Ford Club Sweden

Hej på er, första inlägget och hoppas på att jag ska kunna få lite hjälp här

Köpte en ford focus 1.6 tdci från 2008 i början utav april, har gått hur bra som helst för ett par veckor sen. så börja den säga motorfel och gick inte så värst bra. fick låna en obd II sökare och hade 3 felkoder varav 2 sa att det var EGR ventilen.

Var upp på skroten och skruvade lös en från 2009 och rengjorde den och installera samt rensade felkoderna. den som vart kvar sa att det var dpf som måste rensas. Har nu köpt en felkodläsare som man kopplar till datorn och var up en sväng och fick dom här värderna när jag var på tomgång samt på 2500 rpm, kolla in bifogade bilder.

vad jag har förstått så ska den som mäter trycket om ni förstår vad jag menar vara ganska högt om dpf är igensatt men jag tycker det ser ganska bra ut eller? försökte även köra en tvångsrening men det gick inte.


Är fundersam på att det kanske inte är det, kan tillägga att jag även tycker att det luktar lite avgas när bilen står och är igång. kanske läcker någonstans och om det inte är dpf:en vars ska man börja felsöka?

hoppas på svar

Kolla så inte slangarna som går från DPF till sensorn är spruckna , vilka felkoder fick du ? P2002 eller P2004 ? Har du ett system med eolysvätska (denna kan vara slut) eller utan ?

getsome skrev:Kolla så inte slangarna som går från DPF till sensorn är spruckna , vilka felkoder fick du ? P2002 eller P2004 ? Har du ett system med eolysvätska (denna kan vara slut) eller utan ?

Det var P242F om jag inte minns helt fel, och om man har med eolysvätska så har man väl 2 "tankutag" visst? för isånnafall så har jag utan

Uppdatering:

har kollat slangarna men vad jag kan se så är det inga fel på dom, passade även på att kolla i luftburken, och luftfiltret kan då aldrig ha blivit bytt, det var fullt i skit så jag passade på att rensa och skruva tillbaka i väntan på ett nytt filter.

Såg även att klämman man klämmer fast EGR ventilen hade gått upp så jag passade på att klämma fast den igen. Mest troligt så kommer väl den att åka upp igen gissar jag. kan man beställa en sån ny och framförallt, vad heter dom???

Eolysen ligger i en tank bredvid tanken , du tänker på adblue och detta kom inte förrän på Euro6 klassade bilar , din är euro 4 eller euro 5. Släng upp en bild på vilka moduler som hittas när du ansluter bilen till Forscan (jag förutsätter att du har en ELM327 med brytare till HS/MS can)

getsome skrev:Eolysen ligger i en tank bredvid tanken , du tänker på adblue och detta kom inte förrän på Euro6 klassade bilar , din är euro 4 eller euro 5. Släng upp en bild på vilka moduler som hittas när du ansluter bilen till Forscan (jag förutsätter att du har en ELM327 med brytare till HS/MS can)

Helt rätt att jag har Var in på verkstaden och undrade om Eolysen och han trodde att jag inte hade det för tydligen så använder man det när dpf är långt bort men min sitter ju precis efter turbon, men den kanske har det iallafall?

var det dom här du menade?

Ja precis. FACM är additivmodulen = din bil har eolysvätska. Vet ej om det finns nåt sätt att läsa ut nivån på den som man kan göra på Volvo V50 (systerbil till Focusen).
Det du kan prova att göra är nolla filtret så bilen tror du har helt nytt filter , kör en tvingad regenerering , det kan verka som om datorn hängt sig under de 20 min detta tar... skulle den faila så är det tyvärr byte av filter som gäller samt påfyllning av eolys (börja med detta och försök regenerera igen) . Det filtret du har har tyvärr ett bytesintervall på 12000 mil och eolysen ska fyllas på var 6000e mil.

getsome skrev:Ja precis. FACM är additivmodulen = din bil har eolysvätska. Vet ej om det finns nåt sätt att läsa ut nivån på den som man kan göra på Volvo V50 (systerbil till Focusen).
Det du kan prova att göra är nolla filtret så bilen tror du har helt nytt filter , kör en tvingad regenerering , det kan verka som om datorn hängt sig under de 20 min detta tar... skulle den faila så är det tyvärr byte av filter som gäller samt påfyllning av eolys (börja med detta och försök regenerera igen) . Det filtret du har har tyvärr ett bytesintervall på 12000 mil och eolysen ska fyllas på var 6000e mil.

Okej så det är en sån här jag måste göra då?

https://www.youtube.com/watch?v=WAgwn1EHM3w

samt, vilken vätska ska man ha? har kollat på denna:
https://www.josema.se/product/additiv-v ... fill-fluid

men 875:- för 1 liter plus 199:- för påfyllningskittet känns lite svettigt när jag har läst att tanken rymmer 2,5 liter

Här har du en som har 2 l med fill kit för ca 1000 kr inkl frakt :
https://www.ebay.co.uk/itm/2-x-1-Litre- ... 0005.m1851

Ja det är som i youtube videon du måste göra, kan även vara så att du måste nolla räknaren till additivmodulen FACM (det måste man på volvon)

Har inte tänkt på att man kan kolla på Ebay så får ta och beställa där när lönen trillar in har suttit och kollat igårkväll efter jobbet men hittade ingenstans där man kunde köpa, förutom på josema

måste även ta tillfälle och tacka alla för hjälpen, är så dålig på att googla, måste bli bättre på det

Jag köpte på Mekonomen för något år sedan.

nextuz skrev:Jag köpte på Mekonomen för något år sedan.

Har varit på deras hemsida men dom verkar bara ha i butik, och dom som är närmast verkar inte ha hemma eller så att man kan beställa hem. ska beställa från ebay nästa vecka, men tack för tipset iallafall

Liten uppdatering:

har sett att klämman som håller fast EGR ventilen hade öppnat sig, så jag beställde hem en ny samt en packning som också skulle sitta i andra ändan. och var även in på biltema för att köpa klämverktyg så att man får fast klämman ordentligt. gjorde allt detta ikväll och skruvade ihop hela härligheten.

Nollade filtret och försökte påtvinga en regenerering men den failade har för övrigt köpt en dpf cleaner en sån här: https://www.josema.se/product/diesel-dpf-spray men är lite orolig att det kommer att vara helt i onödan om jag använder den. samt att jag verkar ha lite andra felkoder, om det är nån som vet vad det är och att åtgärda dom får ni hemskt gärna höra av er, börja snart ge upp hoppet på denna bil snart

U koderna kan du skita i. Den på FFH är din dieselvärmare ochg den har inget med detta att göra. Kan du skicka foto på EGR klämman ? Går den att ersätta med en vanlig slangklämma ?