Ford Club Sweden

Jag har en C-MAX med bensin/etanolmotor 92kW.
Den brukar snitta runt 0.7 per mil.
Bilen stod still i 45 dagar, när jag nu startade upp den går den väldigt konstigt.
Symptomen är dessa:
Tomgång - låter som den går på 3 cylindrar, hackar och dör lätt.
När man väl fått upp farten går den väldigt segt. Ingen acceleration att tala om.
I uppförsbacke är det svårt att hålla hastighet över 60 km
Snittförbrukningen är skyhöga 1.4 liter per mil
Temp mätaren går inte upp men det finns värme i kupen.
Har provat att köra några mil, tänkte att det kanske rättar till sig men ikke.

Tacksam för idéer.

jonald skrev:Jag har en C-MAX med bensin/etanolmotor 92kW.
Den brukar snitta runt 0.7 per mil.
Bilen stod still i 45 dagar, när jag nu startade upp den går den väldigt konstigt.
Symptomen är dessa:
Tomgång - låter som den går på 3 cylindrar, hackar och dör lätt.
När man väl fått upp farten går den väldigt segt. Ingen acceleration att tala om.
I uppförsbacke är det svårt att hålla hastighet över 60 km
Snittförbrukningen är skyhöga 1.4 liter per mil
Temp mätaren går inte upp men det finns värme i kupen.
Har provat att köra några mil, tänkte att det kanske rättar till sig men ikke.

Tacksam för idéer.

Har du möjlighet att läsa ut felkoder?
Kolla hur tändspolarna ser ut och att det inte är vatten eller liknande nere vid tändstiften, tempgivaren sitter också där så passa på att kolla upp den med.

\Rickard

Hej,

Först läste den ut felkod Misfire cyl 2. glömde naturligvis skriva ner vad koden hette.
Sen fick jag kod P2110 Throttle Acturator Control system forced limited RPM

jonald skrev:Hej,

Först läste den ut felkod Misfire cyl 2. glömde naturligvis skriva ner vad koden hette.
Sen fick jag kod P2110 Throttle Acturator Control system forced limited RPM

Prova att flytta den tändspolen till en annan cylinder och se om felet flyttar sig.

\Rickard

Bytte de två mellersta tändspolarna. Då startade inte bilen alls.
Bytte tillbaka igen. Nu startar den inte alls. konstigt.
Har satt batteriet på laddning.

kan det ha med Spjället att göra?

Hej igen Jonas,, svarade nyss dig via mejl du skickade samma fråga till, har för mycket att hjälpa folk fysiskt med sina problem att jag hinner inte in hit så ofta som man vill haha

Men nu vet jag du fått ut lite felkoder och för misständning på 2:ans cylinder brukar vanligen ge felkoden P0302 (Cylinder 2, feltändning detekterad)

Märkligt att den inte startade alls efter att du provbytte tändspolarna,,, men felkoden 2110 tyder ändå på gasspjällslägesgivaren. Pröva annars och släck felkoden och se om och i så fall vilken/a som dyker upp.

Jag fick igång bilen idag och körde en bit. Motorlampan lös och förbrukningen var typ 2 liter milen.
När bilen var varm började jag laborera med tändspolarna.
Efter alla kombinationer som gick visade det sig att TVÅ tändspolar inte verkar fungera!
Är det troligt?
Men jag har provat att sätta endast en hel tändspole på en cylinder i taget och den startar bilen på en cylinder på det viset.
Provat alla fyra tändspolar på samma sett en i taget på alla cylindrar.
Två av spolarna fungerar och två fungerar inte.
Kan det vara så ENKELT?
Testar att beställa två nya spolar från skruvat.

Kan som jag med svarade nyss på ditt mejl, mest troligt vara fråga om två defekta tändspolar,, som bör vara avhjälpt med två nya spolar.
Kom sedan gärna med en förhoppningsvis slutrapport i ämnet.

byt gärna tändstift med om det inte är gjort på länge , dåliga stift kan äta tändspolar har jag märkt

Jo det bör man även satsa på om nu även stiftens historia inte är vidare känd,, dessutom mor en motor bara bra av fräscha tändstift!

Uppdatering: Efter att ha bytt två tändspolar går C-Maxen bra och inga nya felkoder kommer upp. Är det dumt att inte byta alla 4 tändspolar?

Dock är förbrukningen ca 0.9 istället för 0.8 som den brukar vara.
Tempmätaren går inte upp över 60-65 grader. Kan det ha inverkan på förbrukningen?
Är det kamaxelgivaren som tempmätaren sitter i?

jonald skrev:Uppdatering: Efter att ha bytt två tändspolar går C-Maxen bra och inga nya felkoder kommer upp. Är det dumt att inte byta alla 4 tändspolar?

Dock är förbrukningen ca 0.9 istället för 0.8 som den brukar vara.
Tempmätaren går inte upp över 60-65 grader. Kan det ha inverkan på förbrukningen?
Är det kamaxelgivaren som tempmätaren sitter i?

Känns mer som att termostaten står öppen än att tempgivaren gett upp.