Ford Club Sweden

Hej

Jag är väldigt intresserad av en focus kombi st 250hk från 2014
det jag funderar på är att jag vill ha drag på bilen går det att ha det på den om man bygger om avgassystemet efter som det sitter i mitten.

nalle83 skrev:Hej

Jag är väldigt intresserad av en focus kombi st 250hk från 2014
det jag funderar på är att jag vill ha drag på bilen går det att ha det på den om man bygger om avgassystemet efter som det sitter i mitten.

Nej, drag får man inte ha, det är iaf vad jag har läst mig till.. Har jag fel får någon annan rätta mig.. Man får ju heller inte bygga om hur som helst om man ska vara petig, då den är typad i ett visst utförande.

Ok så om det stämmer att man inte får ha drag på den så måste jag kolla på äldre focus st kombi då för att kunna ha drag. För på äldre st kombis har jag sätt drag i alla fall

nalle83 skrev:Ok så om det stämmer att man inte får ha drag på den så måste jag kolla på äldre focus st kombi då för att kunna ha drag. För på äldre st kombis har jag sätt drag i alla fall

Det går ju alltid att bygga om avgassystemet så draget får plats men bilen är inte typad från Ford för att montera drag. Samma problem med Gamla Mondeo ST220, inget drag där heller men Mondeo 3.0, nästan samma motor men annat avgassystem, går utmärkt att montera drag.

nalle83 skrev:Ok så om det stämmer att man inte får ha drag på den så måste jag kolla på äldre focus st kombi då för att kunna ha drag. För på äldre st kombis har jag sätt drag i alla fall

Det finns en blå St170 på Blocket med drag, så det verkar man ju få ha på dom äldre. Dom har ju enkelsystem, så det är väl ingen hinder. Personligen skulle jag inte köpa en sådan, är ganska tamt med effekt ingen större skillnad mot 130hk varianten, och det är nog fords mest anonyma St..

ok tackar för svaren tänkte jag skulle kolla med besiktningen med och se vad dom säger.

Du missar en väldigt rolig bil om du ska hålla stenhårt på kravet på dragkrok, det är ju liksom inte grejen med denna prestandabil. Kör själv en ST-kombi från 2015 och det är klart den roligaste och mest galna bil jag kört, dessutom har Ford justerat upp effekten i facelift-version: den har troligen minst 10 hk extra och även mer vrid jämfört med prefacelift 2012-2014, och det märks. Om man dessutom slänger på en mappning får man en bil som är seriöst snabb och gör 0-100 en bit under 6 sek och 100-200 runt 12 sek (det senare rent teoretiskt såklart ). Det leende man får varje dag väger lätt upp avsaknaden av dragkrok. Men alla är ju olika.

Bilen är som sagt inte typgodkänd för drag vilket betyder att man inte kan regga med drag.

Jag tycker att det är synd att Ford väljer bort drag i prestandamodellerna, eftersom det gör att man missar kunder som verkligen behöver använda bilen och kunna dra med den. Det gör att i alla fall jag seriöst överväger andra märken som faktiskt kan leverera roligare bilar (BMW till exempel) som ändå får dra. En Focus ST är ju ändå inte någon extrem prestandabil direkt... och eftersom den har högt bruksvärde i övrigt är det ju trist att den inte funkar som just bruksbil.

Gustaf

Att Ford inte typar vissa modeller för drag i ju i och för sig tråkigt men om man vill ha utrymme för lite extra lastkapacitet då och då väljer man nog att köpa en kombi istället för att köpa en sedan med drag och sedan åka och hyra en vagn eller ännu mer opraktiskt, köpa en. Handen på hjärtat, hur ofta behöver man en vagn såvida inte det handlar om husvagn eller båt. Har själv en 2014 ST Focus Kombi med "uppgradering" av programvara och roligare bil får man nog inte för pengarna. Finns ju alltid takbox!!

Användningsområdena skiftar ju beroende på person, förstås. För min del handlar det devis om att inte behöva planera vilken av bilarna (vi har två bruksbilar) som ska vara hemma för att jag ska kunna köra med släpet till återvinningscentralen, eller till kontrollbesiktning, eller flytta släpet för att det är i vägen.

Delvis handlar det om att vi ibland behöver få med oss både biltrailer och husvagn, dvs kunna dra med båda bilarna.

Det jag saknar är en ST eller ännu hellre RS "light". Säg 200 hk EcoBoost, med awd, tillgänglig som kombi och med drag. Jag skulle beställa idag.

Gustaf

ST3-250 skrev:Du missar en väldigt rolig bil om du ska hålla stenhårt på kravet på dragkrok, det är ju liksom inte grejen med denna prestandabil. Kör själv en ST-kombi från 2015 och det är klart den roligaste och mest galna bil jag kört, dessutom har Ford justerat upp effekten i facelift-version: den har troligen minst 10 hk extra och även mer vrid jämfört med prefacelift 2012-2014, och det märks. Om man dessutom slänger på en mappning får man en bil som är seriöst snabb och gör 0-100 en bit under 6 sek och 100-200 runt 12 sek (det senare rent teoretiskt såklart ). Det leende man får varje dag väger lätt upp avsaknaden av dragkrok. Men alla är ju olika.

Är det inte tvärtom?
Enl. papperna så har faceliften lägre vridmoment än vad min 2012a har.
Ford har justerat mjukvaran något för att få lägre utsläpp. Men om det ger färre eller mer hk vette fan.
Kan dock vara så att dom justerat kurvorna för att få ett annat register, men som sagt - på papper har den samma hk och lägre vrid än en pfl.

Keller skrev:Är det inte tvärtom?
Enl. papperna så har faceliften lägre vridmoment än vad min 2012a har.
Ford har justerat mjukvaran något för att få lägre utsläpp. Men om det ger färre eller mer hk vette fan.
Kan dock vara så att dom justerat kurvorna för att få ett annat register, men som sagt - på papper har den samma hk och lägre vrid än en pfl.

Nä jag vet inte 100% heller, men när jag tittar på dynomätningar som Superchips gjort av PFL:en och FL:en:

PFL: http://www.mybluefin.co.uk/curves/ST%20 ... NEW%29.pdf
FL: http://www.mybluefin.co.uk/curves/Focus ... tEURO6.pdf

så har PFL 250 bhp/379 nm och FL 258 bhp/387 nm. Tittar man på andra modeller de mätt så verkar effektsifforna stämma hyfsat väl.

Sen hittade jag ett uttalande av Tyrone Johnson där han sa att alla FL-motorer som de mätt upp hade minst 257 bhp:

Tyrone Johnson skrev:Power and torque is no different from the pre-update ST (247bhp, 265lb ft), although Tyrone Johnson, the Ford Performance division&#8217]

Sen varierar ju effekten mellan olika motorer i samma serie och beror på vilken oktan man har på soppan, så utan att just mäta sin egen bil blir det svårt att veta till 100%.

Ett svar till en kommentar lite längre upp: Hur ofta behöver man INTE en vagn?! Har man minste intresse av bilbyggen eller liknande (som många här inne antagligen har), eller vet hur man använder en såg och hammare och snickrar lite själv på huset osv så "behöver" man ju en dragkrok.

Som sann bilmekare har man ju oxå fler än en bil o det räcker ju att en av dem har