Ford Mondeo ST200-tråd

[Keller]

Tjena folks!

Jag är nybliven ST200-ägare, och därmed också nybliven medlem här, och en glad sådan därtill!

Jag har tagit över min fars gamla, vilken tyvärr har lyckats bli rejält nergången, men jag ser det som mitt kall att återställa den till originalvärdighet!

Personligen är jag besatt av just originalskick, och tänkte inte göra något annat än att få den i just sådant, och det med minimumbudget. Bilder från mina äventyr i mottorrummet osv tänkte jag mig att jag ska lägga upp vad det lider, ifall någon annan bestämmer sig för att sig an ett liknande projekt, för jag kan tänka mig att det finns ett par ST200-or som ingen bryr sig om där ute, och förhoppningen är väl att ingen går i graven någonsin?

Så här initialt tänkte jag kolla om det är någon som har tips på bra internethandlare som är bra på att leverera! Ford Sverige känns nämligen som ett överdrivet kostsamt och onödigt alternativ om det finns bättre leverantörer där ute... Själv har jag hittat http://www.rockauto.com som verkar ha hyfsade priser och bra leveranser, vad jag har läst mig till på diverse forum, men det kanske finns någon bättre?

Hej och välkommen.
Jag hade nog vald http://www.fordpartsuk.com
Köpte mina främre länkarmar där. Köpte 2 st länkarmar, inkl bultar och stabstag bak (Ford original). Totalt 3550kr inkl frakt på 380 kr.
I sverige kostar 1 st länkarm 2100kr exkl bultar.

Såg i en annan tråd att du skulle byta koppling.
Om du inte ska trimma (typ turbo konvertera) så funkar en original RS koppling utmärkt. Köp inget billigt skräp och byta även slavcylindern. Urtrampninglager och slav är en enhet tillsammans.

Tyvärr får du lyfta ut motor och låda ur bilen. Vet inte riktigt vad som är enklast, upp eller ner. Neråt måste du släppa subframen samt styrväxlen som du behöver en special U-formad nyckel (gafflar i båda ändarna och hela nycklen formad som ett U).
Det är en rejäl pjäs. Kostar ca 12000-15000kr på Verkstad (inkl mtrl) för att byta.

[Jojo]

Verbalfrenzy. Kul att du satsar hårt på renovering av din farsas st200.

Keller. Du bär upp den här tråden. Imponerande.
Jag får inga meddelande när nytt har skrivits i tråden. Det har gjort att jag missat en del sen sep 2010. Jag har kollat att jag kryssat för meddelanden och det hade jag. Har jag missat något?

Är det inte väldigt mycket fel på den här modellen? Det intrycker får man när man läser om den här.
I kontrast till det vill jag säga att min ST200 som nu gått 15 000 mil alltid gått igenom bilbesiktningen utan en prick, senast förra månaden.
Att den de senaste 4 åren inte behövt någon reparation.
Och att den är rostfri, t o m bakskärmarna är helt ok.
Ska byta skivor fram om en månad, men det är slitdel och jag har inte gjort det sen jag köpte den 2 år gammal 2003.

Drar inte mycket mer är normalbilen och ger så mycket mer. Sportig OCH familjebil och laståsna. Slänger i skidor, 8 toatunnor, en cykel. Stor TV. Ja, inte på en gång. Har alltid fått plats med allt och den ser ut som en sedan (är halvkombi).

Går som ett skott och ligger klistrad till vägen. Kör på is, och kan knappast prssa den till sladd.

Kan bara inte sälja den. Får antagligen leva med den tills den blir veteranbil. Suck.
Måste lägga in lite bilder på den

PS. Keller. Nu, medan jag skrev detta så fick jag e post om inlägg här. Så nu verkar det funka.

[Verbalfrenzy]

Hej och välkommen.
Jag hade nog vald http://www.fordpartsuk.com
Köpte mina främre länkarmar där. Köpte 2 st länkarmar, inkl bultar och stabstag bak (Ford original). Totalt 3550kr inkl frakt på 380 kr.
I sverige kostar 1 st länkarm 2100kr exkl bultar.

Såg i en annan tråd att du skulle byta koppling.
Om du inte ska trimma (typ turbo konvertera) så funkar en original RS koppling utmärkt. Köp inget billigt skräp och byta även slavcylindern. Urtrampninglager och slav är en enhet tillsammans.

