Nya Ford S-MAX och Galaxy premiärvisas i Bryssel

[tomano]

Jag beställde bilen i slutet av mars.

Försäljaren sa att jag hade möjligheten att best. en ny bil men då har man den inte förrän till jul, och hur kul är det?!

När man gått och väntat i 2 månader och trott att bilen kommer när som helst så är man såå sugen att få nycklarna i näven, så man vill inte vänta heller...

Vi hade sett fram emot att köra vår nya bil till semestern som tyvärr snart är över. Det som gör mig sur är att jag inte fått ett vettigt svar under den här tiden och att det bara är jag som haft "otur" och får gilla läget med en mycket försenad och omlackad bil. Jag tycker att bilfirman ska börja jobba och se till att försöka hitta en lösning som jag är nöjd med, trots det som hänt.

/Tomas N

[nommeryd]

Hej Edelswärd!

Du svarade mig förtjänstfullt att diodlysena är godkända som halvljus i sverige.
Dock: Med diodlysena på så är ju inga baklysen tända?
För att tända något bakåt måste man ju vrida på lysereglaget o då slocknar diodlysena....

[Peter_M]

Ser att frågan jag tänkt ställa är kläckt; Visst måste det vara något fel att bakljusen inte tänds när LED-lamporna används fram? "Halvljuslagen" säger väl att ljus ska användas både fram och bak?

För övrigt lyser inte heller lamporna på tillkopplat släp/husvagn om man inte sätter på halvljuset manuellt.

/Peter

[C]

Har fått höra från myndighetshåll att det är iochmed helbilsgodkännandet ok att bilarna har det kopplat så, dvs det behöver inte lysa bak om det som kallas för "dagsljus" av myncigheterna är tänt fram. MEN! Jag vet inte hur det är med om man får köra så, bara att man inte kan få ombesiktning av Bilprovningen eller Polisen för det.

Logiskt sätt så måste det väl lysa både fram och bak enligt lagen när man nyttjar fordon i trafiken? Eller gäller "halvljuslagen" bara att man måste ha "varselljus", "dimljus" eller halvljus tända?

[C]

Letade lite:

http://www.notisum.se/rnp/SLS/lag/19981276.htm

67 § Lyktor och strålkastare får inte användas på sådant sätt att andra förare kan bländas.

Belysning vid färd på väg

68 § strålkastare som är föreskrivna för fordonet vara tända. Används föreskrivna varsellyktor på en bil under dagsljus behöver inte lyktor baktill eller på sidan vara tända. Vid färd på väg med ett motordrivet fordon som har utrustats med strålkastare för färd ska dessa vara tända även om de inte är föreskrivna för fordonet.
En moped som framförs på väg med avstängd motor behöver ha strålkastare och lyktor tända endast vid färd under mörker.
Används helljus behöver inte halvljus eller främre positionsljus vara tänt. Inte heller behöver främre positionsljus vara tänt, när halvljus används.
Vid bärgning eller bogsering av ett skadat fordon på väg ska, om det skadade fordonets belysning inte kan användas på föreskrivet sätt, det skadade fordonet i stället märkas ut enligt bestämmelserna i 82 § andra stycket. Förordning (2009:960).


69 § Vid färd på väg med motordrivna fordon ska halvljus användas, om inte annat följer av 68, 70 eller 71 §. Förordning (2009:960).


Ändrad 2009-10-20 gm SFS 2009:960, ikraft 2009-10-15

70 § Vid färd på väg med bil, motorredskap klass I, tung terrängvagn, motorcykel eller moped klass I skall helljus användas, när förarens synfält med hänsyn till fordonets hastighet annars inte är tillräckligt för att fordonet skall kunna föras säkert.
Helljus får inte användas
1. på sträcka där vägen är tillfredsställande belyst,
2. på sådant avstånd från ett mötande fordon att dess förare kan bländas,
3. vid möte med ett spårbundet trafikmedel eller ett fartyg som förs längs vägen, om risk för bländning kan uppstå, eller
4. på ringa avstånd bakom ett annat fordon.



71 § Vid färd på väg med bil, motorredskap klass I, tung terrängvagn, motorcykel eller moped klass I får i stället för halvljus användas annat ljus som är tillräckligt för att uppmärksamma andra trafikanter på fordonet. Detta gäller dock inte vid färd under mörker, i gryning eller skymning eller när väderleksförhållandena eller andra omständigheter föranleder att halvljuset behöver vara tänt. I dimma och vid kraftig nederbörd får dimljus användas i stället för halvljus.
Sådant ljus som avses i första stycket, dimljus eller halvljus får inte användas samtidigt. Förbudet gäller inte vid färd med motorcykel under dagsljus.

Sedan är det fritt alla att tolka som de vill tills det finns ett prejudikat från hovrätten att stödja sig på.. Värt att veta så kallar transportstyrelsen och trafiksäkerhetsverket de nya diodlamporna för dagsljus och inte för varselljus när de skriver om dem.

[Peter_M]

Jag Googlade och hittade nedanstående info på ett forum på siten familjeliv.se (!) (länk: http://www.familjeliv.se/Forum-5-272/m45835109.html)

"Från och med den 15 oktober 2009, gäller de nya reglerna för fordonsbelysning.
Nya bilar som har inbyggt system för dagljuskörning får redan nu köra med släckt belysning -alltså endast varselljus fram tända.
Från och med 2011 måste alla nya bilar som säljs vara utrustade med dagljus- systemet.
Äldre bilar får koppla om sitt belysningssystem -efter 15 oktober.
Bilar som har varselljus och tända baklampor +skyltbelysning får under en övergångsperiod köra med sitt bakljus tänt på dagtid.

