S-Max 2.2 tdci -12 Motorfel
-
Mr Kaos
- Erfaren
- Inlägg: 53
- Blev medlem: ons okt 27, 2021 8:01 pm
- Namn: Anders l
- Kör: Ford s-max 2011
- Ort: Kungsbacka
Re: S-Max 2.2 tdci -12 Motorfel
Har en ford s-max 2,2l diesel 200hk 2011 glömde skriva de 
-
getsome
- Legend
- Inlägg: 1589
- Blev medlem: mån jul 30, 2012 6:18 pm
- Namn: Raffe Andersson
- Kör: Mondeo 2.0 TDCi 2011 med Bluefin
- Ort: Ljungbyhed
Re: S-Max 2.2 tdci -12 Motorfel
Var någon av säkringarna bränd ? om JA så är det bara att beställa & byta vaporizer
-
Mr Kaos
- Erfaren
- Inlägg: 53
- Blev medlem: ons okt 27, 2021 8:01 pm
- Namn: Anders l
- Kör: Ford s-max 2011
- Ort: Kungsbacka
Re: S-Max 2.2 tdci -12 Motorfel
Tack för svaret,
Först så kollade jag alla säkringar sedan så bytte jag dom,
Men efter min förhoppning att de kanske var någon av dom så såg jag efter en dag att F6 hade gått sönder, satte i en ny men har inte kollat om den har pajat dock,
-
Mr Kaos
- Erfaren
- Inlägg: 53
- Blev medlem: ons okt 27, 2021 8:01 pm
- Namn: Anders l
- Kör: Ford s-max 2011
- Ort: Kungsbacka
Re: S-Max 2.2 tdci -12 Motorfel
Måste fråga en sak bara, gör bilen en regenerering om allt funkar som de ska, även om sotnivån är på 170% ?
Eller måste man tvinga fram en,
//Anders
Eller måste man tvinga fram en,
//Anders
-
getsome
- Legend
- Inlägg: 1589
- Blev medlem: mån jul 30, 2012 6:18 pm
- Namn: Raffe Andersson
- Kör: Mondeo 2.0 TDCi 2011 med Bluefin
- Ort: Ljungbyhed
Re: S-Max 2.2 tdci -12 Motorfel
Bilen försöker tills det når 300 % sen har jag för mig att du får limp home permanent , när F6 har gått är den en garanti för att ditt glödstift i vaporizern börjar bli dåligt. Kör helst inte mer med bilen tills du fått detta fixat.
-
Mr Kaos
- Erfaren
- Inlägg: 53
- Blev medlem: ons okt 27, 2021 8:01 pm
- Namn: Anders l
- Kör: Ford s-max 2011
- Ort: Kungsbacka
Re: S-Max 2.2 tdci -12 Motorfel
Åter igen tack för svaren (getsome)
Kollade nu igen och F6 säkringen hade gått igen så de är med 100% att de är vaporizern som är kass
Har beställt en ny och hoppas få den nästa vecka
Vet du om den i början kan bli sämre och sämre och de blir mer och mer sot i DPF kan de hålla på så under en långt tid ?
Har haft problem med bilen ett längre tag men inga säkringar som har gått då utan bilen har gått i limp home mode var tredje dag typ sedan funkat i tre dagar,
Kan de bli ett sådant fenomen av vaporizern ?
//Anders
Kollade nu igen och F6 säkringen hade gått igen så de är med 100% att de är vaporizern som är kass
Har beställt en ny och hoppas få den nästa vecka
Vet du om den i början kan bli sämre och sämre och de blir mer och mer sot i DPF kan de hålla på så under en långt tid ?
Har haft problem med bilen ett längre tag men inga säkringar som har gått då utan bilen har gått i limp home mode var tredje dag typ sedan funkat i tre dagar,
Kan de bli ett sådant fenomen av vaporizern ?
//Anders
-
Mr Kaos
- Erfaren
- Inlägg: 53
- Blev medlem: ons okt 27, 2021 8:01 pm
- Namn: Anders l
- Kör: Ford s-max 2011
- Ort: Kungsbacka
Re: S-Max 2.2 tdci -12 Motorfel
En längre tid menar jag typ 6 månader,
-
getsome
- Legend
- Inlägg: 1589
- Blev medlem: mån jul 30, 2012 6:18 pm
- Namn: Raffe Andersson
- Kör: Mondeo 2.0 TDCi 2011 med Bluefin
- Ort: Ljungbyhed
Re: S-Max 2.2 tdci -12 Motorfel
Ja det kan absolut ha ett samband , fick du samma felkoder då också ? , glödstiftet blir sämre över tid , motståndet i det sjunker = det drar mer o mer ström och tills sist når den en gräns när säkringen brinner , detta gär även att den får svårt att tända dieseln i partikelfiltret , innan min brände F6 första gången märkte jag att det tog den en sjuk tid för bränslet att tända , kunde gå 2-3 min innan jag var uppe på 600 grader , nu går det på max 1 min men oftast på 30-45 sec.
-
Mr Kaos
- Erfaren
- Inlägg: 53
- Blev medlem: ons okt 27, 2021 8:01 pm
- Namn: Anders l
- Kör: Ford s-max 2011
- Ort: Kungsbacka
Re: S-Max 2.2 tdci -12 Motorfel
Hej ..
