vad skiljer mondeo v6 mot st200?

[Enzo83]

Vad jag har sett så är det tydligen likadana motorer i dessa? Vad är det som skiljer den vanliga 2.5L v6 170hk mot st200 på 205 hk?

Peace

[Goofy]

35hk

[J_P]

I stort sett allt de har inte ens samma motorvolym, ST200 något mindre och har helt annat block,vev,toppar, insug allt mer bearbetat för prestanda, lättare svänghjul, större spjällhus till och med en annorlunda luftfilterhus.

[MalZon]

De e väl insuget av plast som gör det?

MVH Jonas

[Enzo83]

Okej, tack för svaren, var bara lite nyfiken! =)

[Baby blå]

I stort sett allt de har inte ens samma motorvolym, ST200 något mindre och har helt annat block,vev,toppar, insug allt mer bearbetat för prestanda, lättare svänghjul, större spjällhus till och med en annorlunda luftfilterhus.

Är du helt hundra på det ??

Jämför du inte Mondeo V6 2.5 170hk nu med ST220 ??
Då ST220 har en 3l sexa... ??

Jag svarar: kammar, spjällhus och programvara

[J_P]

Jepp är helt hundra, de har olika borr och slag 170Hk och ST200 motorn.
ST200 motorn är mer speciell än vad många tror, i produktion så användes det teknik man använder för tävlingsmotorer vid tex bearbetning av portar och kanaler.

[Baby blå]

Då kan jeg meddela herrn att han har väldigt fel.

2,5 Duratec-VE-motorn (DURAble TEChnique V Engine = högeffekts V-motor med lång livslängd) är helt tillverkad i aluminium och har ett tvådelat cylinderblock som är tillverkat enligt ett speciellt gjutförfarande.

Den lätta motorn (165 kg) uppfyller de stränga avgasnormerna som trädde i kraft 1996 (EEC V).

Den 6-cylindriga (24 ventiler) 2,5-liters motorn har en effekt på 125 kW vid 6250 r/m och ett elektroniskt styrt omkopplingssystem för inloppskanalerna som optimerar vridmoment och effekt.

Fyra överliggande kamaxlar drivs via två transmissionskedjor. Elektronisk motorstyrning med helelektroniskt tändsystem, sekventiell elektronisk bränsleinsprutning, elektroniskt styrd avgasåterledning (EGR) och två avgaskatalysatorer på utloppsgrenrören är exempel på den avancerade teknik som används.

Den 6-cylindriga (24 ventiler) 2,5-liters motorn har en effekt på 125 kW vid 6250 r/min och ett elektroniskt styrt omkopplingssystem för inloppskanalerna som optimerar vridmoment och effekt.

Motorn i Mondeo ST200 skiljer sig från 2,5 l Duratec-VE-motorn på följande punkter:

Högre effekt: 151 kW (205 hk)
Modifierade kamaxlar med ändrade ventiltider
Modifierat inloppsrör
Modifierat utloppsgrenrör
Kompressionsförhållande 10,25:1
Sintersmidda vevstakar
Avgasnorm D4

Mvh

[Enzo83]

Då kan jeg meddela herrn att han har väldigt fel.

2,5 Duratec-VE-motorn (DURAble TEChnique V Engine = högeffekts V-motor med lång livslängd) är helt tillverkad i aluminium och har ett tvådelat cylinderblock som är tillverkat enligt ett speciellt gjutförfarande.

Den lätta motorn (165 kg) uppfyller de stränga avgasnormerna som trädde i kraft 1996 (EEC V).

Den 6-cylindriga (24 ventiler) 2,5-liters motorn har en effekt på 125 kW vid 6250 r/m och ett elektroniskt styrt omkopplingssystem för inloppskanalerna som optimerar vridmoment och effekt.

Fyra överliggande kamaxlar drivs via två transmissionskedjor. Elektronisk motorstyrning med helelektroniskt tändsystem, sekventiell elektronisk bränsleinsprutning, elektroniskt styrd avgasåterledning (EGR) och två avgaskatalysatorer på utloppsgrenrören är exempel på den avancerade teknik som används.

Den 6-cylindriga (24 ventiler) 2,5-liters motorn har en effekt på 125 kW vid 6250 r/min och ett elektroniskt styrt omkopplingssystem för inloppskanalerna som optimerar vridmoment och effekt.

Motorn i Mondeo ST200 skiljer sig från 2,5 l Duratec-VE-motorn på följande punkter:

Högre effekt: 151 kW (205 hk)
Modifierade kamaxlar med ändrade ventiltider
Modifierat inloppsrör
Modifierat utloppsgrenrör
Kompressionsförhållande 10,25:1
Sintersmidda vevstakar
Avgasnorm D4

Mvh

Tack, men är inte st200 motorn också på 2.5Liter?
Kan ju inte vara så svårt att få upp från 170 till 205 då... =)

[Baby blå]

Jo, det är samma motor i grunden, 2.5 liter
Det som står ovanför är inga gissningar, det är fakta från Ford.
Dom sista 7 punkterna är det enda som skiljer dom åt.

Vet folk som bytt spjället till ST200 och skaffat prog varan alternativt chip till den.
Då är du bra nära effekten du vill åt.

Mvh

[Enzo83]

fan vad gott... tack för all hjälp... peace 2 u

[MalZon]

Jo, det är samma motor i grunden, 2.5 liter
Det som står ovanför är inga gissningar, det är fakta från Ford.
Dom sista 7 punkterna är det enda som skiljer dom åt.

Vet folk som bytt spjället till ST200 och skaffat prog varan alternativt chip till den.
Då är du bra nära effekten du vill åt.

Mvh

Så man byter spjällhuset å programvaran te ST200 så har man nästan 200hk?
Har en Mondeo V6 -01 som jag gärna hade fått mer fart på

MVH Jonas

[Ankaz]

Vad jag med vet så har St200 motorn något mindre volym än vanlig 2.5L duratec. Ska även sitta andra kolvar i ST200 motorn
Modifieringen som kammarna har som Babyblå listar är att dom har högre lyft, är ihåliga för att bli lättare och har krombehandlade nockar

[Cossy_Calle]

Vad jag med vet så har St200 motorn något mindre volym än vanlig 2.5L duratec. Ska även sitta andra kolvar i ST200 motorn

eftersom kompet är högre i 200an så är nog gisningsvis kolvarna anorlunda.

[nextuz]

Jaaa.. har för mej att kolvarna är annorlunda... läste det tidigt i en broshyr när ST200 kom.. de skulle även vara lättare!