Köpråd: Mondeo kombi som prisvärd/driftsäker familjebil?

[Mullis]

Kan ju bara härröra från min -05 TDCi som är uppe i över 27k mil.
Går riktigt bra på vägen, skön att åka långt i...

Avgasystemet ska jag byta, är en diesel så det blir ju inte lika varmt som en bensin motors avgassystem.
Bytte bägge hjullagrena bak förra året.
Ett bromsok bak, för handbromsen rostat fast på den och kan ju säga att det oket suttit på bilen sen den var ny...
Framfjädrarna i våras, ena hade visst gått av, vanligt fel på de med större, tyngre motorer.

Angående drag så kan det finnas en fördraget kontakt som man delar på och sätter dit en kontakt mellan med kablar som sedan går ner till draget.
Har för mig att det är så och har inte tittat på det. Kan göra det om du vill...

[johan5588]

Kan ju bara härröra från min -05 TDCi som är uppe i över 27k mil.
Går riktigt bra på vägen, skön att åka långt i...

Avgasystemet ska jag byta, är en diesel så det blir ju inte lika varmt som en bensin motors avgassystem.
Bytte bägge hjullagrena bak förra året.
Ett bromsok bak, för handbromsen rostat fast på den och kan ju säga att det oket suttit på bilen sen den var ny...
Framfjädrarna i våras, ena hade visst gått av, vanligt fel på de med större, tyngre motorer.

Angående drag så kan det finnas en fördraget kontakt som man delar på och sätter dit en kontakt mellan med kablar som sedan går ner till draget.
Har för mig att det är så och har inte tittat på det. Kan göra det om du vill...

Har själv inte intresserad mig för diesel, men det kanske inte är så dumt om man kör mycket, drar väl i snitt 30% mindre. Har blivit avskräckt av högre inköpspris även som beg och dyrare med service/delar (?)
Dieseln kostar ca 3000 i skatt och besinaren ca 1800kr på MKIII.

Kolla gärna upp det där med kablage till draget....

[Järnkaminen]

Angående diesel eller bensin. Den skillnaden på servicekostnader och skatt räknar man ganska snabbt hem i bränsleförbrukningen. Om du nu inte ligger under 1000-1500mil om året.

Allt handlar ju om på vilka premisser man letar bil, du får bra mycket piggare och starkare bil även i den lilla dieselmotorn emot bensinmotorn. Visst är diesel dyrare i inköp, men då har du också ett bättre andrahandsvärde när du säljer den.

[johan5588]

Hmmm...dieseln är halvintressant, kör nog "bara" 1500mil/år. Har någon av fyrorna (diesel/bensin) överladdning?

Angående dieselmodellerna, har även dessa kamkedja? hur länge funkar partikelfiltret normalt? Är kallstart utan motorvärmare i -25 något problem?

[johan5588]

Kolllade på en modeo mkIV härom dan hos en bilhandlare, dom sa att den bygger på samma delar som en volvo V70, är det så?
Motorn 2.0 bensin/etanol är det samma som i MKIII med kamkedja eller är det en nyare volvo/ford motor?

[Mullis]

Stora dieseln, 2,2, har kedja och den har jag. Ingen av 4orna har överladdning, förutom de nya EccoBoost motorerna som kom för något år sen. Och då pratar vi bensinmotorerna. Dieslarna är överladdade...

Ibland kan det vara lite svårt att få igång dieselmotorn om det varit -25 grader några dagar. Kan få försöka några gånger. Blir det för låg spänning i batteriet så får man helt enkelt inte igång motorn, har hänt mig i år när det var riktigt kallt. Hade helt enkelt glömt laddat upp batteriet innan vintern. Har några år på nacken så då blir det lite svårt att hålla spänningen uppåt 13V obelasstad.

Det är kamkedja i motorn etanolmotorn i Volvo och Ford och om det även är det i nyaste motorrna vet jag ej, men antar det...

Hittade lite intressant läsning om en som kör en V70 med 2,0 etanolmotorn, länk...

[johan5588]

Japp, läste din länk, intressant!

Sökte lite mer, och visst är det samma etanolmotor i mkIV som i V70 2.0F. Läste i div. volvoforum att många tycker att etanolmotorn är väldigt slö att köra och surrig på högre varv, släpvagnvikten är sänkt till 1300kr med B-kort. Men det beror ju på vad man jämför med.....

Hur har man löst det med vattenpumpen på fords bensin-fyror? sitter den externt på mulitiremmen med generator, servopump etc. ?

[Brycke]

Kört S70 i ca 10000 mil och att Volvo skulle vara bättre än Ford är bara snack, antagligen dax att byta forum om tycket så förefaller. Forden är stabilare, roligare, skönare och snålare att köra i förhållande effekt. Har en mondeo kombi V6 och kommer aldrig sätta min röv i en Volvo igen. S70 känns som en 240 -88 efter åkt nån vecka i mondeon.

