Ford Club Sweden

Hej alla forumsmedlemmar.

Tussen från Sundsvall här.
Jag är förtvivlad,okunnig men smart så jag vänder mig till entusiaster som jag hoppas kan hjälpa en kvinna och hennes familj i nöd.
Här kommer mitt först inlägg på detta forum,
synd att det ska behöva vara av detta slag.

Detta har hänt:
Jag och min man kör på motorvägen [tur att han körde och inte jag]
när ett vinande hörs från fläkten ,tror vi. Fel.
Sedan börjar det "krångla" från motorutrymmet och maken upplever det som om det inte driver när han gasar.
Det krånglar och låter än mer och när vi kommer hem på gården så ryker det tjock rök från avgasröret och det luktar bränt "gummi?".
Han upplever det som om den bara går på tre cylindrar.

Vi har en Mondeo 2,0 TDI -01

Just ja, nu är det helt slut på olja oxxå.
Ska jag rulla bilen i sjön, eller går det att rädda den?

Tacksam för alla svar.

Mvh Tussen

Hur är det med vattnet i motorn ?
Finns det kylarvatten kvar ?

MVH Ankaz

Va´, redan ett svar, man tackar.

Sånt där rött i vårat fall.
Ja det finns kvar och är rent och fint.

Lukten av bränt gummi, kommer den från framme vid motorn eller från avgasröret?

Jag kommer att tänka på när min spännrulle till generatorremen skar på en annan bil jag hade. Luktade fan av bränt gummi till att börja med, då remmen slets mot spännrullen som inte rörde sig. Sen small det, och så var det inte någon rem som stretade emot längre!

Vet inte hur det skulle förklara röken ur avgasröret dock...

Ingen olja????
Hmmm
Färg på röken ur avgasöret?

Röken i avgasröret lär ju komma av att motorn körts utan olja...skrot m.a.o.

Svår att svara på vad som hänt även för en erfaren bilmekaniker med såpass lite info. Är lättare att ta en sån sak över telefon med en motorrenoveringsfirma tillexempel. I sundsvalls området har du Bäcks motorslip
Min favorit är Simo i östersund. Dom ser motorernas sämsta sidor och kan ofta med några frågor snabbt berätta vad felet ligger och pris.

När jag tar på mig ett jobb ringer jag ofta och kollar mitt pris på renovering av den felande delen och får då veta de vanligaste felkällorna på just den motorn och även på just den årsmodellen.

Felt på just din motor kan komma allt från dieselpump till topplock. det enda man kan med säkerheet säga är att det kostar en slant att repa.

Turbon?

MVH Jonas

Vi har oxxå varit inne på turbon.

Röken från avgasröret är tjock och grå, oljefylld.
Det fanns olja kvar för ca 3 veckor sedan.
Syns inga fläckar på parkeringen.

När haveriet inträffade började det inte ryka förren vi hade parkerat på gården och maken började varva motorn.

Vet inte om det är relevant men två dagar innan hade vi bytt fjädrar fram på båda sidor. Vi fick då hjälp av en icke ford ägare som trodde att vi inte behövde släppa ner "sub frame":en som enligt handboken. Det gick ju inte och den släpptes ned efter ganska mycket bändande.
Kan något gått fel där?

ja det kan ju vara turbon.

tycker ni ska lämna in och kolla felkoder.. EGR:en är ganska vanligt fel på dessa. symtomen blir som du säger, fast det ska ju inte låta från den.
annars tror jag som tidigare skrivit att det är turbon som gett upp. kolla om det är olja i intercoolerslangarna

Hej alla.

Detta är maken (Magnus) som skriver.

Jag har lyft på glödstiften. 1:ans och 3:ans stift är blöt i olja.
Så jag kan konstatera så här långt att motorn inte mår så bra.

Turbon har iallafall inte blåst olja bakåt.

Vad kan det vara som orsakat oljan i cylindrarna?
Hur gör jag nu? Vad blir nästa steg? Lyfta ur motorn?



Mvh Magnus Eriksson

olja i cylindrarna men inget i insuget, då är det nog inte mycke annat än haveri. kan ju pröva att mäta komp först.

Precis, ett komp-test ger ju svar direkt om det är knas på kolv/cylinder, är ingen fena på disel men olja i förbränningsrummen är ju inget gott tecken, tyvär.

Det kan ju vara så att det går oljekanakanaler i närheten av cylindrarna och att det i så fall kan vara toppackningen eller sprickor i toppen, är det inte det så är det kolvarna som gett upp och då är det bara att konstatera att raset är fullbordat och att motorn byts ut eller genomgår en renovering.

Lycka till

Bilen står hos en Ford-tekniker för felsökning.
Efter felsökningen meddelade han att det bara är Turbon som havererat och inte hela motorn.

Skönt att veta. Så nu blir det till att fixa ny Turbo. Kan vi använda vilket dieselturbo som helst eller måste det vara en Ford?



Mvh Familjen Eriksson