Ford Club Sweden

Finns det några möjligheter att koppla ur airbagen (passagerarsidan) på en Mondeo ST220 -04? Vad säger försäkringsbolagen?

Bättre att sätta den bakåtvända stolen i baksätet?

Alla tips välkomnas!

sredna skrev:Finns det några möjligheter att koppla ur airbagen (passagerarsidan) på en Mondeo ST220 -04? Vad säger försäkringsbolagen?

Bättre att sätta den bakåtvända stolen i baksätet?

Alla tips välkomnas!

Jodå det går dock sker detta på en auktoriserad verkstad.
Priset ligger på ca: 3600:- har jag för mig.
Dom sätter alltså ett motstånd så själva
krutladdningen sitter kvar.
Vi har våran stol bak och jag/tjejen tycker det funkar bra.

Mvh/Ollila

Visst går d,och som förra inlägget säger så kostar det c.a 3600kr men dom tar bort hela airbagen.

rs turbo skrev:Visst går d,och som förra inlägget säger så kostar det c.a 3600kr men dom tar bort hela airbagen.

Luftkudden tas INTE bort. Den sitter kvar på sin plats även efter deaktivering.

Servicebrevet TSB 118/2003 beskriver följande moment:

Montering av 2st simulatorer (motstånd) samt fäst dessa med buntband.

På bilar innan 07/2002 krävs byte varningsblinkerskontakt tilll en med Varningslampa för urkopplad passagerarairbag.

Byte av passagerarsidans rullautomat (bilbälte).

Programering RCM med WDS eller IDS.

Montering av varningsdekal för urkopplad passagerarluftkudde.

Hmm väldigt märkligt att ford verkstäderna gör olika saker
E d inte så att det har blivit en säkerhets sak att inte lämna laddningen kvar Har ju hänt en del olyckor.

Ford i Västerås plockar iallafall inte bort luftkudden/laddningen.

Skulle aldrig sätta lilljäntan i en bakåtvändstol i passagerarsätet fram med en urkopplad krockkudde som sitter kvar där.

Den ska ur och inte sitta kvar!

Framför allt om krutladdningen ska vara kvar på kudden. Den ska plockas ur och kasseras.

De bästa stället för barnen är baksätet, men visst är det skönt att ha henne fram...

rs turbo skrev:Hmm väldigt märkligt att ford verkstäderna gör olika saker
E d inte så att det har blivit en säkerhets sak att inte lämna laddningen kvar Har ju hänt en del olyckor.

Va gör ni när kunden vill montera tillbaka sin kudde igen då ??
Hur lagrar ni den under tiden ??

Sen vad som är säkert eller inte kan ju diskutteras i evigheter.

Vilken sida sitter din dotter i baksätet Mullis ??

RS turbo: Har det hänt en massa olyckor ? Nämn en som inte haft en full teknisk förklaring varför kudden blåst. Det finns ALLTID en anledning varför. Till 99.9999999999999999999% är det krafter som överskridits i bilen som gjort att kudden blåst = korrekt.

Jag har väl aldrig nämnt att där inte skulle finnas någon förklaring till att en airbag utlöser trotts urkoppling. Men om den hade plockats bort så hade ju olyckor aldrig hänt.

http://wwwc.aftonbladet.se/nyheter/9901/13/kudde.html
Nu är ju detta en gammal notis så mycke har säkert hänt sen dess.Men man kan ju läsa att olyckor har förekommit.




RS turbo: Har det hänt en massa olyckor ? Nämn en som inte haft en full teknisk förklaring varför kudden blåst. Det finns ALLTID en anledning varför. Till 99.9999999999999999999% är det krafter som överskridits i bilen som gjort att kudden blåst = korrekt.[/QUOTE]

VAG hade (och har??) en variant på urkoppling med enbart mjukvara. Kablarna till luftkudden satt alltså kvar och enbart programmet i styrenheten ändrades.

På Mondeon däremot så tas ju kontakterna bort från luftkudden och då finns ju ingen elektrisk koppling till luftkudden alls.

Den va ju inte ens urkopplad på samma vis som man gör på en Ford.
Dels talar man om för styrdonet att pass airbagen är urkopplad, dels kopplar man bort kablarna fysiskt.

Alla kommer att ha olika tankar och ideér ang detta för all framtid. Tycker bara det e synd att döma ut något på ren okunskap.
Tro mig, jag vet vad som händer, vet vliken info som finns att tillgå ang så kallada "olyckor" med airbags.

//

rs turbo skrev:Jag har väl aldrig nämnt att där inte skulle finnas någon förklaring till att en airbag utlöser trotts urkoppling. Men om den hade plockats bort så hade ju olyckor aldrig hänt.

http://wwwc.aftonbladet.se/nyheter/9901/13/kudde.html
Nu är ju detta en gammal notis så mycke har säkert hänt sen dess.Men man kan ju läsa att olyckor har förekommit.




RS turbo: Har det hänt en massa olyckor ? Nämn en som inte haft en full teknisk förklaring varför kudden blåst. Det finns ALLTID en anledning varför. Till 99.9999999999999999999% är det krafter som överskridits i bilen som gjort att kudden blåst = korrekt.

[/QUOTE]

Sen var det även som så att Golfen i artikeln visade sig vara krocklagad på ett felaktigt sätt, lite att tänka på när man lagar bilar med air-bag.

Dock så är ju det säkraste sättet att koppla ur den,, krockudden kan omöjligen utlösas då, den kan inte självantända.

Baby blå skrev: Vilken sida sitter din dotter i baksätet Mullis ??

Hon får sitta i mitten bak, tror de sitter isofixfästen där i Mondeo.

I Sierran och Bravan sitter hon fram...

J_P skrev:Dock så är ju det säkraste sättet att koppla ur den,, krockudden kan omöjligen utlösas då, den kan inte självantända.

Men finns inte risken att den kan utlösa sig iallafall om den sitter kvar?