[johan5588]

Efter att ha kollat lite mer på utbudet och modeller så är valet svårt mellan modeo 2.0 bensin mkIII och mkIV 2.0 etanol. Egentligen gillar jag mest mkIII mest, men när jag följt KVD auktioner i några veckor så säljs ju mkIV etanol, typ -09:or, 12000mil, välutrustade för 70-75 000kr. Dom är oftast ngt repiga/buliga utv och även plastskador i stötfångare etc, men maskinellt välservade. Är ju trots allt en bruksbil jag söker som ska ska gå på nysaltade vägar och barn som ska spilla o kräkas

Är tveksam till etanolmotorn, i V70 så verkar den vara påtagligt slö men i modeo så verkar den helt OK prestandamässigt som vanlig familjebil.

MkIII
+ enkel o servicevänlig
+ rymligt baksäte
+ högre släpvagnsvikt med B-kort

MkIV
+ modernare allmänt
+ skönare säten, inv mer påkostad
-tätare service intervaller
- saknar rails (?)
- stora breda däck
- slöare etanolmotor, ngt törstigare (?)
+ Billig årsskatt

[Scoope]

Hej!
Kan säga att min Mondeo Mk3 -01 med 27tusen mil på mätaren känns hur fräsch som helst. Farsan har en -02 som nu rullat 24tusen mil som känns lika bra. På båda bilarna har vi bytt handbromswire vilket en gång för alla fixade handbromsproblemet sen är det bytt båda hjullagren bak på farsans bil. Han hade även lite otur med att generatorn for men det bytte vi på garageuppfarten (enkelt jobb men fråga på ford först).
Före jag köpte min var jag och tittade på många bilar, var och tittade på en som det stog 14000 på mätaren men den måste ha varit skruvad. Såg ut som den hade gått i gruvan.
Kan även rekommendera en med tygklädsel, läderklädseln känns som plastig och hård (även fast vi behandlat den). Lädret blir hemskt kallt.
Men en fräsch lågmilad -07a är en helt annan bil än min -01. Den känns som en mycket nyare bil och ser dessutom mycket bättre ut.

PS., jag kör min på 7.8.

[matteeee]

- saknar rails (?)

Min MkIV har rails, och många andra också. Vet inte hur det såg ut från fabrik, men om det är som på Focus så kan man få den antingen med rails, fästpunkter eller med en "försänkt list".

Min svärfar har en MkIII (bensinare, 06 tror jag) och jag upplever min MkIV (diesel) bra mycket modernare - men det är en smaksak såklart. Sen är ju min en ganska ny MkIV (2011, uttagen 2010) och det gör ju sitt till upplevelsen.

[Lemon]

Det finns tidiga mondeo MK4 med vanlig bensinmotor, med kamkedja, vi har en på jobbet för 89000:- ca 10000 mil på denna.
Rails på MK4 är tillval...

Hade nog satsat på en MK4 hellre än en MK3 av senare årsmodell då det är som natt och dag att köra dessa...och prisskillnaden är ca 10-15-20000:- max. Vilket inte är konstigt.

Har ägt över 100 bilar privat och den absolut trevligaste bil jag haft är min Mondeo 2,0 TDCI-09 med 140hk motorn och automat, drygt 12000 mil på mätarn!

Skulle aldrig välja en etanolmondeo före en diesel.

Sedan slipper man strulet med klapprande spjällhus på MK3, samt en dyr utgift eller bromsok som kärvar!

[Spec]

Är även jag väldigt nöjd med min mondeo mk4 diesel, har en 08a som rullat 16tusen nu. Pendlar 50mil i veckan och den går väldigt tyst, stabilt och snålt!

När jag tänker efter så finns det faktiskt ingenting mer jag kunde önska av den =)

[matteeee]

Teknikens Värld Nr3 (17jan 2013) testar 3 år gamla familjekmobi för 100 000kr.
Mondeo MkIV mot VW Passat, Saab 9-5, Volvo V70 och Subaru Legacy (Subarun får de välja äldre för att få in i "för 100 000kr").
Forden får "bästa köp", och "helst med 2.0TDCI-motorn" (som om det bara fanns en? De syftar på 140hk iaf). I gänget ovan får den "minst antal fel" och positivt att den är störst i klassen.
Negativt är att rostskyddet kunde varit bättre och att den inte är lättsåld.

[johan5588]

Nu har jag äntligen slagit till på en mkIII med 2.0 bensin, -06, 11400mil, Titanium, drag o motorv Den känns rättså lyxig med halvskinn, stor stereo, röktonat glas och 17" fälgar.
Enda svaga länken är som misstänkt rostskyddet på undersidan, men eftersom man får dessa bilar billigt, så satsar jag på en riktig underredsbehandling på firma, tror den bilen behöver modellserien behöver det.

Bilen är fullservad på Ford men vet inte intervaller för byte av div delar typ stift, filter etc, går det att få tag på ett serviceschema?