Ford Club Sweden

Ford Focus 2006.
1,8l.
Manuell växellåda

Bilen beter sig märkligt, ibland så händer det absolut ingenting när man vrider på startnyckeln, alla lampor i Instr.huset tänds som dom skall men startmotorn är helt tyst. Kan få sitta o vrida på nyckeln upp till 50 ggr. På min Volvo finns det en liten vit styrkabel på startmotorn med flatstift som brukar bli slapp o orsaka detta, hur ser det ut på Ford??

Under färd så kan hela instrumenthuset helt plötsligt lysa upp med samtliga lampor, hastighetsmätare osv. ramlar ner på noll. Meddelanden i Display är Styrsystem ur funktion, Servo, Växellåda service erfordras, och slutligen begränsad hastighet. Motorn går helt perfekt även i detta läget. Jag har knackat med handen under startnyckeln o väckt instrumenthuset igen, funkar oftast men inte alltid. Omstart brukar lösa det förstås. Kan det vara glapp i tänd.låset?

Den oranga ”avgasningslampan” tänds oftast först och efter ett antal körcyklar så börjar fenomenen enligt ovan. Bilen körs endast på bensin.
Bilen är nybesiktad UA idag med mätarställning 17054 mil. Lamdavärden såg bra ut o inga konstigheter där.

Batteriet är nytt, ny generator i December.

Massor av "Spökkoder" skapas då instrumentet dör förstås.....!

Vad tror ni om detta ?

Jobbigt fel när det är bråttom till jobbet och det tar 50 ggr eller mer innan startmotorn drar igång. Förtvivlan i antågande säger dottern som äger bilen.....

wissel skrev:Ford Focus 2006.
1,8l.
Manuell växellåda

Bilen beter sig märkligt, ibland så händer det absolut ingenting när man vrider på startnyckeln, alla lampor i Instr.huset tänds som dom skall men startmotorn är helt tyst. Kan få sitta o vrida på nyckeln upp till 50 ggr. På min Volvo finns det en liten vit styrkabel på startmotorn med flatstift som brukar bli slapp o orsaka detta, hur ser det ut på Ford??

Under färd så kan hela instrumenthuset helt plötsligt lysa upp med samtliga lampor, hastighetsmätare osv. ramlar ner på noll. Meddelanden i Display är Styrsystem ur funktion, Servo, Växellåda service erfordras, och slutligen begränsad hastighet. Motorn går helt perfekt även i detta läget. Jag har knackat med handen under startnyckeln o väckt instrumenthuset igen, funkar oftast men inte alltid. Omstart brukar lösa det förstås. Kan det vara glapp i tänd.låset?

Den oranga ”avgasningslampan” tänds oftast först och efter ett antal körcyklar så börjar fenomenen enligt ovan. Bilen körs endast på bensin.
Bilen är nybesiktad UA idag med mätarställning 17054 mil. Lamdavärden såg bra ut o inga konstigheter där.

Batteriet är nytt, ny generator i December.

Massor av "Spökkoder" skapas då instrumentet dör förstås.....!

Vad tror ni om detta ?

Jobbigt fel när det är bråttom till jobbet och det tar 50 ggr eller mer innan startmotorn drar igång. Förtvivlan i antågande säger dottern som äger bilen.....

När den vägrar att starta, hur lyser dioden till startspärren? Släcks eller blinkar den?

\Rickard

Oj, det skall jag kolla nästa gång, du menar den som blinkar när jag lämnar bilen och när jag låser den? Hur skall den bete sig? Rackarns bra jag tror du kommit på något här. För vid något tillfälle har jag sett "antsheft" eller motsvarande....återkommer så fort det händer. Tack så länge.
Tror att det lyser fast sken men inte säker, återkommer.

wissel skrev:Oj, det skall jag kolla nästa gång, du menar den som blinkar när jag lämnar bilen och när jag låser den? Hur skall den bete sig? Rackarns bra jag tror du kommit på något här. För vid något tillfälle har jag sett "antsheft" eller motsvarande....återkommer så fort det händer. Tack så länge.
Tror att det lyser fast sken men inte säker, återkommer.

Precis, om man låter tändningen vara på ett tag så ska den blinka fram en felkod om något inte är som det ska. I vanliga fall så släcks den så fort man slår på tändningen.

\Rickard

Har nu bytt batterierna i bägge fjärrisarna, och peppar peppar än har det funkat. Mätte upp de batterier som satt i och multimetern visade 3,0 V på bägge. Hjälp mig att hålla tummarna please. Trevlig Helg :-)

wissel skrev:Har nu bytt batterierna i bägge fjärrisarna, och peppar peppar än har det funkat. Mätte upp de batterier som satt i och multimetern visade 3,0 V på bägge. Hjälm mig att hålla tummarna please. Trevlig Helg :-)

Då håller vi tummarna då.

\Rickard

Har du löst problemet? Hade liknande problem med min 2009 1,8. Fick endast felkod U1900 och startade oftast utan problem men någon gång strejkade den, en gång så reagerade inte gaspedalen då jag startat.

Jag hoppas mitt problem var lödningarna till kontakten på instrumentklustret. Läst att det ska vara ganska vanligt problem. Testat värma om dessa och lägga på lite extra tenn, hittade några spuckna lödningar och någon kallödning också.
Bara hunnit köra 15 mil efter detta men har inte återkommit ännu, peppar peppar!

Bilen har nu fungerat hyfsat utan startkrångel vart fall. Den röda lampan blinkar o slocknar vid startförsöken. Hade bilen inne hos Upplands Motor för en felsökning för 14 dagar sedan och fick rådet att byta Instrumenthuset, dom beställer ett begagnat och har fått tid 2 maj. Totalkostnad ca 3000:-
Så än är det inte över. Just nu har bilen fungerat då vi inte använder fjärrlåsen ö h t. Bägge nycklarna tappade sin programmering samtidigt, fick Upplands Motor att lägga in den ena nyckeln men tror att det påverkar problemet när vi använder fjärrisarna? Men den har inte bråkat sedan vi slutade med dessa fjärrnycklar....men men osvuret är bäst.

wissel skrev:Bilen har nu fungerat hyfsat utan startkrångel vart fall. Den röda lampan blinkar o slocknar vid startförsöken. Hade bilen inne hos Upplands Motor för en felsökning för 14 dagar sedan och fick rådet att byta Instrumenthuset, dom beställer ett begagnat och har fått tid 2 maj. Totalkostnad ca 3000:-
Så än är det inte över. Just nu har bilen fungerat då vi inte använder fjärrlåsen ö h t. Bägge nycklarna tappade sin programmering samtidigt, fick Upplands Motor att lägga in den ena nyckeln men tror att det påverkar problemet när vi använder fjärrisarna? Men den har inte bråkat sedan vi slutade med dessa fjärrnycklar....men men osvuret är bäst.

Håller tummarna att det löser sig med ett nytt instrumenhus då.

\Rickard

En miss av mig i kontakten med verkstaden så blev instrumentet inte bytt 2 Maj. Ny tid 10 juni för bytet. Bilen startar nu alltid utan problem men Instrumentclustret fortsätter att skoja med oss. Har dock fungerat U A i en längre period. Men igår var vi tillbaka på nolläget igen. :-) Juletider i instrumentet tillbaka.

Äntligen i hamn vad gäller spökerierna med Focusen. Instrumenthuset bytt och några uppgraderingar av mjukvara så rullar bilen som den skall göra.

wissel skrev:Äntligen i hamn vad gäller spökerierna med Focusen. Instrumenthuset bytt och några uppgraderingar av mjukvara så rullar bilen som den skall göra.

härligt