Byta bromsok bak, hjälp att tolka Biltemas instruktioner

[erikr]

Hej!

Jag tänker byta bromsok höger bak på min Focus 2009 efter att ha irriterat mig på att verkstäderna jag kontaktat vill ha så mycket betalt för det. Jag har sett lite filmer på Youtube osv, men blir inte riktigt klok på Biltemas instruktioner (klistrar in dom nedan) - vad som gäller just för min Focus (gissar att instruktionerna är för många olika bromsok...):

Vad betyder ”På modeller där bromskolvarna skruvas i rätt läge ska dessa justeras in”? Vad är ”rätt läge”?

Och vad betyder ”På modeller där bromskolvarna pumpas till rätt läge ska detta ha gjorts med hjälp av upprepade trampningar på bilens bromspedal”?

Det är ju definitivt så att kolven i bromsoket skruvas in (och ut), men på nya oket är den ju redan längst in. Är själva tricket att se till att bromsen är luftad och klar och funkar med pedal INNAN man kopplar in handbromsvajern och bryter plomberingen?

Biltemas instruktioner:

Detta bromsok innehåller en självjusterande mekanism för bilens handbroms. Hävarmen till handbromsen är vid leverans plomberad i sitt viloläge.

För att garantin ska gälla måste följande moment utföras innan plomberingen bryts:

Bromsslang/bromsrör ska monteras på oket På modeller där bromskolvarna skruvas i rätt läge ska dessa justeras in

Bromsokets fästskruvar dras åt

Bromsoket ska luftas så att inga luftbubblor kvarstår och endast luftfri bromsvätska kommer ur luftningsnippeln

På modeller där bromskolvarna pumpas till rätt läge ska detta ha gjorts med hjälp av upprepade trampningar på bilens bromspedal

Först efter att ovanstående gjorts kan plomberingen brytas. Handbromsvajern kopplas sedan och hand- bromsspakens läge justeras. Om plomberingen bryts för tidigt och hävarmen påverkas riskerar självjuste- ringen att aktiveras till sitt maxläge. Det leder nästan alltid till för svag handbromsverkan och i vissa fall påliggande broms.

[therealpinto]

Generellt sett så är "rätt läge" att kolven är inskruvad så att oket med belägg precis går att skjuta tillbaka över skivan.

När det är gjort, och bromsslangen inkopplad, är det bra att lufta, och sedan pumpa på bromspedalen några gånger innan man kopplar in vajern och aktiverar parkeringsbromsen.

Med nya belägg är det nästan alltid så att man börjar med kolven maximalt inskruvad men är det "mycket" (säg mer än 3-4-5 mm) glapp, så är det bra att skruva ut kolven lite.

[erikr]

Tackar för svaret! Det gick bara bra att byta.