Ford Club Sweden

Hej alla, jag försöker få ordning på min bil. En Ford Focus 03 kombi som har fungerat jätte bra tills för en månad sen. Instrumentpanelen blir som ett disco och mätarna dör och det kommer i omgångar och jag tycker det är värre om det är varmt ute. Ibland så åker mätarna bara upp och ner snabbt men ibland kan det hålla på i flera minuter. Bensinmätaren står alltid på fullt,förutom när lamporna börjar blinka och de andra mätarna går ner för då går den också. Jag har tagit bilen till två olika verkstäder men ingen kan säga vad det är utan att ta ordentligt betalt för det. Bilen går för övrigt bra. Är tacksam för all hjälp jag kan få!

Har du provat att mäta hur mycket generatorn laddar?

\Rickard

Kolla om den beter sig bättre när du har fulladdat batteri, tänker närmast på om batteriet eller generatorn är på väg att kasta in handduken. Kolla även så att det sitter rätt batterityp för bilen.


Skickat från min iPad med Tapatalk

Tack för dessa snabba svar! En utav verkstäderna ska ha kollat generatorn men inte hittat något fel. Batteriet har jag haft samma i 2 år iallafall och är samma märke som redan satt där. Har innan detta haft problem med att en lampa för "el fel" tänt sig men har inte hänt på 5 månader innan discot började och då byttes en kabel som var skavd. Jag är så tacksam för att ni tar er tiden

Du kan behöva byta instrumenthus.
Brukar bli fukt i dom och då korroderar kretskortsbanorna och får kontakt med varandra, vilket man kan få fantastiska fenomen av :P

Se till att få ett hus ifrån en faceliftad mk1 bara

Har haft det felet på min c-max 08. Lämnade in den på Fordverkstad som plockade ur instrumentpanelen och skickade den på omlödning!

mickekarl skrev:Har haft det felet på min c-max 08. Lämnade in den på Fordverkstad som plockade ur instrumentpanelen och skickade den på omlödning!

Helt olika bilar.

tack alla! Ska till garaget imorgon och se om vi kan få rätt på det. Jag tror de lutar åt instrumenthuset men ska för säkerhetens skull dubbelkolla batteriet och generatorn . Så tacksam för all hjälp!

Ny har jag ett nytt instrumenthus och inga mera blinkade lampor. Tack åter igen för tipsen jag fick

Skönt att det grejade sig
Tack för återkoppling.

Ford focus 2008 .
Var får jag tag i bytes mätarhus ? eller finns det någon som kan repa instrumenthuset

https://www.actronics.se/

Dom kan laga

Instrumenthuset i vår Ford Kuga 2.0 TDCi (2015) fick också spel o var ofta helt död så gott som varje gång vi startade motorn, men kom sedan vanligtvis igång efter ca 5-10 min. körning. Skärmen där man ser vad klockan är, väderstreck mm blinkade som en discolampa. Detta upprepades så gott varje gång vi körde. Efter 1-2 månader (juni-25) lämnade vi in den till en fordverkstad för undersökning o de sa att instrumenthuset behövde skickas in för reparation. Pga semestertider gjorde vi inte detta med en gång, och efter någon vecka (?) märkte vi att problemet minskade. De senaste veckorna har det inte varit några problem alls.
Kan det vara så att ngn kabel råkat läggas rätt när de gjorde undersökningen, eller vad kan förbättringen bero på? Kan det vara årstidsberoende? Kan vi avvakta med att lämna in instrumenthuset? Är ju en rätt dyr apparat…
Är inte så bra på bilar, så kollar om ngn har ngn erfarenhet.

Ford i Väst skrev: ↑

fre aug 01, 2025 7:20 am

Instrumenthuset i vår Ford Kuga 2.0 TDCi (2015) fick också spel o var ofta helt död så gott som varje gång vi startade motorn, men kom sedan vanligtvis igång efter ca 5-10 min. körning. Skärmen där man ser vad klockan är, väderstreck mm blinkade som en discolampa. Detta upprepades så gott varje gång vi körde. Efter 1-2 månader (juni-25) lämnade vi in den till en fordverkstad för undersökning o de sa att instrumenthuset behövde skickas in för reparation. Pga semestertider gjorde vi inte detta med en gång, och efter någon vecka (?) märkte vi att problemet minskade. De senaste veckorna har det inte varit några problem alls.
Kan det vara så att ngn kabel råkat läggas rätt när de gjorde undersökningen, eller vad kan förbättringen bero på? Kan det vara årstidsberoende? Kan vi avvakta med att lämna in instrumenthuset? Är ju en rätt dyr apparat…
Är inte så bra på bilar, så kollar om ngn har ngn erfarenhet.

Låter som en riktig klassisk Ford-quirk! Skönt att det har gett med sig i alla fall, men man blir ju lite misstänksam när sådana fel "lagar sig själva".

Det är faktiskt fullt möjligt att det har med fukt och temperatur att göra. Elektroniken i instrumentpanelerna på den generationen Kuga (och många andra Ford-modeller från den tiden) är ganska känslig för temperaturskillnader och luftfuktighet. När det var varmare ute under sommaren torkar det upp, och då kan glapp eller dåliga lödningar plötsligt få kontakt igen – vilket skulle kunna förklara varför det slutade spela så fort det blev stabilare väder.

Ford i Väst skrev: ↑

fre aug 01, 2025 7:20 am

Instrumenthuset i vår Ford Kuga 2.0 TDCi (2015) fick också spel o var ofta helt död så gott som varje gång vi startade motorn, men kom sedan vanligtvis igång efter ca 5-10 min. körning. Skärmen där man ser vad klockan är, väderstreck mm blinkade som en discolampa. Detta upprepades så gott varje gång vi körde. Efter 1-2 månader (juni-25) lämnade vi in den till en fordverkstad för undersökning o de sa att instrumenthuset behövde skickas in för reparation. Pga semestertider gjorde vi inte detta med en gång, och efter någon vecka (?) märkte vi att problemet minskade. De senaste veckorna har det inte varit några problem alls.
Kan det vara så att ngn kabel råkat läggas rätt när de gjorde undersökningen, eller vad kan förbättringen bero på? Kan det vara årstidsberoende? Kan vi avvakta med att lämna in instrumenthuset? Är ju en rätt dyr apparat…
Är inte så bra på bilar, så kollar om ngn har ngn erfarenhet.

Hej.
ja det kan finnas kontakt problem på " platinan " för instrumenthuset och även övrig elektronik ..
Men det mesta bottnar i dålig kontakt mellan Batteriets Jord punkt mot chassiet ( finns rätt många Jord kontakter mot / till chassiet )...

Vad det gäller instrument huset så finns det en hel del på nätet att efterforska hur man reparerar dessa , oftast ett par lödpunkter som ska värmas om och så funkar det igen .. ( kanske någon omprogrammering ) och sen borde det funka igen ..

Vet att Ford har sedan ca 1995 har bytat kabel tillverkare och det blev billigare men inte bättre .. ( mindre koppar , mer silver , och en mycket sämre plast isolering / kabelskydd .. ) även sen senare så ändrades kraven i Europa / Bryssel för " lödtennet " ... vill härmed försvara Ford , Att det var mer eller mindre ALLA biltillverkare i Europa som fick liknande problem ....

Hoppas att det hjälper er en bit på vägen ..