Tyvärr får du lyfta ut motor och låda ur bilen. Vet inte riktigt vad som är enklast, upp eller ner. Neråt måste du släppa subframen samt styrväxlen som du behöver en special U-formad nyckel (gafflar i båda ändarna och hela nycklen formad som ett U).
Det är en rejäl pjäs. Kostar ca 12000-15000kr på Verkstad (inkl mtrl) för att byta.

Tack som [svordom]!

Verkstad gav ett pris på 17000, så det känns helt orimligt. Så mycket är den inte värd i dagsläget och det hela skulle bli en ENORM förlustaffär om jag skulle pumpa in så pass mycket pengar i det hela utöver alla skönhetsarbeten som behövs. Haha.

Men följdfråga nu då, och förlåt om jag låter helt dum. Nybörjare på det här med Ford som sagt.

http://www.fordpartsuk.com/shop/ford_fo ... 5_c_58.htm <-- är det något som kan funka? Jag hittar som sagt inga siffror för min bil som går att jämföra, (information om ST200 är riktigt svår att komma över?) och det här är allt jag hittar i kopplingsväg till RS/ST200 på hela fordpartsuk... Har jag missat något?

Tack igen för hjälpen! Det uppskattas enormt när man känner sig lite vilsen i maskineriet.

Och Jojo: Ja! Jag är taggad! Tack för uppmuntran!

[Jojo]

Ganska mycket pengar. Men allt är ju relativt. Och du hade kanske FÅTT bilen av din farsa, så då är 17 tusen inte så mycket. Mindre än den hade kostat att köpa.
Tänker på kostanden att köpa en nya bil, som kanske förlorar 100 t. i värde på ett år. Då kan man tala om förlustaffär.

[Verbalfrenzy]

Jojo: Haha, du har helt rätt i det du säger. Det är egentligen en ganska bra deal för mig, men jag har tre skäl till att dissa den:

1. Med tanke på alla småjobb som lack och vindruta och så är den totala kostnaden för hela renoveringen baserad på mer än koppling, och mycket annat är strikt omöjligt för mig att göra själv, alltså är alla jobb som GÅR att göra hemma tagna av mig.

2. Jag tycker att det är kul att hålla på, och jag har inte brådis, och den lärdom i motorkunskap som kommer av att hålla på själv är nog för mig värd mer än de pengar en verkstad kan ta för att göra det åt mig.

3. Jag är student. Alltså finns det knappt några pengar, men oceaner av tid att investera i det hela. Jag har alltså inget val.

Men jag har banne mig ändå gett mig in på det här, och då ska det också fullföljas!

[Keller]

Tack som [svordom]!

Verkstad gav ett pris på 17000, så det känns helt orimligt. Så mycket är den inte värd i dagsläget och det hela skulle bli en ENORM förlustaffär om jag skulle pumpa in så pass mycket pengar i det hela utöver alla skönhetsarbeten som behövs. Haha.

Men följdfråga nu då, och förlåt om jag låter helt dum. Nybörjare på det här med Ford som sagt.

http://www.fordpartsuk.com/shop/ford_fo ... 5_c_58.htm <-- är det något som kan funka? Jag hittar som sagt inga siffror för min bil som går att jämföra, (information om ST200 är riktigt svår att komma över?) och det här är allt jag hittar i kopplingsväg till RS/ST200 på hela fordpartsuk... Har jag missat något?

Tack igen för hjälpen! Det uppskattas enormt när man känner sig lite vilsen i maskineriet.

Och Jojo: Ja! Jag är taggad! Tack för uppmuntran!

Hmm. jag tror inte det är den. Tror inte jag har kvar några bilder/nummer från när min blev bytad.
Kan vara så att dom inte har den på fordpartsuk.
Men helt ärligt tror jag inte den är så blodigt dyr på Ford.
Visst, allting är relativt när man är studerande I know

Det är kul att du vill lära dig från grunden och pilla lite själv.
Tänk dock på speciellt med olja, använd ENDAST Ford godkänd olja. Typ deras egen F olja eller Castrol Magnatec A1 Ford.
SGA motorn är väldigt känslig för vilken olja.

Keller. Du bär upp den här tråden. Imponerande.
Jag får inga meddelande när nytt har skrivits i tråden. Det har gjort att jag missat en del sen sep 2010. Jag har kollat att jag kryssat för meddelanden och det hade jag. Har jag missat något?

Är det inte väldigt mycket fel på den här modellen? Det intrycker får man när man läser om den här.


