st mk2 steg 1, köpa intercooler?
-
mangelol
- Erfaren
- Inlägg: 21
- Blev medlem: lör aug 19, 2017 1:32 pm
- Namn: Magnus Berg
- Kör: Ford Focus ST mk2
- Ort: Upplands Bro
st mk2 steg 1, köpa intercooler?
Hej,
Det är så att min ST har steg 1 mjukvara på 260hk och 400Nm.
Min intercooler är standard och jag undrar om en bättre intercooler kommer göra någon skillnad när bilen bara är trimmad till steg 1? Eller måste jag mappa om den för att få ökad effekt?
Tänker på att skaffa airtec steg 1, steg 2 eller radtec intercoolern.
Nuvarande modifikationer (som jag känner till) är JR sportluftfilter i original luftbox, 3" downpipe, racekatt och eftermarknads 2.5" catback. Den förra ägaren specificerade endast "260hk", så det kan hända att jag har fler modifikationer som jag inte vet ännu.
Det är så att min ST har steg 1 mjukvara på 260hk och 400Nm.
Min intercooler är standard och jag undrar om en bättre intercooler kommer göra någon skillnad när bilen bara är trimmad till steg 1? Eller måste jag mappa om den för att få ökad effekt?
Tänker på att skaffa airtec steg 1, steg 2 eller radtec intercoolern.
Nuvarande modifikationer (som jag känner till) är JR sportluftfilter i original luftbox, 3" downpipe, racekatt och eftermarknads 2.5" catback. Den förra ägaren specificerade endast "260hk", så det kan hända att jag har fler modifikationer som jag inte vet ännu.
- Keller
- Legend
- Inlägg: 8938
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Simon Keller
- Kör: Probe GT, Focus ST250, P100 x2
- Ort: Sjöbo
- Medlemsnummer: 190
- Kontakt:
Original IC är värdelös. Ger mycket bättre flöde och kylning även på steg 1.
Jag hade köpt en airtec steg 1 eller 2 eller en från Puma Speed.
Jag rekommenderar dig att byta ut original boxen mot ett CCI (i egen box) eller ett öppet filter inkl röret ner till turbon. Värdelöst flöde och boxen kyler även baksidan av ECU som även försämrar flödet.
Jag hade köpt en airtec steg 1 eller 2 eller en från Puma Speed.
Jag rekommenderar dig att byta ut original boxen mot ett CCI (i egen box) eller ett öppet filter inkl röret ner till turbon. Värdelöst flöde och boxen kyler även baksidan av ECU som även försämrar flödet.
/Keller
Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"
Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"
-
mangelol
- Erfaren
- Inlägg: 21
- Blev medlem: lör aug 19, 2017 1:32 pm
- Namn: Magnus Berg
- Kör: Ford Focus ST mk2
- Ort: Upplands Bro
Behöver jag göra någonting åt ECUn om jag byter till simota CCI-boxen?Keller skrev:Original IC är värdelös. Ger mycket bättre flöde och kylning även på steg 1.
Jag hade köpt en airtec steg 1 eller 2 eller en från Puma Speed.
Jag rekommenderar dig att byta ut original boxen mot ett CCI (i egen box) eller ett öppet filter inkl röret ner till turbon. Värdelöst flöde och boxen kyler även baksidan av ECU som även försämrar flödet.
- Keller
- Legend
- Inlägg: 8938
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Simon Keller
- Kör: Probe GT, Focus ST250, P100 x2
- Ort: Sjöbo
- Medlemsnummer: 190
- Kontakt:
Nix. ECUn påverkas inte av det så pass att du behöver mappa om. Steg 1 och 2 tar hänsyn till det. Det är redan inräknat i programmeringen så att säga.mangelol skrev:Behöver jag göra någonting åt ECUn om jag byter till simota CCI-boxen?
/Keller
Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"
Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"



