Ford Club Sweden

Hej,

Jag har siktet inställt på att köpa en Focus flexifuel 2008-2010 men efter att ha provkört två stycken hos två olika bilhandlare så har tanken dykt upp att det kanske är bättre/tryggare att köpa en Volvo V70 (V50 utgår nog tyvärr av olika skäl) i samma prisklass (30-50000) med anledning av att jag nu har provkört två stycken Focus flexifuel, 15000-20000mil, som bägge uppvisade väldigt tydliga vibrationer (läs skakningar) vid acceleration, som känns tydligast vid acceleration på låga växlar. Bilarna jag provkört har för övrigt känts vara i väldigt bra skick, som om de nästan vore helt nya i motor+drivlina+stötdämpning+etc.

Har försökt googla lite på nätet och på detta forum men är inte klar över hur vanligt det är med vibrationerna/skakningarna vid acceleration, och om det är en tidsfråga på samtliga Focus mkII, eller t o m redan från fabrik.. Känns märkligt om Ford inte lyckats lösa "felet" med tanke på att mkII ju tillverkats 5 år(?).. men det kanske är den bittra sanningen?

Hur bör man se på dessa skakningar vs att välja en Volvo V70 i samma prisklass..?

Eller finns det någon Focus-motor mkII som inte har problemet? (Helst inte diesel pga skatten och partikelfilter)

Mvh

Har du provat någon Focus mkII med 145hk motorn, eller är flexifuel krav?
Har en av varje och 2.0:an är det mycket bättre känsla i...

Hej!

Flexifuel är verkligen inget krav, utan vill egentligen bara komma undan dieselarna (dyrt med partikelfilter) och slippa onödig kamrem..
Har tänkt på 2.0 men det är tyvärr ovanligt att de dyker upp på blocket inom rimligt avstånd.. Men kanske värt att ha is i magen? Är det kamrem i 2.0 förresten ?

Okal1os skrev:Hej!

Flexifuel är verkligen inget krav, utan vill egentligen bara komma undan dieselarna (dyrt med partikelfilter) och slippa onödig kamrem..
Har tänkt på 2.0 men det är tyvärr ovanligt att de dyker upp på blocket inom rimligt avstånd.. Men kanske värt att ha is i magen? Är det kamrem i 2.0 förresten ?

Kjedja, samma motorfamilj som 1,8flex

Jag skulle valt V70 för komforten skull. Men det beror ju på vad man prioriterar.

Skickat från min SM-T550 via Tapatalk

Okal1os skrev:Hej,

Jag har siktet inställt på att köpa en Focus flexifuel 2008-2010 men efter att ha provkört två stycken hos två olika bilhandlare så har tanken dykt upp att det kanske är bättre/tryggare att köpa en Volvo V70 (V50 utgår nog tyvärr av olika skäl) i samma prisklass (30-50000) med anledning av att jag nu har provkört två stycken Focus flexifuel, 15000-20000mil, som bägge uppvisade väldigt tydliga vibrationer (läs skakningar) vid acceleration, som känns tydligast vid acceleration på låga växlar. Bilarna jag provkört har för övrigt känts vara i väldigt bra skick, som om de nästan vore helt nya i motor+drivlina+stötdämpning+etc.

Har försökt googla lite på nätet och på detta forum men är inte klar över hur vanligt det är med vibrationerna/skakningarna vid acceleration, och om det är en tidsfråga på samtliga Focus mkII, eller t o m redan från fabrik.. Känns märkligt om Ford inte lyckats lösa "felet" med tanke på att mkII ju tillverkats 5 år(?).. men det kanske är den bittra sanningen?

Hur bör man se på dessa skakningar vs att välja en Volvo V70 i samma prisklass..?

Eller finns det någon Focus-motor mkII som inte har problemet? (Helst inte diesel pga skatten och partikelfilter)

Mvh

Skakningarna är ett så kallat skönhetsfel hos 1,8 flexifuel. Man kan läsa om det i div begagnattester.. Frågan är väl om man kan leva med det eller ej, personligen skulle jag nog störa mig en hel del på det.. Volvo V70 skulle jag inte köpa om det så vore den sista bilen i världen! Men det är ju jag, och det kan säkert vara ett tryggt köp, men så förbaskat tråkigt! Att tänka på är ju också att Ford och volvo delat en hel del teknik och att en del skönhetsfläckar/fel också kan brygga över mellan märkena..