Handbromsarm på oket Mondeo ST220

[V6-mannen]

Har haft uppe det förrut men tänkte bli lite mer specifik nu.
Har bytt alla skivor och klotsar runt om på min ST220-03.
De var skeva fram och slut bak.
Jag smorde upp oken bak eftersom handbromsarmen gick trögt
och bromsen därför låg på.
Nu har jag samma problem igen.

Har jag gjort fel eller kanske inte tillräckligt.
Hur skall jag fixa denna sida som ligger på?
Det verkar som armen har väldigt lätt för att fastna.
Förra gången smorde jag upp allt utan att plocka isär det.
Är jag tvungen att ta isär oket för att lyckas.
Hur har ni andra gjort som drabbats av detta med handbromsarm som ligger på?

[Speed_freak]

Handbromswirarna brukar rosta fast/kärva på mondeo 2001->
blir att byta dom isånnafall

mvh/Sebbe

[Mullis]

Det är i värsta fall byte utav ok, om handbromsarmen rostat fast. Eller en renovering. Har korrision uppkommit så blir man aldrig av med det...

[HaPe]

När min kärvade fast på höger bak, så var det vajjern som var problemet. Inte oken.

[Mullis]

När min kärvade fast på höger bak, så var det vajjern som var problemet. Inte oken.

De kanske kommit åt problemet med kärvande bromsok på nya mondeon, men ej på vajern. På äldre fordar så är väl dem er så som jag menar, att bromsoken kärvar. Så som min bil gör. Vanligt fel på Sierror.

[V6-mannen]

Har haft loss oket idag och det är handbromsarmen på oket som inte går tillbaka trots att fjädern är ok. Vajern är det inte i mitt fall.
Jag smorde upp denna handbromsarm för en tid sedan, dock endast utifrån.
Nu är den likadan igen. Detta gör då att klotsarna ligger på hela tiden.
Det sitter en liten insexskruv i mitten på armen.
Går det att lossa här och plocka ut hela armen med bihang ur oket så att man lättare kommer åt att smörja upp det?

Någon som gjort detta kanske och kan tipsa lite?

Försökte även smörja upp kolven i oket och skruvade då ur den en bit med specialverktyget för att därefter spraya in 5-56 innanför gummipackningen.
Kolven var rätt långt ute och jag hade stora problem att få in den.
Det blev liksom bomstopp i ett läge men efter att ha lossat specialverktyget och snurrat lite på kolven så gick den att få in.
Skall det vara såhär eller finns det stor risk att oket är slut?

Finns det gängor på kolven som den skruvar ut sig på eller är det bara en glidyta som snurrar?

Vad får man ge för ett utbytesok bak till en ST220-03 på ett ungefär?
De verkar inte vara så lätta att hitta.

[Mullis]

Kolla de här tipset som jag fick...

http://fmcs.mer.nu/forum/showthread.php?t=38015

Annars så kostar utbytes ok till ST220:
1720kr på Mekonomen
1679kr på Micro

Då har du ungefärliga priser, stompant tillkommer men den får du tillbaka när du lämnar det gamla oket.
Annars så kan du gå in på någon av skrothandlarsidorna som finns på nätet, bara att söka efter...

[Skinkis]

ett utbytes ok från Ford går lös på 3585:-

art# 1144078 vänster
art# 1144077 höger

[V6-mannen]

Tackar för värdefulla tips.
Att montera fettnipplar vid handbromsarmen kanske kan bli bra.
Audis ok ser ju inte exakt likadant ut som Fords.
Hur gick det för dig Mullis, monterade du nipplar eller blev det nya ok?

Finns det någon FAQ eller beskrivning hur man renoverar ett Ford ok bak
inklusive handbromsarmen?

Går det att byta bara ett ok eller är det nödvändigt att byta på bägge sidor
samtidigt?

Jag har fortsatt att smörja oket, mer 5-56 innanför kolvens gummipackning och skruvat in och ut.
Även försökt få in 5-56 innanför den tajta gummipackningen vid handbromsarmen. Försökte få ut armen genom att lossa de tre små insexbultarna vid axeln men armen går inte att få loss ändå.
Jag misstänker att handbromsarmen sitter fast med den femkantiga nedsänkta bult 15mm som sitter på undersidan oket, eller vad är detta för bult?

Nu har jag smort upp arm och kolv ganska bra, handbromsarmen åker tillbaka av sig själv även utan fjädern monterad.
Frågan är bara hur länge det håller denna gång.

Skulle det gå att trycka in fett i armens mitthåll där fästskruven sitter?
Kommer det då in till axeln eller hur ser det ut?
Skulle nästan behöva en sprängskiss el.dyl.

[Mullis]

Har inte monterat nipplar än, hade tänkt blästra ett par ok och renoverat. Tar man och borrar hål på oket så kan man inte lämna in dem som utytesok, för att stommen blir deffekt.
Har ju barn, hemmet och jobbet som tar upp tiden för mig, så blästringen får jag göra lite senare...

[V6-mannen]

Jag har nu smort upp okets kolv och handbromsarm.
Jag lyckades att få handbromsarmen att gå väldigt lätt trots att jag bara sprayade 5-56 utifrån, det letar väl sig in i tätningen gissar jag.
Lyckades stressad som jag var även att sabba okkolvens tätning.
Var inte observant på att vrida kolvens spår rätt trots att jag gjort det förrut.

Jag köpte en renoveringsats till oket.
Och tur var väl det för när jag tagit ut oket och smörjat upp med fettet så går den riktigt lätt i loppet. Så nu är oket kanon, återstår bara att se hur länge det håller.

Det följde med en gummitätning i repsatsen som jag undrar var den skall sitta,
den ser ut som en packning där det skall sitta nållager.
Är det något till handbromsarmen?
Hur renoverar man handbromsarmen på oket?

Undersökte oket lite noggrannare när jag hade ute kolven och det verkar inte finnas mycket plats att borra i en nippel.
Risken är stor att hålet hamnar på fel sida där bromsvätskan är.