan strecken på stickan. Ja termostat fel forstog jag nästan att det var. Och som sagt finns inga synliga tecken alls på olja runt motorn, under bilen eller vid avgassystemet. Och nej den dricker inge kylar vatten alls.

Har prövat nu med en 10-40 olja och då drar den mindre. vad kan det bro på?

Hej!

Jag har exakt samma problem på min c-max -04 bensinare ca 19000 mil.
Den ligger på ungefär 1 liter oljeförbrukning per 50 mil. Men ingen blårök från avgassystemet och ingen anmärkning på besiktningen pga dåliga avgasvärden.
Vad kan det bero på? Hur mycket skruving är det för att byta ventiltätningar?
Den kan även vara lite svårstartad ibland, den "bludrar" igång så att säga...en normal start så är det ju som om bilen ger lite gas automatiskt så den studsar igång men min typ segar sig upp till kanske 700 varv, då måste man ge lite gas för att han ska vakna till liv! Vet inte om det kan ha något samband...

Mycket tacksam för hjälp / mvh Emil

Empa skrev:Hej!

Jag har exakt samma problem på min c-max -04 bensinare ca 19000 mil.
Den ligger på ungefär 1 liter oljeförbrukning per 50 mil. Men ingen blårök från avgassystemet och ingen anmärkning på besiktningen pga dåliga avgasvärden.
Vad kan det bero på? Hur mycket skruving är det för att byta ventiltätningar?
Den kan även vara lite svårstartad ibland, den "bludrar" igång så att säga...en normal start så är det ju som om bilen ger lite gas automatiskt så den studsar igång men min typ segar sig upp till kanske 700 varv, då måste man ge lite gas för att han ska vakna till liv! Vet inte om det kan ha något samband...

Mycket tacksam för hjälp / mvh Emil

Hej.
Har en Ford Focus 1.8FF -06 (snart 18000mil) som jag har liknande problem med, har ingen blårök eller nåt sånt.
Kollar oljestickan ganska ofta, funderar vart oljan tar vägen. stickan verkar visa lite olika tycker jag när som helst.
Funderade lite på det där, då kom jag på att enklaste sättet att veta om den drog så mycket som jag trodde var att tappa ur oljan och mäta hur mycket jag fick ut. den rymmer 4l + 3dl i oljefiltret (filtret tog jag inte bort)
Fanns totalt ca.3,8l inkl.filter. Fanns nog några dl kvar som inte rann ut, bilen stod inte riktigt plant. Så det fanns mer olja kvar än vad jag trodde

Såg att det var en gammal tråd och väcker gärna upp den igen. Har precis samma problem och den gick inte igenom besiktningen pga för höga värden på avgaserna. Bilmeken också osäker på orsaken. Ska faktiskt prova 10-40. Har nu 5-30. Har också en Focus C-max 1,8 FF -06.

...med min Focus -06 2.0 som gått knappt 18000 mil. Man kollar stickan och det ser ut som motorn är tom på olja. Fyller upp till normal nivå. Nästa gång jag kollar är oljan 3 cm ovanför maxnivån! Inga synliga läckage eller blårök. Men den har börjat slamra rätt bra i motorn. Den lät lite när vi köpte den oxå, men det tänkte jag att det var kedjesträckaren då bilen stått ett tag. Bytte olja och filter, 5-w40 vill jag minnas. Biltemas delsyntet. Kanske ett dåligt val... Fast den lät helt ok efter bytet och ett tag därefter.
En kompis som jobbat som mekaniker trodde att det var en ventillyftare som slog.
Är tacksam för all hjälp och alla tips.

God fortsättning och Gott Nytt År!

/Leffe