Felkoder Mondeo -93?
-
RickardEM
- Legend
- Inlägg: 7151
- Blev medlem: lör aug 23, 2003 10:00 am
- Namn: Rickard Ribbing
- Kör: Ka -97 & -10, Transit -98, 00, 01 & -09, Puma -20, Taunus -66, Fiesta -77 & -16, Granada -84, Escort -84
- Ort: Gyttorp
- Medlemsnummer: 56
Ska fungera på bilar tillverkade fram till augusti 1996 enligt Haynes (som använder sig av en analog voltmeter?), använder felkoder med 3 siffror dock. Länk med felkoder.
\Rickard
\Rickard
FORD CLUB SWEDEN – Kassör/Medlemsansvarig
-
gnusram
- Nybörjare
- Inlägg: 11
- Blev medlem: ons jun 13, 2007 3:56 pm
- Namn: Magnus Lovén
- Kör: Ford Mondeo Kombi -93
- Ort: Eskilstuna
Ok, nu blir det lite knepigt...
Jag gjorde ett sådant kablage som beskrivs i inlägget ovan. När jag sen sätter dit det så lyser dioden som den ska, men när jag slår på tändningen så slocknar den och förblir släckt.
När jag sen testade det (något bizarra) tricket som jag använder för att bilen överhuvudtaget ska gå igång, att ta ur reläet till kylfläkten så händer två saker: Med tändningen påslagen alltså. Bränslepumpen börjar gå och går sen kontinuerligt och dioden lyser med ett fast sken.
Idéer på det? Har min ECU sagt upp sig? När jag gör som ovan så går bilen igång men går rätt illa.
Ett annat tips jag fick ifrån ett forum i england var att koppla förbi "Immobilisern", alltså larmenheten antar jag. Men den skulle sitta på kardantunneln vid växelspaken men nån sån hittar jag inte. Min larmenhet sitter uppe vid ecu:n inne i kupén med helt andra kontakter än vad som beskrevs.
Jag gjorde ett sådant kablage som beskrivs i inlägget ovan. När jag sen sätter dit det så lyser dioden som den ska, men när jag slår på tändningen så slocknar den och förblir släckt.
När jag sen testade det (något bizarra) tricket som jag använder för att bilen överhuvudtaget ska gå igång, att ta ur reläet till kylfläkten så händer två saker: Med tändningen påslagen alltså. Bränslepumpen börjar gå och går sen kontinuerligt och dioden lyser med ett fast sken.
Idéer på det? Har min ECU sagt upp sig? När jag gör som ovan så går bilen igång men går rätt illa.
Ett annat tips jag fick ifrån ett forum i england var att koppla förbi "Immobilisern", alltså larmenheten antar jag. Men den skulle sitta på kardantunneln vid växelspaken men nån sån hittar jag inte. Min larmenhet sitter uppe vid ecu:n inne i kupén med helt andra kontakter än vad som beskrevs.
