Galaxy 2.3 -05 dör och går inte att starta

[fagerberg]

Jo har med den erfarenheten att det ofta är mer regel än undantag dessa främst denna övre kabel brukar var lite "varmgång" i. Tydligen extremt höga spänningar i just denna kabel.

Visst det är möjligt att att detta inte är direkt upphov till motorstörningarna men har råkat på denna modell med liknnade motorstörning, orsakat av bristfällig kontakt i denna säkringsbox.

Men som sagt inga garantier att det är så med din bil...

Kan underspolning i tvätten sätta startmotorn ur spel?
Om motorstoppen kan ha med tändningen att göra, vart är det bäst att börja felsöka?

[Peter H]

Ja vatten och fukt är ju ofta en felorsak till diverse skumma fenomen på elsidan det man där skulle kunna tänka sig att det blivit dålig kontakt på startmotorns elektriska anslutningar.
Men det var ju problem även innan biltvätten,, svårt att säga där.

Med motorstoppen ärr det med rätt stor sanorlikhet tändrelaterat och eventuellt felkods utläsning skulle kunna ge svar på vad det är som inte står rätt till, svårt och även tidsödande att felsöka dessa typer av elfel...

[fagerberg]

Ja vatten och fukt är ju ofta en felorsak till diverse skumma fenomen på elsidan det man där skulle kunna tänka sig att det blivit dålig kontakt på startmotorns elektriska anslutningar.
Men det var ju problem även innan biltvätten,, svårt att säga där.

Med motorstoppen ärr det med rätt stor sanorlikhet tändrelaterat och eventuellt felkods utläsning skulle kunna ge svar på vad det är som inte står rätt till, svårt och även tidsödande att felsöka dessa typer av elfel...

Ojdå, jag var visst lite otydlig. Först dog bilen i några sekunder, i farten, men hoppade igång igen då växeln var i och kopplingen uppe.

Någon minut efter tvätten så dog bilen när jag stannade för stopp-plikt och det var först då som startmotorn inte gick.

efter upprepade försök fungerade startmotorn och bilen startade men dog efter fem sekunder varpå startmotorn åter var död.

Efter bogseringen fungerade startmotorn och bilen startade. Efter några mil dog motorn i några sekunder igen men eftersom växeln var i så hoppade den igång igen.
Startmotorn har fungerat både före och efter tvätten med undantag för halvtimmen efter.

[Peter H]

Ja det är väl jag som inte läser helt innan till,,,
Men det lutar troligt åt två olika fel där detta med startmotorn är ett och ESP och tankmätar historien är en annan.

Men klart finns det ändå ett samband med biltvätten även om dessa modellen har rätt bra stänksydd under till, det förekommer inga andra drift störningar som ryck osv från motorn?

Att startmotorn är död kan med bero på att dess tunnare styrsignal kabel från tändlåset strular, detta kan man testa med en provlampa då startmotorn strejkar att det verkligen finns spänning på denna tunnare kabel till startmotorn. Är det då spänningslöst där kan felet finnas på tändlåsets elkontakt.

[fagerberg]

Ja det är väl jag som inte läser helt innan till,,,
Men det lutar troligt åt två olika fel där detta med startmotorn är ett och ESP och tankmätar historien är en annan.

Men klart finns det ändå ett samband med biltvätten även om dessa modellen har rätt bra stänksydd under till, det förekommer inga andra drift störningar som ryck osv från motorn?

Att startmotorn är död kan med bero på att dess tunnare styrsignal kabel från tändlåset strular, detta kan man testa med en provlampa då startmotorn strejkar att det verkligen finns spänning på denna tunnare kabel till startmotorn. Är det då spänningslöst där kan felet finnas på tändlåsets elkontakt.

Ska åka ner till en kompis på eftermiddagen och kolla med odb2. Fungerar VAGs program på galaxyn? Det står ju trots allt VAG på all elektronik?! Vet någon var odb2-uttaget sitter?

