Ford Club Sweden

Hej
Har bytt en spridare på min focus 2011 1,6 Tdci.
Felkoden försvann efter inkodning men bilen går orent och ryker , sämst går bilen vid c:a 1500 varv.
Har gjort en mätning av returen från spridarna och fick lite olika mängd på dem 35 ml på spridare 1 och 3 ,40 ml på spridare 2 och 4 . Kan det störa fast det skiljer så lite mellan dem . Spridare 4 är ny. Fordverkstaden tycker jag skall byta samtliga spridare men är orolig att felet blir kvar . Bilen har gått c:a 13000 mil .
Mvh Maths

Andersson skrev: ↑

fre jan 29, 2021 10:50 pm

Hej
Har bytt en spridare på min focus 2011 1,6 Tdci.
Felkoden försvann efter inkodning men bilen går orent och ryker , sämst går bilen vid c:a 1500 varv.
Har gjort en mätning av returen från spridarna och fick lite olika mängd på dem 35 ml på spridare 1 och 3 ,40 ml på spridare 2 och 4 . Kan det störa fast det skiljer så lite mellan dem . Spridare 4 är ny. Fordverkstaden tycker jag skall byta samtliga spridare men är orolig att felet blir kvar . Bilen har gått c:a 13000 mil .
Mvh Maths

Gick den likadant innan bytet och vem gjorde inkodningen?

\Rickard

Den gick bra innan spridare 4 gick sönder och larmade , det var på fords verkstad de kodade in spridaren
Mvh Maths

Låter som du fått en kass spridare , jag hade aldrig accepterat att bilen går sämre efter en lagning och verkstaden försöker sig på en fuling för dom är inkompetenta när det gäller dieselmotorer. Kan du fota dina spridare och lägga upp här ? Jag har en misstanke om felet men vill se bild först

Har för mig att man ska skriva in spridarens värde i databoxen.
Uppmätta värdet står på spridaren.

Enligt ford så har dom lagt in de saker genom dator som skall göras , skickar med bild på spridarna nr 4 är den nya , de andra ser väldigt kletiga ut
Mvh Maths

Ja, är det bytt på Ford så bör du ha garanti på jobbet

Är dom kletiga ovanför kopparbricka så måste den bytas. Eller den bör bytas så fort man har ur spridarna.

vad står på toppen av spridaren , en enda siffra mellan 1-7 eller en längre kod ?

Jag hade problem med min focus 1.6 tdci, 115hk och lämnade in den till Dieselmånsson i Kristianstad. Först gjorde dom en felsökning, konstaterade att tre spridare låg helt galet i värde, kostnad 400kr och veckan därpå plockade dom ner spridarna och mätte dom var för sig.

Alla tre spridarna var kassa. Spridarna byttes och programmerades in.

Nu går bilen som den ska.

Bosse

Har nog samma problem med min C-max 2012 9000 mil Knackar som tusan i motorn o har olika ljud beroende på varvtal. Vet inte vart man vågar lämna in om inte ens Ford kan stå för sina misstag...vågar man köra med den ändå tills man hittar någon som kan hjälpa mig ? Har felsökt genom en dator men den hittar inga fel...konstigt? I bilens data kollar jag "alla system normala" säger den. Diagnostik med dator....vad talar den om? Misstänkte EGR samtpertikelfiltret först för jag kör bara väldigt korta turer med bilen. Idag innan den knackade så började den ryka som faan på tomgång sedan försvann det KöptePertikelrengöring o hade i tanken o körde sedan på ganska högt varv på 2:an...efter det började den knacka. Finns det någon dieselexpert så vore jag tacksam.