Bilar tillverkade från och med 2009 får inte ha halvljus, bakljus, skyltbelysning eller sidopositionljus tända vid körning i dagsljus -då varselljusen fram lyser.
Nya bilar: skymnings sensor är inbyggd i dagljus systemet, när bilen startas i dagsljus är all belysning släckt -utom varselljusen fram, vid skymning, i tunnlar eller då ljusförhållandena ändras tänds automatiskt halvljus bakljus osv.

Vid körning i mörker, regn, dimma eller för övrigt nedsatt sikt skall halvljus och bakljus vara tända.
På nyare bilar tänds ljuset per automatik, förutom vid lätt regn eller dimma, på äldre bilar får man tända ljuset manuellt.

Enligt Transportstyrelsen är anledningen till lagändringen både av säkerhetsskäl och av miljömässiga skäl, bla -tidigare uppmärksamhet när ett bromsljus tänds och
framförallt lägre koldioxid utsläpp genom minskad energiförbrukning.

Lagen gäller i alla EU-länder från och med 15 oktober 2009.

Att köra med tänt halvljus och tända baklampor under dagtid kommer åtminstånde
under en övergångsperiod fortfarande vara tillåtet, det rekomenderas dock ej, eftersom målet är att sänka koldioxidutsläppen, Transportstyrelsen ser inga nackdelar med nedsläckt belysning under dygnets ljusa timmar."

Tänk så mycket man inte vet!

/Peter

[C]

Bra info Peter!

[randal]

Går i tankar på att byta till en S-Max 2.0 TDCI 140hk. Hur upplever ni följande?

- Dieselmotorn. Vad ligger förbrukningen på? Är ni nöjda med den?
- Powershiftlådan. Är den något att ha?

[Peter_M]

(Det är en 2.0 Tdci 140 MPS)

Bränsleförbrukningen började vid 0.8 men har stadit krupit ner och ligger nu på 0.68 vid blandad, ganska lugn, körning. Jag förväntar mig att den minskar ytterligare. Testade koppla på husvagnen men glömde tyvärr kolla förbrukningen då.

MPS-lådan känns bra! Var fin-fin att dra husvagnen med och den känns mer "alert" än en vanlig automatlåda utan att för den skull bli ryckig.

Det allmänna intrycket är gott. Det är några frågetecken som jag inte rett ut, t.ex. fattar jag inte hur minnesfunktionen till förarstolen styrs. Det är meningen att den ska gå till min förinställning när jag öppnar bilen med min nyckel men det funkar inte alltid. Ibland blir den kvar i frugans inställning...säkert något handhavande som jag inte begriper...

/Peter

[nommeryd]

passerat 333 mil med min S-Max 160 MPS och är helnöjd.
Dock håller jag med /Peter om att minnet på förarstolen är skumt: Man ska ju ställa in stolen o sedan hålla in vald minnesknapp tills pip-ljud hörs.... Kan hålla in min i en minut utan pip, men så ibland piper det efter 10-20 sekunder !
Oxå att bilen ska komma ihåg mina nyckelinställningar tivlar jag på...

Min 163 HKr ska dra 0,60 blandat i framtiden, men ligger nu på 0,76 'normal' körning.

Tycker vidare att MPS'en uppvisar liknande symtom som min gamla Renault Espace, dvs. bromsar jag vid vägskäl/korsning, men sedan stampar på o vill iväg så funderar den en liten obehaglig stund innan den skjuter fart... men man vänjer sig, för i övrigt är den super! Runt 1.500 varv i 90 km/h på 6-an... o även med släp bakom dröjer den länge med att växla ned i mothåll.

Ungarna älskar dom inbygda TFT-skärmarna o det är skumt tyst i bilen när dom sitter där o tittar med hörlurarna på....

Är ju Techno-nörd, så det är väl därför jag är helnöjd med Premium-Soundet oxå!

[randal]

Tack för informationen. Det låter kanon. Skönt att få lite mer kött på benen innan man bestämmer sig.

Har aldrig haft en diesel med automat tidigare men blev positivt överraskad när jag provkörde en sådan.

[humpeh]

5mån väntan är över, i måndags fick man hämta ut den.
En svart bussiness 140 mps.
Går underbart man måste bara vänja sig vid lådan lite.
Hoppas bara bränsleförbrukningen går ner 0.84 efter 40 mil.
Lite små grejor som verkstan ska kolla på men inget farligt

Härligt.

//Tompa

[humpeh]

Kom på en otroligt negativ grej, instruktionsboken är ju helt värdelös. Beskrivningarna av olika funktioner lämnar ju allt att önska, tex det här stolsminnet som det har snackats om.
För att inte snacka om instuktionen till stereon.

//Tompa

[humpeh]

inte ens 100mil o första besöket på verkstan, de hade glömt montera plast luckorna i taket för lastnätet.
sen häromdagen såg en fläck på uppfarten hmm nåt läcker om en ny bil kul.....
det visar sig vare en packbox till drivaxeln in i vxllådan.
ja vad säger man vad är det här.....

så jävla nöjd med bilen den är är fröjd att både köra och åka i men besviken på att ett sånt fel uppstår på en ny bil.....

//Tompa

[randal]

Sådär, nu är bilen beställd! Det blev en TDCI 163hk MPS-låda med business + lite extra utrustning som t ex tonade rutor, traveller-paket, pemium sound, 18-tums fälgar mm.

Även jag har beställt den nya färgen "Parkside". Den är lite fulsnygg så får se om jag ändrar mig.

Ni som har haft strul med stolsminne. Kan det här hjälpa er? http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=164397