Hur mycket glykol?

[MalZon]

Hur mycket glykol i förhållandet mot vatten ska man ha i en Mondeo V6 -01? 1:1?
Bytte vattenpumpen för ett tag sen å fick inte tillgång till någon glykol just då så fyllde me vatten. Fyllde på lite glykol vid ett senare tillfälle, ca 0,5-0,7l.
Har sedan märkt att det fattas vatten lite då å då så har lagt i 2-3 flaskor me vatten i bilen så att det finns när det behövs. Detta har jag fått göta några gånger, olika mängd varje gång.. Har fyllt på glykol lite när man haft möjligheten, men vattnet e väl fortfarande dominerande, om man säger så..

Iaf till problemet..
När vattenpumpen gick åt skogen så blev bilen varm, dock kokade den inte..
Fattades ca 2-3l vatten, hällde i 1,5l vatten å lät bilen svalna å åkte å fyllde på vatten. Bytte pumpen, allt funkade fint tills jag märkt att vatten förvunnit. Tänkte att det är säkert bara för att det inte gick att lufta systemet. Klämde på kylarslangarna tills "luft"-ljudet försvann i ex.kärlet. Har fyllt på lite då å då..
Ikväll har jag vart iväg en sväng å när jag kommer hemmåt så märker jag att tempmätaren står på rött å slår av bilen direkt i farten, svänder in på en parkering å öppnar locket på ex.kärlet sakta.. Det pyser å bubblar som fasen, sen spyr det ut massa vatten i den inbyggda "dräneringen" i kärlet.. Fyller på vatten ca 2-2,5l å låter bilen stå igen.. Klämmer på slangarna så det inte finns luft ljud kvar. Slår på tändningen å temp mätaren går upp till normalt.. Startar bilen å lyssnar på motorn, inga problem. Traskar hemmåt, ca 6km å in i garaget, inga problem..?

Har trott länge att jag körde sönder en toppackning i samband när vattenpumpen gav upp, men farsan e övertygad om att det inte e fallet, "de blir alltid övertryck i vattensystemet". Jovisst svarar jag, men "inte så det bubblar varjegång man öppnat locket efter man kört me bilen"..

Så nu tänker jag så här:
Antingen e en packning kass helt enkelt, eller har jag för lite glykol i systemet då vattner expanderar mycket mer än glykol när det e varmt?
Så om jag tömmer ur lite vatten å fyller upp me ca 2l glykol, kan det vara felet?

Ni får ursäkta om det e rörigt skrivet nu, eller stavfel eller liknande, jag e gryyyymt trött nu å kan knappt hålla ögonon öppna :P

MVH Jonas

[ErikJ]

glykol har ju en kyleffekt oxo.... brukar man inte ha 50/50? men känner tyvärr inte igen det du säger annars... men vill hjälpatill endå ... förresten... goo börn du la igår på racet

[SK Racing]

En "normal" glyckolblandning är 50/50 och klarar då ca -30 till -40 grader beroende på omständigheterna.

Har man en "sommarbil" så räcker det med ca 30% clyckol för att då främst ha ett oxidskydd.

Att en bil efterkoker när man stängt av den är inte onormalt varma dagar trots att man kört lungt allt stått på tomgång en stund innan man stänger av den.

Tryck håller ju som bekant tillbaka kokning och ligger man på gränsen och någon öppnar locket så kan bilen mycket väl utan att ha något fel pinka ut lite vatten.

Jag kan inte ett jota om din V-6á men lite brukar dom flesta motorer tåla innan packningen ger sig, har du föresten kollat så termostaten är ok? Dom får ju kaffet ibland.

[MalZon]

glykol har ju en kyleffekt oxo.... brukar man inte ha 50/50? men känner tyvärr inte igen det du säger annars... men vill hjälpatill endå ... förresten... goo börn du la igår på racet

Jo de e klart, menar ifall glykolen kanske inte expanderar så pass mycket som vatten gör? Då jag har vatten iaf 80-90% i systemet..

Tackar, skulle reta snuten tänkte jag å få igång racet igen

MVH Jonas

[MalZon]

En "normal" glyckolblandning är 50/50 och klarar då ca -30 till -40 grader beroende på omständigheterna.

Har man en "sommarbil" så räcker det med ca 30% clyckol för att då främst ha ett oxidskydd.

Att en bil efterkoker när man stängt av den är inte onormalt varma dagar trots att man kört lungt allt stått på tomgång en stund innan man stänger av den.

Tryck håller ju som bekant tillbaka kokning och ligger man på gränsen och någon öppnar locket så kan bilen mycket väl utan att ha något fel pinka ut lite vatten.

Jag kan inte ett jota om din V-6á men lite brukar dom flesta motorer tåla innan packningen ger sig, har du föresten kollat så termostaten är ok? Dom får ju kaffet ibland.

Termostaten vet jag faktist inte, ksnake ska byta för sköjs skull..
Kan det vara så enkelt att jag har för mycket vätska i? Ska ut å kolla på bilen nu när den stått över natten å lägga vätska nivån på min å se hur de reagerar.. Då om vattnet blir varmt så går de väl upp te max.

Tack för hjälpen iaf!!

MVH Jonas

[Sasj]

Har du provat att låta motorn gå på tomgång och öppna locket till expansionskärlet när motorn håller normal temp? Om det bubblar nere i kärlet så lär din topplockspackning vara väck.

[MalZon]

Har du provat att låta motorn gå på tomgång och öppna locket till expansionskärlet när motorn håller normal temp? Om det bubblar nere i kärlet så lär din topplockspackning vara väck.

Ska kolla detta

MVH Jonas