Focus tdci 1.6 2010 dålig gång över 2000 rpm
Postat: sön feb 21, 2021 3:24 pm
Hej!
Bil: Fors focus 1.6 diesel från 2010.
Problemet började för någon dag sedan.
Vid 2100 börjar bilen hopp/hugga. Precis som att soppan börjar ta slut i en gammal Volvo 740.
Motorlampan tänds och släcks. Sen börja antisladdlampan lysa konstant.
Om jag provocerar bilen mer så dör den tillslut. När man väl står helt stilla så är det bara att starta om och köra. Antisladdlampan har då också slocknat.
Men problemet kommer igen över 2000-2200 rpm.
När jag kör bilen som en gubbe, som jag brukar, växlar innan 2000 rpm, inga problem alls.
Det som nyligen är gjort är ett nytt batteri. Ca 30 mil sedan.
Ny kamrem + vattenpump och ny drivrem. Ca 100 mil.
Bilen har stått stilla i ca två veckor när det varit riktigt kallt. Nu är det mildväder. Tidigare har motorlampan kunnat blinka till vid liknande förhållanden men det var ju slutat när motorn blivit tillräckligt varm. (Jag tänker fukt)
Nu kör jag ca 50 kom enkel till jobbet och problemet är kvar när man varvar lite mer.
Jag kan stå stilla (obelastad) och fullgasa. Då upplever jag inte något problem. Men kanske missat.
Tankar?
EGR?
Partikelfilter?
Bil: Fors focus 1.6 diesel från 2010.
Problemet började för någon dag sedan.
Vid 2100 börjar bilen hopp/hugga. Precis som att soppan börjar ta slut i en gammal Volvo 740.
Motorlampan tänds och släcks. Sen börja antisladdlampan lysa konstant.
Om jag provocerar bilen mer så dör den tillslut. När man väl står helt stilla så är det bara att starta om och köra. Antisladdlampan har då också slocknat.
Men problemet kommer igen över 2000-2200 rpm.
När jag kör bilen som en gubbe, som jag brukar, växlar innan 2000 rpm, inga problem alls.
Det som nyligen är gjort är ett nytt batteri. Ca 30 mil sedan.
Ny kamrem + vattenpump och ny drivrem. Ca 100 mil.
Bilen har stått stilla i ca två veckor när det varit riktigt kallt. Nu är det mildväder. Tidigare har motorlampan kunnat blinka till vid liknande förhållanden men det var ju slutat när motorn blivit tillräckligt varm. (Jag tänker fukt)
Nu kör jag ca 50 kom enkel till jobbet och problemet är kvar när man varvar lite mer.
Jag kan stå stilla (obelastad) och fullgasa. Då upplever jag inte något problem. Men kanske missat.
Tankar?
EGR?
Partikelfilter?