Ford Club Sweden

Köpt en Focus 2018 med 700 mil på mätaren, som jag förstått det så stänger denna motor av 1 cylinder när den inte behövs. Detta resulterar i att motorn såklart går ojämnt, frågade återförsäljaren (ford). De hade såklart aldrig hört talas om detta problem. Åkte därför till annan fordhandlare som sa samma sak. De har aldrig hört talas om detta så jag ber försäljaren provköra min bil och han instämmer med mig att den går ojämnt. Vi provar då en likadan bil i affären och konstaterar samma fel på denna bil.
Så min fråga är nu . Har någon här upplevt samma problem i sina bilar?
Tilläggas ska att den ojämna gången inte är särskilt stor men den finns där och den irriterar mig
Tacksam för svar

enligt vad jag har hört så kan man sätta den på något sportläge, då stänger den ej av en cyl

Klart den går ojämt, om en cylinder stängs av ren utopi att säga nått annat

Skickat från min SM-A405FN via Tapatalk

granadadr skrev: ↑

ons dec 16, 2020 4:47 pm

enligt vad jag har hört så kan man sätta den på något sportläge, då stänger den ej av en cyl

har redan provat det, hjälper inte tyvärr. Tycker det är märkligt att en motor som vunnit alla priser för bästa motor osv , och så har ingen reflekterat över detta.

cox skrev: ↑

ons dec 16, 2020 5:43 pm

Klart den går ojämt, om en cylinder stängs av ren utopi att säga nått annat

Skickat från min SM-A405FN via Tapatalk

Håller med dig till fullo!! men tydligen är jag ensam om att reflekterat över detta.
Som jag sa till fordsäljaren, det du sparar i bensin och utsläpp på detta trams är inte märkbart mer än i laboratorium.

Håller med dig, det är lika illa med det där påfundet med start och stopp. Dom där dropparna som det skall spara går ju åt till nytt batteri till sist. Antagligen till en ny startmotor också.
...

Skickat från min SM-A405FN via Tapatalk

cox skrev: ↑

ons dec 16, 2020 7:36 pm

Håller med dig, det är lika illa med det där påfundet med start och stopp. Dom där dropparna som det skall spara går ju åt till nytt batteri till sist. Antagligen till en ny startmotor också.
...

Skickat från min SM-A405FN via Tapatalk

Så sant det med, riktigt dumt påfund. Mitt batteri är redan dåligt, troligen därför Start /stopp inte funkar .Tacka vet jag min 3,5 liters merca med 306 hk, Sörplar bensin och spyr ut avgaser. Den är dessutom billigare i skatt än 125 hk focus pga Bonus/malus. Tacka MP

Jag googlade runt lite... Tydligen så ska det gå att stänga av start/stopp permanent med Forscan. Ändra en viss parameter från ett till noll.
Det går kanske att göra med "cylinderavstängningen" också??
Prova att googla runt på all världens forum

Har frågat 2 verkstäder om det går att koppla bort funktionen med 2 cylindrar men negativt svar hos båda.
Det som förvånar mig är att inga fler klagat på detta, bästa motor enligt pressen, bara lovord men ingen som uppmärksammat detta

En lite egen hypotes: Jag talade nyligen med en Fordverkstad om kallstartanrikningen. Jag tyckte att den inte fungerade som den skulle. Verkstaden hade naturligtvis sökt efter felkoder m.m. Men det fanns inget sådant. Så man ville gå vidare med lite andra förslag om "felet" kom tillbaka.
Husomhelst, meken påpekade att Han kunde inte gå in i ECU'n och ändra något och han fick inte göra det heller även om han skulle kunna det, sa han.
Det kanske är något motsvarande här i denna frågan om att stänga av funktionen med cylindern? Det kanske går att göra det, men man får inte göra det för Ford. I alla fall om man jobbar på en auktoriserad Fordverkstad.

Jag har inte lyckats framkalla "mitt fel" igen så jag ligger lågt.
Men när garantin har gått ut och man har hittat någon fristående och vederhäftig verkstad som man litar på, kanske man kan höra sig för hos någon sådan att stänga av "cylindersparfunktionen"?
OBS! Jag frisvär mig från ansvar i detta. Jag vill inte uppmana till regelbrott. Jag bara framför en tanke som kanske förklarar situationen.

AndersN skrev: ↑

fre dec 18, 2020 12:44 pm

Har frågat 2 verkstäder om det går att koppla bort funktionen med 2 cylindrar men negativt svar hos båda.
Det som förvånar mig är att inga fler klagat på detta, bästa motor enligt pressen, bara lovord men ingen som uppmärksammat detta

Verkstaden får inte utföra denna åtgärd. Det får man göra själv, med eget bevåg.
Jag har tänkt mig att koppla bort start/stopp på våran Edge. Givetvis på egen risk, kan bli bärgare till Fordverkstad om man har otur eller gör fel

Jag har tänkt i dessa banor med, tänkt börja med någon motoroptimerare. Tack för svar

Tomas_vartofta skrev: ↑

fre dec 18, 2020 7:07 pm

AndersN skrev: ↑

fre dec 18, 2020 12:44 pm

Har frågat 2 verkstäder om det går att koppla bort funktionen med 2 cylindrar men negativt svar hos båda.
Det som förvånar mig är att inga fler klagat på detta, bästa motor enligt pressen, bara lovord men ingen som uppmärksammat detta

Verkstaden får inte utföra denna åtgärd. Det får man göra själv, med eget bevåg.
Jag har tänkt mig att koppla bort start/stopp på våran Edge. Givetvis på egen risk, kan bli bärgare till Fordverkstad om man har otur eller gör fel

Måste varna för att pilla i framförallt Edge på eget bevåg. Det kan bli väldigt kostsamt att reda ut/lösa. Har haft kunder som varit inne och pillat med b.la ForScan i Edge. Dessa bilar har kommit bärgade för styrdonen har fått fel signaler b.la . Bilar i dag har så mycket styrdon som pratar med varandra och får den ena inte en signal som den är programmerad att få så stänger det av till slut. För den tror att det är fel på bilen och gör det den ska för att skydda.

Tack för svaret, får nog lite bli då. Vill inte ha mer problem. Bättre med vibrationer än stopp efter vägen. Men är det ändå inte märkligt att Ford tillverkar en motor på detta vis och inte reflekterat över vibrationer? Inga motorjournalister som gärna hittar saker att klaga på har heller reflekterat över detta. Men jag ska göra som försäljaren sa, köra bilen några år och leva med problemet, sen byta bil.