Ford Club Sweden

Hej

Är jakt efter en Focus st170 kombi.

Hur är dessa bilar att äga?

Finns det några kända fel på dessa förutom rost och att den är servad och kamrem bytt.?

Kända fel att kolla upp för övrigt?

Mvh Peter.

Rost i dörrar, baklucka och motorhuv, även trösklar och bakre skärmkanter
Variabla insugsspjäll (eller va det nu heter..)
Bakre bromsok

Det är väl vad jag kan komma på såhär på rak arm

Bruno skrev:Rost i dörrar, baklucka och motorhuv, även trösklar och bakre skärmkanter
Variabla insugsspjäll (eller va det nu heter..)
Bakre bromsok

Det är väl vad jag kan komma på såhär på rak arm

Ja, den elektriska motorn brukar ge upp till det variabla spjället :/

ST170 har en del unika delar, motorn till variabla spjället, koppling och dubbelmassesvänghjulet, styrning för den variabla insugskammen, den 6-växlade lådan, bromsok och skivor fram, skivorna bak (delas med Focus RS mk1), dessa delar sitter inte på någon annan Ford, och tyvärr brukar det tendera att bli dyrt när dessa unika delar går sönder.
Dessutom så verkar effekten i ST170 variera stort mellan olika bilar :/

Ska den användas som bruksbil så hade jag valt en vanlig 2-liters, har en 2-liters i familjens ägor och jag kan inte påstå att jag märkt någon överdriven skillnad de gånger jag provkört någon ST170.

nextuz skrev:Ja, den elektriska motorn brukar ge upp till det variabla spjället :/

ST170 har en del unika delar, motorn till variabla spjället, koppling och dubbelmassesvänghjulet, styrning för den variabla insugskammen, den 6-växlade lådan, bromsok och skivor fram, skivorna bak (delas med Focus RS mk1), dessa delar sitter inte på någon annan Ford, och tyvärr brukar det tendera att bli dyrt när dessa unika delar går sönder.
Dessutom så verkar effekten i ST170 variera stort mellan olika bilar :/

Ska den användas som bruksbil så hade jag valt en vanlig 2-liters, har en 2-liters i familjens ägor och jag kan inte påstå att jag märkt någon överdriven skillnad de gånger jag provkört någon ST170.

Det där märkte även jag när jag för många år sen provkörde en ny ST170. Att det knappt skilde något, mellan den och en vanlig 130hk 2,0.. För att man överhuvudtaget ska märka en liten skillnad, måste man upp på väldigt höga varv, men även då upplevde jag skillnaden som marginell..

MEN det är ju ändå coolare med texten "ST170" på bakluckan och lite dimljuskåpor och nät i grillen

Jag personligen hade nog kört på ST170 ändå, men det e lätt för mig som jobbat hos en Fordhandlare och har tillgång till ALLT

Bruno skrev:MEN det är ju ändå coolare med texten "ST170" på bakluckan och lite dimljuskåpor och nät i grillen

Jag personligen hade nog kört på ST170 ändå, men det e lätt för mig som jobbat hos en Fordhandlare och har tillgång till ALLT

Absolut, det är ju en snyggare bil

Men lätt att ändra på, på en vanlig

nextuz skrev:Absolut, det är ju en snyggare bil

Men lätt att ändra på, på en vanlig

Utan tvekan, och nästan för inga pengar! Men sen kollar nån upp det så e det en vanlig Focus och plötsligt e man en fjant.. ungefär som att köra en BMW 316, kapa bakre dämparen och sätta dit 325-emblem :p

Bruno skrev:Utan tvekan, och nästan för inga pengar! Men sen kollar nån upp det så e det en vanlig Focus och plötsligt e man en fjant.. ungefär som att köra en BMW 316, kapa bakre dämparen och sätta dit 325-emblem :p

Hehe, sant sant

Hade själv en 1,6 med ST170-prylar