C-max 1,0 ecoboost

[MNO]

Hallå, har haft ur motorn pga kamremshaveri och kopplingsbyte. Har nu fått problem med kabeln från startmotorn. Har missat att dokumentera var den satt. Ser ut som den var skruvad i växellådan (jord) om man ser till kabelns utformning (se bild 1), men då kortsluter jag batteriet vilket känns logiskt då den går från pluspolen på startmotor. Dock ser jag inga lediga plintar på batterilådans främre gavel, där den isf borde sitta, se bild 2.
Sen är det ytterligare en sak jag undrar över, se bild 3, kontakten märkt A på bilden: vart den kabeln som sitter i denna kommer ifrån. Om det finns någon vänlig själ som har en bil med 1,0 ecoboost motor som vill lyfta på luftrenaren och kolla detta vore jag tacksam!
Mvh Mikael
[ attachment=2]16873317811764653474162804456173.jpg[/attachment]

Bild 3

Bild 2

[davveno1]

Tyvärr inga svar på dina frågor men vad hände med remmen?

Och vid vilket miltal/ålder?

[MNO]

Kuggarna på remmen var delvis bortslitna.
Skräp från remmen täckte delvis filtret till oljepumpen dock inga övriga skador internt i motorn (typ lagerskador) förutom avgasventilerna som var krökta.
Min rekommendation till de som har denna motor och som börjar komma upp i ålder/miltal är att plocka ner oljetråget och se om det finns rester av rem. Då är det rembyte som gäller! Har för övrigt kollat in ett antal Youtube klipp och alla har haft samma problem.
Jag köpte min i detta skick och den har gått 17000 mil.

[davveno1]

Bytte min rem för en månad sedan och den såg ut som ny, inget i oljesilen heller.

Undrar vad som påverkar detta när de skiljer sig så.

[Mikko_]

Har arbetat på Ford tidigare och på bilarna där tänderna på kamremmen lossnat hade det alltid slarvats med oljebytena.
Väldigt viktigt att byta i tid när remmen går i oljebad.

[davveno1]

Ja förmodligen så, sen kanske start/stopp påverkar endel? Jag stänger alltid av de.