PS. Keller. Nu, medan jag skrev detta så fick jag e post om inlägg här. Så nu verkar det funka.

Hehe gör så gott jag kan med att dela med mig.
Det är lite märkligt att du inte får upp notifiering.

Varför man får intrycket av det är nog för att vi just tar upp det som händer.
Personligen tycker ajg väl inte att det varit så mycket fel med min men tar man standard felen kontra miltalet så blir det ju en del.

Sen brukas oftast STn som vilken skitbil som helst, inte många som ser att det är en "sportigare" bil som man kanske ska våra lite bättre än en sunkig 745a.

[Jojo]

Keller:
"Sen brukas oftast STn som vilken skitbil som helst, inte många som ser att det är en "sportigare" bil som man kanske ska våra lite bättre än en sunkig 745a."

Jo, så kanske det är. Fast kanske inte ändå. Den som köpt min som ny hade lagt in extra larm på den, fast den var larmad i orginal. Så nu har jag två. och sen luktade den nybil efter 5000 mil. Så den personen hade vårdat den ömt. Själv vårdar jag den rätt bra, så det bidrar säkert till att den funkar bra (säger min dom på min fordverkstad i alla fall).

Kan det vara ett 20-tal av denna i Sverige nu, tror ni. Som är reggade, menar jag.

[Keller]

Keller:
"Sen brukas oftast STn som vilken skitbil som helst, inte många som ser att det är en "sportigare" bil som man kanske ska våra lite bättre än en sunkig 745a."

Jo, så kanske det är. Fast kanske inte ändå. Den som köpt min som ny hade lagt in extra larm på den, fast den var larmad i orginal. Så nu har jag två. och sen luktade den nybil efter 5000 mil. Så den personen hade vårdat den ömt. Själv vårdar jag den rätt bra, så det bidrar säkert till att den funkar bra (säger min dom på min fordverkstad i alla fall).

Kan det vara ett 20-tal av denna i Sverige nu, tror ni. Som är reggade, menar jag.

Skrev ju oftast
Min sedan var itne speciellt snällt använd. Jag la mycket tid och pengar på att vårda min sedan och jag rustade upp min kombi rätt rejält förra sommaren.
Men sen som du skrev, där var ju dom som köpte den som entusiastbil och vårdat dom väl.

Dom flesta kombi bilar har används som slit å släng bil (överdrivet) men en bil är ju till för att användas..

Sen är det ju många delar som använts från vanliga V6an. Vilket kanske inte ens var rätt dimensionerat för den bilen.
Vet att bromsarna är en akilleshäl precis som hjullager och generator.
Började köra med Blackdiamond skivor och belägg på sedanen och det var det enda som höll. T.o.m mina EBC skivor blev skeva.
En sats klossar kostar 1400kr på Ford, och för 700kr fick jag Black Diamond klossar.. valet var inte svårt..

[Matte s]

Det kanske går att få till en ST träff i sommar
Jag kom på det när jag parkerade min blåa ST 200 cupe brevid en 220 kombi i dag

Matte

[Verbalfrenzy]

Nu har jag letat mig gul och blå (kan man göra det?) hela dagen efter kopplingskit för mitt lilla projekt.

Det jag har hittat finns på rockauto.com, och är anpassat för en Mondeo med en SGA-motor på 2495cc, vilket jag bara spontant känner MÅSTE vara till en ST200? Kan det finnas någon annan lösning?

Jag har också priskollat fordpartsuk och en lokal fordhandlare, så vi får väl se vad som händer, men priset jag fått från rockauto med frakt och allt ifrån UK hamnar på drygt 3000.

Jag har också börjat rita på ett uppspänt tält att använda som portabelt litet kallgarage/arbetsplats! Detta anpassat efter ST200ns mått. (detta då jag inte kommer ha tillgång till ett garage under längre perioder och mestadels kör under tak på betong istället.) När jag har kommit längre med det delar jag med mig, om någon är intresserad.

Men än så länge alltså, och ifall någon behöver det i framtiden, så verkar det som att http://www.rockauto.com levererar kopplingsgrejer till ST200! (sen återstår det ju förstås att se om de faktiskt får hem prylarna, och om de levererar som de ska. Jag kollar Ford i dagarna för att få till en bra prisjämförelse.)

och Matte s: Jag är fortfarande ny på forumet och allt sånt där, men för vad det är värt så tycker jag att det låter som en strålande idé!

[Keller]

Nu har jag letat mig gul och blå (kan man göra det?) hela dagen efter kopplingskit för mitt lilla projekt.

