Ford Club Sweden

Har en Mondeo mk2 v6 -97:a som inte riktigt går på alla cylindrarna. Den dricker hyffsat med vatten, men rycker inte vit. Läst om nåt rör som brukar läcka vatten annars? Vattnet är också väldigt äckligt, brunt typ? Kan det vara topplockspackningen som gått eller kan det vara så enkelt som tändstiften? Tror det varit dåligt med service från den förra ägaren och jag har inte gjort någon än.

Mvh: EnZo
Har lagt ut den på blocket för 12000:- BVSA!!!!!
http://www.blocket.se/vi/17321346.htm?ca=22_s
Om någon är intresserad av att fixa själv!?

Enzo83 skrev:Har en Mondeo mk2 v6 -97:a som inte riktigt går på alla cylindrarna. Den dricker hyffsat med vatten, men rycker inte vit.

Nästan säkert är topplockspackningen slut. Enkelt kan du kolla hur man kollar det. Ryker vitt gör den inte alla gånger, beror på packningsskadan var den sitter och hur stor skada. Men med avgasmätare i exp. kärlet så kan man snabbt konstatera toppackningen. Men om du ska sälja den som gds så är det kanske inte värt att engagera sig...

Paroxyst skrev:Nästan säkert är topplockspackningen slut. Enkelt kan du kolla hur man kollar det. Ryker vitt gör den inte alla gånger, beror på packningsskadan var den sitter och hur stor skada. Men med avgasmätare i exp. kärlet så kan man snabbt konstatera toppackningen. Men om du ska sälja den som gds så är det kanske inte värt att engagera sig...

Ofan vad drygt... vad skulle det kosta att byta packningen på en verkstad då? Lyckas inte få den såld för det priset... ? är det för högt ändå eller? Fungerande ligger dom ju mycket mycket högre... är ju ändå lite gjort på den...

Enzo83 skrev:Ofan vad drygt... vad skulle det kosta att byta packningen på en verkstad då? Lyckas inte få den såld för det priset... ? är det för högt ändå eller? Fungerande ligger dom ju mycket mycket högre... är ju ändå lite gjort på den...

Jag är inte rätt person att avgöra priset ej heller rep. kostnaderna då jag inte känner till mek. kostnaderna i Sverige. Men jag vet att bilen är med Åländska mått mätt JÄVLIGT billig (Finska priser). Men så är det en otrolig skillnad i bilskatter i Finland och sverige. Din Mondeo i Finland i skick kostar uppemot 4000€. Men i samma skick ligger dom på runt 2000€ så det är inte såå stor skillnad ser jag nu på tullens hemsida.

Enzo83 skrev:Ofan vad drygt... vad skulle det kosta att byta packningen på en verkstad då? Lyckas inte få den såld för det priset... ? är det för högt ändå eller? Fungerande ligger dom ju mycket mycket högre... är ju ändå lite gjort på den...

Pris för att byta packning liger runt 10-15 tusen kr
Du måste riva nästan hela motorn för att plocka av toppen
Sen packningsatsen kostar runt 5-6 tusen kr "sotningsats"

extra fråga: har du ac på din bil??

Ussi skrev:Pris för att byta packning liger runt 10-15 tusen kr
Du måste riva nästan hela motorn för att plocka av toppen
Sen packningsatsen kostar runt 5-6 tusen kr "sotningsats"

extra fråga: har du ac på din bil??

Ofy fan! Ja, jag har ac, men inte som fungerar!
Tänkte på lite symptom när det gäller kass topplockspackning... stämmer inte riktigt med min bil... :den ryker inte vitt eller någon annan konstig färg, visst den dra lite vatten, men ena röret där fram är lite kladdigt och kanske sönderrostat, oljan är lika svart som natten(dålig service jag vet )...
Men vad kan det annars vara.. kass katalysator? kass luftmängdmätare? m.m förslag?
Mvh: EnZo

Enzo83 skrev:Ofy fan! Ja, jag har ac, men inte som fungerar!
Tänkte på lite symptom när det gäller kass topplockspackning... stämmer inte riktigt med min bil... :den ryker inte vitt eller någon annan konstig färg, visst den dra lite vatten, men ena röret där fram är lite kladdigt och kanske sönderrostat, oljan är lika svart som natten(dålig service jag vet )...
Men vad kan det annars vara.. kass katalysator? kass luftmängdmätare? m.m förslag?
Mvh: EnZo

Kolla om du har gnista på alla cylindrarna, kan va tendmodulen som jävlas

ska pröva det.. återkommer med resultat sen... tack för tipset!

Om packningen har gått så brukar det byggas upp tryck i exp. kärlet oxå. Har en volvo 940 där packningen har gått, den pyser som f..n.

Daniel666 skrev:Om packningen har gått så brukar det byggas upp tryck i exp. kärlet oxå. Har en volvo 940 där packningen har gått, den pyser som f..n.

Det är svårt att veta skillnad på normalt tryck i exp. kärlet och tryck från trasig packning såvida det inte är extremt tryck och sprutar ut vatten. Enda chansen att va säker på det är att mäta avgaser i exp. kärlet. Eftersom det inte ska va avgaser där och det isåfall dyker upp på mätvärdena så är det ingen tvekan om saken. Det är ett till 92% tillförlitligt sätt. Det enda tillförlitliga till 100% är att byta packningar och få det bra med det. Då var det till 100% det som var felet.