Har du kollat säkringarna
Har du kollat säkringarna
-
Mr Kaos
- Erfaren
- Inlägg: 53
- Blev medlem: ons okt 27, 2021 8:01 pm
- Namn: Anders l
- Kör: Ford s-max 2011
- Ort: Kungsbacka
Re: S-Max 2.2 tdci -12 Motorfel
Getsome tack för svaret,
Nja bilen har spökat ett längre tag innan jag fick fel på DPF:en har hunnit byta spridare tre då de kom felmeddelande på den innan men inte på DPF:en
och har bytt EGR också men den var dålig då de hade kommit fukt i elektroniken på den,
När bilen går in i limp home mode så ibland får jag felmeddelande på spridare tre igen men inte hela tiden, jag har programmerat om spridarna på Hedin bil,
Och bytt trean zom jag trodde de var fel på,
Men nu äntligen fått rätt felmeddelande om man ska vara glad för de

är precis som att bilen inte riktigt har kunnat lokalisera exakt vad felet har varit
Den har väl funkat dåligt och bränt ur DPF:en ner till 130-140 % sont så bilen har funkat några dagar men sedan har de blivit lite för mycket så den gått in i limpmode,
Får den nya vaporizer imorgon
ska bli spännande och se hur den beter sig när jag bytt den, tänkte köra i en flaska DPF rengöring också så den får lite hjälp på traven med att bli ren igen, får hoppas att filtret har klarat sig, tror att de är orginal vaporizern som sitter på bilen ännu 
Nja bilen har spökat ett längre tag innan jag fick fel på DPF:en har hunnit byta spridare tre då de kom felmeddelande på den innan men inte på DPF:en
När bilen går in i limp home mode så ibland får jag felmeddelande på spridare tre igen men inte hela tiden, jag har programmerat om spridarna på Hedin bil,
Och bytt trean zom jag trodde de var fel på,
Men nu äntligen fått rätt felmeddelande om man ska vara glad för de
Den har väl funkat dåligt och bränt ur DPF:en ner till 130-140 % sont så bilen har funkat några dagar men sedan har de blivit lite för mycket så den gått in i limpmode,
Får den nya vaporizer imorgon
- granadadr
- Legend
- Inlägg: 6709
- Blev medlem: ons okt 08, 2003 10:00 am
- Namn: Jörgen A.
- Kör: Granada, scorpio samt en del andra Fordar
- Ort: Skellefteå
Re: S-Max 2.2 tdci -12 Motorfel
blir intressant,, för då får jag en hum hur jag ska agera på min 
-
Mr Kaos
- Erfaren
- Inlägg: 53
- Blev medlem: ons okt 27, 2021 8:01 pm
- Namn: Anders l
- Kör: Ford s-max 2011
- Ort: Kungsbacka
Re: S-Max 2.2 tdci -12 Motorfel
Hej igen ..
Nu har jag bytt vaporizern och spraya in DPF rengöring,
Är jag dum eller eller fattar jag bara trögt !
Första sot nivån gick ner till 114% och den andra ligger kvar på 170% ca
Felkoden ligger kvar då jag inte får bort den ned min icarsoft Cr pro kört med bilen över en timme, cattemp 1 ligger på ca 300-350 gr och cattemp 2 typ samma temp typ,
Vad kan de vara för fel? Måste man få bort felkoden för att den ska göra en regenerering? Eller gör den de ändå ? Även om koden ligger kvar ? Eller är.de något mer fel, felkod p2463 och P246B dom ligger kvar hela tiden,
Mvh Anders
Nu har jag bytt vaporizern och spraya in DPF rengöring,
Är jag dum eller eller fattar jag bara trögt !
Första sot nivån gick ner till 114% och den andra ligger kvar på 170% ca
Felkoden ligger kvar då jag inte får bort den ned min icarsoft Cr pro kört med bilen över en timme, cattemp 1 ligger på ca 300-350 gr och cattemp 2 typ samma temp typ,
Vad kan de vara för fel? Måste man få bort felkoden för att den ska göra en regenerering? Eller gör den de ändå ? Även om koden ligger kvar ? Eller är.de något mer fel, felkod p2463 och P246B dom ligger kvar hela tiden,
Mvh Anders
-
getsome
- Legend
- Inlägg: 1589
- Blev medlem: mån jul 30, 2012 6:18 pm
- Namn: Raffe Andersson
- Kör: Mondeo 2.0 TDCi 2011 med Bluefin
- Ort: Ljungbyhed
Re: S-Max 2.2 tdci -12 Motorfel
ja efter byte måste du ta bort felkoderna. Glöm inte kolla så säkringen är hel bara. Samt du kan även behöva nolla DPFen och ev köra en tvingad regenerering. Har du ingen möjlighet att nolla DPFen med ditt program spå skaffa en ELM327a och ladda ner forscan till en laptop och nolla med det
-
Mr Kaos
- Erfaren
- Inlägg: 53
- Blev medlem: ons okt 27, 2021 8:01 pm
- Namn: Anders l
- Kör: Ford s-max 2011
- Ort: Kungsbacka
Re: S-Max 2.2 tdci -12 Motorfel
Tack du är bäst (getsome)
Har beställt en ELM327 med kabel
Kommer nog i veckan
Har beställt en ELM327 med kabel
Kommer nog i veckan