[Peter H]

Lite osäker men har för mig det är fords programvara för motorsidan för denna felkodsläsare http://www.24.se/obd2-felkodslasare-p-552-c-227.aspx fungerar iaf till denna Galaxy och flertalet fordar och tydligen även till vissa VW...

Men till övriga elektroniken är jag rätt säker på att det krävs VW protokollet då ju denan som sagt är en VW till modell med lite fordemblem på. Men återkom gärna med hur det gick med felkoderna.

[fagerberg]

Lite osäker men har för mig det är fords programvara för motorsidan för denna felkodsläsare http://www.24.se/obd2-felkodslasare-p-552-c-227.aspx fungerar iaf till denna Galaxy och flertalet fordar och tydligen även till vissa VW...

Men till övriga elektroniken är jag rätt säker på att det krävs VW protokollet då ju denan som sagt är en VW till modell med lite fordemblem på. Men återkom gärna med hur det gick med felkoderna.

När jag skulle åka ner till verkstaden tidigare idag så startade inte bilen. Jag fick hjälp att rulla ut åbäket till bil för att prova att rulla igång den.

Då nerförsbacken inte var brant nog så provade jag att vrida om nyckeln igen och då startade bilen.

Stängde av bilen 5-6 gånger under färden till verkstaden för att se om det gick att starta igen och det gick.

Väl på verkstaden kopplade han in datorn och hittade inga felkoder.
Men när han gasade till så dog bilen och gick åter inte att starta och blev stående kvar på verkstaden.

Vad som är ännu konstigare är att nu hittar inte datorn bilen längre! Trots att tändningen är på så säger datorn det motsatta.

Till skillnad från första gången så fungerar tankmätaren normalt men ESP-lampan lyser fortfarande när man försöker starta. Men när bilen gick så var den släckt.

[Peter H]

Det var då helskumt fenomen med den bilen vill jag säga,,, värre detta med att ingen mottagning finns nu heller med bilens diagnostik system.

Vet att det förekommit en rad skumma elfel med dessa modeller och detta är av den värre sorten att lösa.
Funderar detta med att motorn dog efter att man gasade och förblev död sedan...

Rolig bil det där va.. :-/

[fagerberg]

Pratade med fordverkstaden i morse. Han trodde det kunde vara styrdonet som glappade. Men han var inte s'ker p[ var det sitter, han visste bara vart det satt i f;rsta modellen.
Vet du vart styrdonet sitter i en -05?

[Peter H]

Är med inne på att det kan låta som defekt styrbox då dessutom ingen kontakt med denna går att få.
Den ska sitta på samma ställe där snett bakom batteriet och sitter så även där på egna alhambran 05:an.

[fagerberg]

Är med inne på att det kan låta som defekt styrbox då dessutom ingen kontakt med denna går att få.
Den ska sitta på samma ställe där snett bakom batteriet och sitter så även där på egna alhambran 05:an.

Drog hem den nu under kvällen eftersom verkstan hade begränsade kunskaper.

Hittar inget styrdon bakom batteriet, kan dom ha gömt det på att annat bra ställe?:banghead:

[Peter H]

Var helt säker på dess placering och kollade åter igen dess placering på nämnda modell och den sitter direkt snett bakom till höger om batteriet till höger om expansionskärlet.

En liten plåtlåda märkt Bosch med sitt kabelkontakter och ser ut så löst:http://bilder.lagabasen.se/delar/1054/105445132vy1.jpg.

[hans.khan]

En bekant hade liknade problem med sin bil men det var "manicken" för bränsleblandning som hade "sagt upp" sig

[Peter H]

Den "maniken" var förmodligen lamdasonden, en av bilens givare som reglerar bränsle/luftblandningen blir den rätta.
Möjligt att det kan bero på denna även om dessa mera brukar ge symtom som ryckighet orolig motorgång osv.

[hans.khan]

manicken i fråga skulle vara något styrdon i motorutrymmet enligt hans bilmek (som lambdasonden etc är ansluten till)