Focus flexifuel -02: Bytt bränslepump tre gånger på ett drygt år, är etanol boven?

[Jonas_Stroem]

Hej alla,

Har en Ford Focus -02 Flexifuel som jag nu tvingats byta bränslepump på för tredje gången på ett drygt år. Men vi tar det från början:

Hösten 2016 gick en dag bilen inte att starta. Bogserade den till auktoriserad Ford-verkstad (Carstedts i Umeå) som kom fram till att bränslepumpen var trasig. Den enda pump de kunde beställa var Fords originalpump som skulle kosta 10 000+ kr vilket gjorde att vi istället beställde en pump från Bildelar-Online som Carstedts sedan satte in.

En månad senare stannade bilen under körning, fick bärga den till Carstedts igen som åter sa att bränslepumpen var problemet. Beställde en ny pump från Yourex som sattes in av Carstedts.

Efter det gick bilen i ett knappt år tills den just före jul 2017 stannade igen under körning. Och idag ringde de från verkstaden (denna gång Mekonomen i Umeå) som gav samma besked som tidigare: bränslepumpen är paj.

De två gångerna vi bytte pumpen på Carstedts frågade jag om orsaken till problemen kunde vara att vi kör på etanol men fick svaret att "nej, då är det andra delar som brukar gå sönder". Men idag blir beskedet från mekanikerna på Mekonomen att han tror att det är etanolen som är boven.

Så min fråga är om ni har någon erfarenhet och/eller kunskap om det kan vara bränslet som orsakar bränslepumpsproblemen? Jag kan ytterst lite om bilar själv så all hjälp uppskattas storeligen!

(Jag har förstås googlat en aning, och till saken hör att vår tankmätare uppför sig märkligt sedan några år tillbaka vilket ju är samma symptom som Focus-ägarna i den här artikeln haft: https://www.svd.se/vi-kor-pa-bensin--vi-chansar-inte )

Hälsningar,
- Jonas

[Nemesis_se]

Min egen upplevelse med Flexifuel är att om man byte mellan BF95 och E85 beroende på vinter / sommar får man lättare problem än om man kör samma bränsle hela tiden. Har haft 2 st Mk2 Flexifuel (en 06 och en 07) och kört över 20kmil på E85. Kör bara i nödfall på bensin. Och vi har aldrig haft några problem med bränslesystemet.

Min teori är att bensin och E85 löser olika saker och ger olika typer av skräp i bränslesystemet. Det som inte löses av bensin samlas och en del av detta löses av etanolen och kan då ställa till problem, och tvärt om.
Jag har inte haft några problem att starta utan motorvärmare även om det är -10 grader, vilket kanske inte är så mycket om man bor längre norrut, men det var väldigt svårt innan man ändrade till vinter-etanol för ett antal år sedan, som är E75, dvs 25 % bensin...

[Jonas_Stroem]

Tack för svar!

Vi kör på samma sätt -- alltid E85 när det finns tillgängligt (99% av gångerna). Har kört över 20 000 mil på etanol vi med. Har haft en del startproblem även efter skiftet till E75 på vintrarna men det stora är (förstås) detta med bränslepumpen.

Vet inte om det gör någon skillnad att vår är en -02:a och dina -06:a och -07:a? (Alltså om det är någon skillnad på bränslepumpen mellan dem.)

- J

[Jonas_Stroem]

[bump]

[Nemesis_se]

Om jag söker på mitt regnummer och bränslepump på t ex skruvat, så får jag upp en pump som sitter i tanken, bara för Mk2, är osäker på om det finns mer än en, då min Heynes inte täcker FFV. Men troligen inte samma som till Mk1.

Sedan är det ju så att du har valt att inte använda Ford original, vilket kan vara en risk.
Etanolen är ju inte så "fet" som bensin och smörjer sämre...