Ford Club Sweden

Hej! har fått lite problem va på elmia för att kolla på lite smått och gott på motormässan, påvägen hem tyckte ja bilen bettede sig konstigt, tryckte jämt upp gasen sakta på motorvägspåfarten insåg att när ja kommit till havgas och turbon laddat halvvägs så Dumpa den Rejält fast gasen fortfarande var nertryckt, tänkte inte mer på de tänkte att de va väl nått som gick fel just då, skulle sen dra ifrån en saab och låg i cirka 120 tryckte fullt och turbon ladda på Fullt och precis när ja kommer till Max ladd så är de som att ja släpper gasen helt och de bara Pyser som att dumpen bara släpper ut ALLT (turbotryck fortfarande på max enligt mätaren) får ingen kraft alls händer ingeting är som och köra en slö gammal volvo, Släppte ja gasen helt och lät turbotrycket gå ner full och sen tryckte på igen så fick ja Drag igen TILLS turbon hade laddat på max då pyser allt ut igen, Stannade och startade om bilen, då funka de igen, i 2 min sen tillbaka till samma sak. någon som haft samma problem eller vet va de kan vara? bilen är Chippad, kan de va chippet som strular? märkt nån gång förut att den dumpat lite konstigt vid lätt gaspådrag fast den inte borde de. Totalt okunnig inom Turbosnörror Väldigt Tacksam för all hjälp ja kan få med detta.

Sitter väl en dumpventil i plast original som gärna ger upp efter ett tag som kan vara boven?

\Rickard

Inte helt ovanligt att reglerventilen ger upp på dessa.. tittar du på området kring turbon så är det en rektangulär liten plastgrej med 2 eller 3 slanganslutningar.. slangarna e typ 3-4mm tjocka. Kostar bara några hundra så kan va en bra början

Tack för svar får börja med att kolla på de, tyckte de va skumt bara att de funkar ibland, tog en tur med bilen idag inge problem alls nu, dock fick ja inte upp samma arbetstemp på bilen som när ja fick problemet förut. Men ska börja med att kika lite på de får höja upp bilen på jobbet på tisdag.

kollade runt lite och kolla lite bilder, folk sätter Dumpen där (Bild) på focusarna är då alltså den där plast grejen standard Dumpen för 225? (Bild)

Burken som du har på första bilden är den s.k symphoser enheten. Det är den som leder in dumpljudet i kupén.
Den tål oftast inte ökat laddtryck och membranet går sönder inne i. Vad man gör är att plugga slangen (34 mm) och montera bort systemet.

ST225 mår inte bra av att köra en öppen dump. Vissa kör med en hybrid dump som ska fungera.
Om man monterar en på den platsen så ska man montera bort original dumpen och sätta dit ett dumplock (täcklock).

Original dumpen är en plast konstruktion med gummi membran som oftast går sönder.
Jag rekommenderar att sätta en Forge eller Turbosmart på original platsen.

Det är inte heller tillåtet att köra med öppen dump. Systemet sitter ihop med vevhusventilation så då kan man åka på att du har öppen vevhusventilation.

Super tack för svar, Förklara ochså saken varför ja har så jävla mycket dump Ljud inne i cupen men knappt nått ute Måste nästan bli bättre om man pluggar den då, Öppen dump visste ja om att de inte va bra och köra med på en bil som har LMM var bara exempel bilder, ska börja med att ta bort den lilla Plast leksaken då. konstigt nog så har "felet" försvunnit nu efter den stått i en dag, nu går han hur bra som helst igen vilket är lite skumt.