Ford Club Sweden

Hej.
Min bil började småkrångla för cirka 6 veckor sedan.
När jag satte på helljuset så stängde stereon av sig så jag körde utan helljus hem, dagen därpå inga problem. Återkom 2 veckor senare, märkte också hur vindrutetorkarna gick segt. Sedan var det lugnt tills för två veckor sedan då batterilampan började lysa på instrumentbrädan. Jag pratade med en mekaniker som rådde mig att byta generator vilket jag gjorde, köpte en begagnad från en likadan bil som gått 16' mil.
Batterilampan lyser inte längre men när jag slår om till helljus eller ljustutar så dör motorn. Vänster halvljus fram flimrar, ger svagare sken eller inget alls. Höger funkar som det ska. Vindrutetorkarna fram går segt medan den bakre funkar som den ska.
Har mätt upp batteriet och generatorn och de ger de värdena de ska.

Någon som har någon aning om vad det kan vara för fel?

Tacksam för alla tips.

Kontrollera alla kablar från batteriet till startmotor och generator så att dem är i bra skick.
Kika lite i den här tråden: LÄNK

\Rickard

Tack.

Men jag har prövat med en ny kabel mellan generator och batteri, slipat på jordkontakter, putsat batteripoler och satte på en jordfläta nu i morse.
Den startar finfint, men när jag sätter på heljus så dör den, dock inte direkt när jag har motorn på högre varv än tomgång, typ 2500 varv.
Vindrutetorkarna går fortfarande segt.

Verkar som jag måste in på verkstad och be dem koppla in sig och läsa felkoder.

Berätta om hur du har mätt generator och batteri?

Jag mätte på batteripolerna med motorn avstängd, med motorn på och mellan generator och pluspol.

Volt eller? ....byt batteri. en gissning

Ja volt, 12,8 avstängd och 14,2-14,5 med motorn på.
Batteriet är bara ett år gammalt och visar grönt. (alltså att det ska vara ok)

Hur ser spänningen ut när du slår på helljuset?
Blir det samma symptom (bilen dör) om du slår på en massa andra elförbrukare istället?
Kupefläkt, cigguttag, stolsvärme etc.

Det är bara vid helljus som den dör. AC, kupefläkt stereo etc inga problem. Ska mäta upp spänningen ikväll återkommer om resultat. Tack så länge.

Skickat från min E5823 via Tapatalk

lättast är att bara slänga i ett annat batteri bara för att utesluta den saken. Sen gå vidare med felsökning.

Vet inte varför det skulle vara nåt fel på batteriet? skaffa inget nytt än i alla fall, men har du ett extra så skadar det väl inte att prova.
Det låter som det skulle vara dålig kontakt eller nåt skadat kablage på matningen till helljuset eller kanske nån gemensam jordning.

Hej ska mäta batteriet när jag slår på helljuset om en stund. Något mer att mäta? Har inget extrabatteri

Skickat från min E5823 via Tapatalk

Nu har jag mätt upp batteriet till 12,6 V men när jag slår på bilen pendlar den mellan 13-18,5. Nu blinkade andra lampor på instrumentbrädan frenetiskt. Gick att sätta på helljuset flera gånger innan motorn dog.

Skickat från min E5823 via Tapatalk

18,5V är jättedåligt, du riskerar att förstöra all elektronik om det nu stämmer.
Har du kopplat in generatorn rätt? Låter som den kanske kan vara kass annars.
Skulle nog överväga att lämna den till nån erfaren firma som kan felsöka vidare innan du riskerar att förstöra nåt mer.

fonzeka skrev:18,5V är jättedåligt, du riskerar att förstöra all elektronik om det nu stämmer.
Har du kopplat in generatorn rätt? Låter som den kanske kan vara kass annars.
Skulle nog överväga att lämna den till nån erfaren firma som kan felsöka vidare innan du riskerar att förstöra nåt mer.

Generatorn är rätt inkopplad av en mekanikervän.

Skickat från min E5823 via Tapatalk