focus 1,6 tcdi 2011 med intermittenta motorstörningar OBS! LÅNG tråd..
Postat: tor sep 27, 2018 8:11 am
Hej!
Fick ta över en långmilare för ett tag sedan som bråkat en gång för mycket enligt tidigare ägare som är en kompis! Jag kunde inte bara se den gå förlorad och naturligtvis startade den direkt när jag hämtade den. Felet som uppstått har varit något år och verkstäderna hon använt har inte lyckats avhjälpa det utan bytt standardgrejor som egr och bränslepump för väldigt mycket pengar men utan resultat och bilen sätter inga felkoder. Nåväl, bilen gick en vecka ungefär och helt perfekt för att sedan en morgon hosta till och stanna. Den startade direkt och jag körde in den i garaget på jobb men sedan, på eftermiddagen ville den inte hålla sig vid liv utan startade, gick väldigt ojämt och dog, till slut startade den inte alls. Den satte fortsatt inga felkoder på mitt billiga instrument men lite "bond-mek" visade att när jag körde på starten var varvräknaren död och jag gissade på kamaxelgivaren. Bytte den och bilen gick igång, om än lite orent, för att sedan rätta till sig efter några minuter och sedan gå perfekt nu i en månad och den är nybesiktigad med blankt papper. Det som har hänt senast i går är att, som de flesta dieslar, så gillar den förmodligen inte korta sträckor och igår så var den lite orolig efter någon minuts körning, dock utan att stanna. Det har hänt något liknande när min dotter körde den för några veckor sedan men den verkar "självläka" varje gång. Jag har varit på en verkstad men "riktigt" felsökningsutrustning och där hittade vi bränsletrycks variationer i en djupare felsökning MEN detta var gamla koder med största sannolikhet och kommer förmodligen från tiden innan bränslepumpsbytet.
Jag inbillar mig att störningarna inträffat vid de två tanktillfällen jag hittills haft, den drar ju inget :-), men vet inte om det är relevant???
Använder ni tillsatser i dieseln, typ 2-taktsolja, eller hur är resonemanget?
Svårt att ge råd och bilen går och användes men tacksam för spekulationer och idéer!
Har svårt att se några allvarliga fel då den i princip kan gå 100 mil blandad körning helt perfekt... alla kontaktstycken är delade och rengjorda, jordningar fixade, batteriet testat och ganska nytt, ingen diesellukt, bränslefiltret "nytt"...
//Mvh Per
Fick ta över en långmilare för ett tag sedan som bråkat en gång för mycket enligt tidigare ägare som är en kompis! Jag kunde inte bara se den gå förlorad och naturligtvis startade den direkt när jag hämtade den. Felet som uppstått har varit något år och verkstäderna hon använt har inte lyckats avhjälpa det utan bytt standardgrejor som egr och bränslepump för väldigt mycket pengar men utan resultat och bilen sätter inga felkoder. Nåväl, bilen gick en vecka ungefär och helt perfekt för att sedan en morgon hosta till och stanna. Den startade direkt och jag körde in den i garaget på jobb men sedan, på eftermiddagen ville den inte hålla sig vid liv utan startade, gick väldigt ojämt och dog, till slut startade den inte alls. Den satte fortsatt inga felkoder på mitt billiga instrument men lite "bond-mek" visade att när jag körde på starten var varvräknaren död och jag gissade på kamaxelgivaren. Bytte den och bilen gick igång, om än lite orent, för att sedan rätta till sig efter några minuter och sedan gå perfekt nu i en månad och den är nybesiktigad med blankt papper. Det som har hänt senast i går är att, som de flesta dieslar, så gillar den förmodligen inte korta sträckor och igår så var den lite orolig efter någon minuts körning, dock utan att stanna. Det har hänt något liknande när min dotter körde den för några veckor sedan men den verkar "självläka" varje gång. Jag har varit på en verkstad men "riktigt" felsökningsutrustning och där hittade vi bränsletrycks variationer i en djupare felsökning MEN detta var gamla koder med största sannolikhet och kommer förmodligen från tiden innan bränslepumpsbytet.
Jag inbillar mig att störningarna inträffat vid de två tanktillfällen jag hittills haft, den drar ju inget :-), men vet inte om det är relevant???
Använder ni tillsatser i dieseln, typ 2-taktsolja, eller hur är resonemanget?
Svårt att ge råd och bilen går och användes men tacksam för spekulationer och idéer!
Har svårt att se några allvarliga fel då den i princip kan gå 100 mil blandad körning helt perfekt... alla kontaktstycken är delade och rengjorda, jordningar fixade, batteriet testat och ganska nytt, ingen diesellukt, bränslefiltret "nytt"...
//Mvh Per