Ford Club Sweden

Funderar kring laddningen på Focusen, jag har splitternytt batteri som
efter en natts vila visar 12,4 volt. Kollar generatorn 13,8 max, på min Volvo får jag nästan alltid 14,3 volt.
Vilket är rätt värde tycker ni ?
Har haft problem med felkoder på Solenoider som jag bytte, kom genast en ny (P0131) främre Lamdan. ESP som till o från inaktiveras, inga felkoder dock. Såg på nätet att dålig laddning kan ge diverse konstigheter?
Tacksam för era spekulationer..

Normal batterispänning ska enligt manualen vara mellan 13-15V med motorn igång (10-12V med motorn avstängd), motorstyrningen ser till att generatorn inte laddar mer än den behöver för att motorn ska jobba så lite som möjligt.


Så det kan nog stämma, speciellt då du har ett nytt batteri.

\Rickard

Tack för svar Rickard. Det som gjorde mig bekymrad är denna "skiss" som förekommer:
Batterispänning:Viloläge på batteriet
0% 11,92 volt
10% 12,00 volt
20% 12,08 volt
30% 12,16 volt
40% 12,24 volt
50% 12,32 volt
60% 12,40 volt
70% 12,48 volt
80% 12,56 volt
90% 12,64 volt
100% 12,72 volt
Med min mätning skulle mitt batteri ligga på 60% ? Men jag gör inget än så länge men lite märkligt känns det.

Du lär nog koppla loss batteriet för att få den korrekta vilospänningen.
Även om du har slagit ifrån tändningen så ligger det alltid nånting och drar lite ström.
Jag har en lite nyare årsmodell och den kan ligga nedåt 12,2V även fast batteriet nyss blivit laddat.

Tack för svar fonzeka.
Nu är främre Lamdan bytt(Begagnad) och vips alla felindikeringar borta, tidigare har ESP osv lyst efter en stunds körning. Felkoder raderade o allt i sin ordning....peppar peppar.
Det blev byte av Solenoider (Begagnad), Lamdasond (Begagnad), nytt Batteri.
Märkligt att också temp.mätaren nu visar stadiga ca 90 grader mot tidigare 60-70.
PUUHH