Ford Club Sweden

Undrar lite runt ST170 -03, vad för motor är det i den?
Är den lätt att skruva med?

Några typiska fel på ST170 som man behöver ha koll på?

Motorn heter Duratech ST. Men det är en Gammal 2-liters Zetec, dock så har denna motor variabel tid på insugskammen, den har smidda kolvar och grövre stakar.
Den har även ett variabelt insug och just där kan det krångla. Det styrs av en Box via en vajer och just den boxen kan ge upp. Och tyvärr är boxen unik för ST170 :/
ST 170 har även en 6-växlad låda och pga denna låda så har den unika drivaxlar jämfört med en normal Focus. Och tyvärr verkar Focus äta drivaxlar till middag och det kan bli dyrt och få tag till just ST170.
För egen del hade jag satsat på en vanlig 2-liters Focus av den modellen (mk1) eller t.o.m köpa en 2-liters mk2 med en äkta Duratechmotor. Denna mk2 drar jämnt med en ST170 trots att den har 145hk.

Cylindrar som saknar komp, är det bara att byta topplockspackning eller är det något annat "vanligt" fel som är lättare/svårare att fixa??

Det kan vara trasiga kolvringar, vilket kan betyda repor i cylindrarna.
Det kan också vara stukade ventiler eller värre.

Utan att veta vad som hänt med motorn är det svårt att säga.

Nemesis_se skrev:Det kan vara trasiga kolvringar, vilket kan betyda repor i cylindrarna.
Det kan också vara stukade ventiler eller värre.

Utan att veta vad som hänt med motorn är det svårt att säga.

Har en komplett bil med slirade koppling och kass toppakning 4000kr och du har mycket reservdelar. Det ända som saknas är insug stolar och instrument hel och rostfri

nextuz skrev: Den har även ett variabelt insug och just där kan det krångla. Det styrs av en Box via en vajer och just den boxen kan ge upp. Och tyvärr är boxen unik för ST170 :/

Hur yttrar sig det felet?

Var idag och kollade på en Focus ST170 och tyckte inte alls att det var något vidare klipp i den. Nu är ju inte 170hk på dem kilona något man blir exalterad över, men den var direkt slö. I övrigt gick den jättefint i motorn, men kändes som något saknades.

Minns inte riktigt hur det yttrar sig tyvärr :/
Som sagt, testa en 2-liters mk2 med 145 hästar. Känns möe piggare än ST170.

Nått som verkar vara ett problem med ST170 är att det kan skilja rejält mellan bil till bil i styrka. Det syns på bromsningar i England.

Fast vanliga focus ser ju inte alls lika bra ut som STn, samt väghållning med mera :-).

Skickat från min SM-G925F via Tapatalk

Järnkaminen skrev:Fast vanliga focus ser ju inte alls lika bra ut som STn, samt väghållning med mera :-).

Skickat från min SM-G925F via Tapatalk

En ST170 ser helt klart bra ut
Men den enda Focus av mk1 som har en skillnad i väghållning jämfört med de andra modellerna är RS
En 1,6 har t.o.m trevligare väghållning än 1.8 (som inte såldes i Sverige), 2.0 och ST170 då de har en järnklump i nosen. Medans 1,6 har en lätt aluklump i nosen

nextuz skrev:En ST170 ser helt klart bra ut
Men den enda Focus av mk1 som har en skillnad i väghållning jämfört med de andra modellerna är RS
En 1,6 har t.o.m trevligare väghållning än 1.8 (som inte såldes i Sverige), 2.0 och ST170 då de har en järnklump i nosen. Medans 1,6 har en lätt aluklump i nosen

Allvarligt?

Då måste något ha varit gjort med den jag provade igår. För så känns inte "vanliga" focus.

Järnkaminen skrev:Allvarligt?

Då måste något ha varit gjort med den jag provade igår. För så känns inte "vanliga" focus.

Det som kan vara annorlunda är utväxling i styrväxeln, det skapar en skillnad

Kommer ihåg att när jag provkörde ST170 i början av 2000-talet så blev jag grymt besviken, körde då V40 2,0T -00 och den var med sina 160hk en raket i jämförelse.

Konstigt att bara jag tycker att ST170 går bra? Jag var nästan mer imponerad av den än av den med turbofemman som kom strax efter. Kan ju va för att jag förvänta mig mindre av 170an och mer av 225an, men..

Blixnabb, kanske inte riktigt rättvist att jämföra en bil med turbo mot en utan. Jag hade en Astra Bertone 2.0T som jag tyckte gick mycket bättre än polarens M3 e46 trots att M3an hade 100 hästar mer, att jag sen käka hans damm när vi drog mot varann är en helt annan femma