batteriladdare

[stelu74]

Ok, tack för info!

Har du märkt någon skillnad på förbrukningen efter att BMS kopplades bort?

Skickat från min G8441 via Tapatalk

[ricki]

Prova koppla ur bms och se om det blir bättre. Är det likadant som på min (generationen innan) så sitter det en enkel kabel med kontakt stax ovanför batteriet. När den är urkopplad laddar generatorn som en vanlig generator, dvs konstant och 14,x volt.
Har inte haft minsta bekymmer sen jag kopplade ur den för några år sen, och jag kör oftast sträckor på 2-3 km / låter bilen stå länge perioder.

Skickat från min moto g 5G plus via Tapatalk

Har läst om det där. Men ej vågat. Orolig att det kan finnas fler syften med den modulen än bara styra laddning och auto avstängning av motor när man står stilla. Ex har jag läst nått att den styr laddningen av batteriet så den ej blir. överladdad. Eller är det helt safe att koppla bort den?

[petter.säby]

Jag har en Ctek-laddare som jag laddar med på vintern om det behövs. Nu har jag precis låtit en verkstad byta batteri, och nu går det inte längre att komma åt minuspolen.

På ca 30 cm avstånd från pluspolen sitter en oskyddad skruv som verkar tillhöra elsystemet på något sätt. Går det att sätta minus-klämman på den, eller riskerar man att paja elsystemet då?

[davve d]

Jag har en Ctek-laddare som jag laddar med på vintern om det behövs. Nu har jag precis låtit en verkstad byta batteri, och nu går det inte längre att komma åt minuspolen.

På ca 30 cm avstånd från pluspolen sitter en oskyddad skruv som verkar tillhöra elsystemet på något sätt. Går det att sätta minus-klämman på den, eller riskerar man att paja elsystemet då?

Är det den svarta kabeln som sitter vid fjäderbenstornet så är det jordningen och fungerar bra för minusanslutningen. Minus kan du ansluta på nästan alla metalldelar.

[Greeeken]

Jag skulle köra med lös laddare, men det beror på hur man bor.