Sida 1 av 1
Focus ST225 koppling...
Postat: lör apr 15, 2017 8:24 am
av patrikwa
Jaha, nästa grej på min TODO-lista är kopplingen som börjar bli slut.
Ni som kör ST med lite mer vrid än original, kör ni med RS-kopplingen eller finns andra alternativ?
Hittade komplett RS-kit ifrån dreamscience för typ 700 pund som kändes lockande. Eller hur mycket klarar ens originalkopplingen av? Har 420nm mätt på hjulen nu men kommer i framtiden uppgradera katt, downpipe å intercooler så förväntar mig 500+ vrid så vill gärna slippa byta koppling igen sen :P
Postat: tis apr 18, 2017 7:22 am
av Keller
Jag körde med Sachs koppling på min. Ska tåla 500 Nm. (testad med peak på 600Nm)
Jag hade väl personligen inte satt dit RS kopplingen.
http://atechmotor.com/ford/focus-st-mk2 ... plingskit/
Glöm inte slavcylindern
Du kan ju alltid gå värre med typ AP. Dock får du tänka på att bilen kan bli svårkörd som "daglig". Sachsen var mycket trevlig att köra med, dock sjukt mycket hårdare än original, vilket gjorde den lite svår i stadskörning. Men det är ingen "av och på" koppling iaf
Postat: tor apr 20, 2017 7:46 am
av patrikwa
Ah den hade jag missat!
Vad är argumenten mot RS-kopplingen? Är den klenare än Sachsen? Mer på/av? Kör ju min bil varje dag så vill ju inte ha nåt som blir jobbigt i längden heller, gillar ju egentligen känslan på originalkopplingen, men den orkar inte riktigt å börjar slira rätt hejvilt om man trycker fullt på 6:an.
Keller skrev:Jag körde med Sachs koppling på min. Ska tåla 500 Nm. (testad med peak på 600Nm)
Jag hade väl personligen inte satt dit RS kopplingen.
http://atechmotor.com/ford/focus-st-mk2 ... plingskit/
Glöm inte slavcylindern
Du kan ju alltid gå värre med typ AP. Dock får du tänka på att bilen kan bli svårkörd som "daglig". Sachsen var mycket trevlig att köra med, dock sjukt mycket hårdare än original, vilket gjorde den lite svår i stadskörning. Men det är ingen "av och på" koppling iaf
Postat: tor apr 20, 2017 8:39 am
av Keller
patrikwa skrev:Ah den hade jag missat!
Vad är argumenten mot RS-kopplingen? Är den klenare än Sachsen? Mer på/av? Kör ju min bil varje dag så vill ju inte ha nåt som blir jobbigt i längden heller, gillar ju egentligen känslan på originalkopplingen, men den orkar inte riktigt å börjar slira rätt hejvilt om man trycker fullt på 6:an.
Argumenten för min del är att du måst byta så jäkla mycket. Svänghjul, skruvarna m.m Sachen är bara kopplingssatsen. Smack färdigt...
RS kopplingen är mer som ST kopplingen att köra med.
Sachsen var inte jobbig så sett, förutom när man körde i stan. Fick bra träning i vänsterbenet