Det jag har hittat finns på rockauto.com, och är anpassat för en Mondeo med en SGA-motor på 2495cc, vilket jag bara spontant känner MÅSTE vara till en ST200? Kan det finnas någon annan lösning?

Japp stämmer, ST200 motorn heter SGA. Så då ska den passa

[Verbalfrenzy]

Update:
Fordhandlaren här i Uppsala tar lite drygt 6000 för hela kitet, så det blir rockauto trots allt. Skillnaden är för stor för att smidigheten med att beställa av någon här ska vara värd det.

Och Keller: Du är ju för tusan facit för ST200! Tack!

[Fredrikg]

Hej!
Har en St 200 som jag äntligen har fått tummen ur att börja byta motor på efter att ha fått stå och mogna ett år i garaget;)
Men har ett par funderingar och frågor till experterna på st200.

När jag köpte bilen så fick jag med en en helpaj motor bredvid, men det satt en hel motor i bilen (trodde jag) den började knacka lätt på vägen hem vid växlingar och när man varvat upp och släpper ner den på tomgång, inte mycket men störande.
Så nu har jag kastat ur den och håller just på att montera en annan st200 motor som jag fick tag på från bildelsbasen som ska ha gått 15000mil.

En sak jag undrar nu är om märkningarna på motorerna, på den originalmotorn som är helpaj är märkt med SGA på kamkedjekåpan alltså helt rätt.

motor nr2 som jag har tagit ur finns det ingen märkning alls på kåpan men har rätt insug och svarta ventilkåpor.

Motor nr3 som skall i bilen nu den är märkt med SEA alltså som den vanliga 170hk motorn men har rätt insug och rätt ventilkåpor för st200 och den ska komma från rätt bil med.

Finns det andra kännetecken på just st200 motorn på motorblocket t.ex?

Efter lite kikande kan jag konstatera att iaf vattenpumpen på den omärkta motorn nr2 är daterad till 2001 kan det vara så att denna motor är en utbytesmotor från Ford?

Ja nu kommer jag ju snart att ha en komplett motor över men med ett knackande ljud antagligen vevlagerljud, den går fint för övrigt, finns det ett värde i den?

Det är ju en hel del delar som t.ex toppar,insug,2grenrör m,m + att jag har en till motor fast i delar, mycket grejer blir det.e
/Fredrik

[Keller]

Hej Fredrik.

ST200 motorn heter mycket riktigt SGA. Att det är andra kulörer på ventilkåporna kan kvitta. Dock brukar det tyda på att det är en utbytesmotor.
Det står även märkt på blocket, SGA eller SEA.
Det är stora skillander på innanmätet i en SGA och en SEA.
Många i England la på STns insug och spjällhus för att få lite mer pulver i sina ST24 bilar. ST24 är en vanlig 170hk V6 fast med STns kjolpaket.

Att vattenpumpen är behöver inte betyda nått. Men jag håller med dig på att det bör vara en utbytesmotor.

Varför motorerna bytades ut var pga att oljekanalerna brukade sättas igen och orsaka ras.
Har du förra ägaren kört fel olja så är det stor risk för att det är därför den knackar nu.

[Jojo]

Dags för nya. Två fram i alla fall. Läst in mig och hittat fram till Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, 215/45 R17 87Y , 1290 kr/st från Dackonline hem till dörren.
Men i valet mellan 87y och 91y kunde ingen hjälpa mig. (Står ej i instruktionsboken, Transportstyrelsen har ingen anteckning, generalagenten vet inte, inget om det i reg beviset).
Det ena däcket ( 87y ) är godkänt för en maxbelastning på 545 kg, och det andra däcket ( 91y ) är godkänt för 615 kg.
En kille från transportstyrelsen resonerade om saken och gjorde bedömningen attt 87y borde kunna gå förutsatt att viktfördelningen var ung 50/50 mellan fram och bakaxlarna.
Nån som vet?
Det är ändå en skillnad på 70 kg mellan däcken. Men jag tog 87y för att jag tänkte de kunde ge en lite mjukare körning. Körningen är ju som bekant rätt hård - tuff med st-n.
Skall bli spännande att känna om nya däcken är så bra som det sägs. Nu har jag Kumhu som sommardäck fram och bak.

Imorgon blir det byte att skivor och klossar fram. 3550 kr inkl lånebil hos Mekonomen. 1000 kronor billigare än hos Ford. (Stockholm)