Spänna handbroms Focus -99

[xzatzy]

Fick över 10 p på bilprovningen här om dagen....

Varav 2p för tveksam handbroms. den tar hyfsat men väldigt sent så det vart precis underkänt. Känns som att den behöver spännas, men hur gör man det?
Andra tips av värde gällande handbroms på Focus?

Skickat från min E5823 via Tapatalk

[RickardEM]

Om du lossar på damasken till parkeringsbromsspaken så har du en mutter som du kan spänna vajern med.

\Rickard

[xzatzy]

Lysande, alltid toppen svar på detta forum. Vred några varv på den i går och nu känns det som det ska.

Passade på att slipa och polera lyktglasen, så nu är det bara ett stag i bakvagnen, hål i avgassystemet och lite till att fixa


Skickat från min E5823 via Tapatalk

[RickardEM]

Lysande, alltid toppen svar på detta forum. Vred några varv på den i går och nu känns det som det ska.

Passade på att slipa och polera lyktglasen, så nu är det bara ett stag i bakvagnen, hål i avgassystemet och lite till att fixa


Skickat från min E5823 via Tapatalk

\Rickard

[xzatzy]

Då var det dags igen, besiktning och lite slapp handbroms.
Spände två varv med det här fina tipset kändes bättre, må det bära eller brista... och for iväg..

Den här gången vart det bara 9 poäng.... varav 2 för tveksam handbroms.

Den roligaste anmärkningen var att de påstod att 2 av 5 LED:ar var trasiga i övre bromsljuset, men det är ju vanliga glödlampor...
lite elektronikspray, motion och WD-40 så vart det som nytt igen...

Den tar lite och ojämt, harfelsökt lite mer och konstaterat att den tar hyfsat på tre hack på höger sida.
På vänster så är wiren fortfarande lite slapp. Drar man sen som en galning så tar den lite på vänster med.

Har öppnat och tittat, det ser rätt bra ut men jag får känslan att det är nått med självjusteringen som spökar.
Vanliga bromsarna var ok på besiktningen men det känns ändå som att det tar senare på vänster än höger.

några tips hur man ska angripa en seg handbroms?

Vad jag förstår på mekanismen så är självjusteringen gemensam för handbroms och färdbroms?

[Blixnabb]

Handbromsen är besvärlig och får inte spännas för hårt heller, när den är släppt måste båda armarna på oken gå tillbaka mot anhållet annars funkar inte självjusteringen, har hört att vissa sätter dit en extra fjäder för att de ska gå tillbaka ordentligt

[xzatzy]

Handbromsen är besvärlig och får inte spännas för hårt heller, när den är släppt måste båda armarna på oken gå tillbaka mot anhållet annars funkar inte självjusteringen, har hört att vissa sätter dit en extra fjäder för att de ska gå tillbaka ordentligt

Tack, ska titta på det.

Skickat från min H8324 via Tapatalk

[Tomas_vartofta]

Kolla så att wiren inte trögar.
Det borde inte vara så, bilen är ju nästan ny

[xzatzy]

Kolla så att wiren inte trögar.
Det borde inte vara så, bilen är ju nästan ny

19 år är ju ingen ålder för en Ford...
Tyvärr har den inte fått den kärlek den skulle ha behövt tidigare då allt är slitet och risigt.. Fick anmärkning på bältet, ser ut som fan... skulle behöva ett möte med en barberare och rakkniv.... Har beställt ett nytt från en skrot

Wiren verkar gå lätt men det är en fjädrande obehaglig känsla i spaken.
Är nog nått med självjusteringen på vänster sida... Hur ska det vara när det är dom det ska? Är de stumma i spaken eller är der fjädrande?



Skickat från min H8324 via Tapatalk

[xzatzy]

Ser ju inte så illa ut


Är det en självjustering på handbromsen också?
Sitter ju en mellan backar med. Ska kolla närmare när jag kommer hem
Skickat från min H8324 via Tapatalk

[xzatzy]

En fråga till: Det sitter en rund plopp som man kan påverka handbromsarmen med från utsidan, vad är meningen med den?
Kolla att hävarmen går tillbaka eller kan man nolla självjusteringen med den, eller?

[Blixnabb]

Glöm mitt inlägg, du verkar ha trummor, jag har skivor bak...

[RickardEM]

Man brukar justera självjusteraren så att trumman precis går på utan att ta i.
Har du något kort på den runda "ploppen"?

\Rickard

[xzatzy]

Tack för all support!

Här syns den rätt bra





Det är altså en fjädrande pinne som kan påverka hävarmen till handbromsen


Självjusteringen, går det att komma åt den från utsidan på nått sätt, ser inte nått hål där man kan spänna den?

Skickat från min H8324 via Tapatalk

[RickardEM]

Tack för all support!

Här syns den rätt bra

Det är altså en fjädrande pinne som kan påverka hävarmen till handbromsen


Självjusteringen, går det att komma åt den från utsidan på nått sätt, ser inte nått hål där man kan spänna den?

Skickat från min H8324 via Tapatalk

Verkar vara någon typ av indikation på hur bra justerad parkeringsbromsen är:

NOTE:The total movement of both the left - hand side and the right - hand side plungers added together should be between 1 mm and 8 mm.
Check the movement of the plunger in the left - hand side and the right - hand side backing plates. If further adjustment is required, adjust the cable using the parking brake cable adjustment nut.

Självjusteraren ska justera sig automatiskt enligt manualen:

1. Remove the parking brake control boot.
-Detach the boot clip.
-Remove the boot.

2. NOTE:Make sure the rear brakes are at a cool temperature.
Release the parking brake control to its lowest position.

3. Loosen the parking brake cable adjustment nut until there is no tension in the cable.
-Remove the retaining clip.
-Loosen the adjustment nut.

4. Apply and release the brake pedal to make sure the rear brakes are correctly adjusted.

5. Raise and support the vehicle.

6. Make sure the parking brake cable and conduit is correctly routed and located in its clips.

7. Raise the parking brake control up four notches.

8. Tighten the parking brake cable adjustment nut until increased torque is noticed.

9. Apply and release the handbrake lever several times with sufficient force to settle the parking brake system.

10. Release the parking brake control to its lowest position.

11. CAUTION:If adjusting the cable does not affect the plunger movement, then the cable is either damaged, binding or seized. Install a new cable and conduit.
For additional information, refer to Cable and Conduit in this section.

NOTE:The total movement of both the left - hand side and the right - hand side plungers added together should be between 1 mm and 8 mm.
Check the movement of the plunger in the left - hand side and the right - hand side backing plates. If further adjustment is required, adjust the cable using the parking brake cable adjustment nut.

12. Rotate the rear wheels to make sure that no brake drag is apparent.

13. Install the parking brake adjustment nut retaining clip.
-Make sure the parking brake adjustment nut is in the correct position after adjustment.
-Install the retaining clip.

14. Install the parking brake control boot.

\Rickard