Ford Club Sweden

Undrar lite vilka jobb/service man skall satsa särskilt på, i förebyggande syfte
så att man undviker stopp eller andra tråkiga problem när man minst vill ha dem.

Jag har själv skött dom flesta servicepunkterna men tänkte att det kan finnas även annat som brukar ge upp vid vissa miltal eller ålder.

Har bytt stift, olja , filter, luftfilter, bromsskivor, bromsok, belägg, framhjulslager, xenon, torkarblad m.m.

Hur är det med multiremmen när bör man byta den?
Vattenpumpen hur lång livslängd?
Några livsviktiga slangar eller dylikt runt motorn som kan behöva bytas i förebyggande syfte?
Bränslefilter?
Kanske något annat på Mondeo ST220 som man bör vara observant på?

Byt bromsvätskan, ska bytas var 4000:e mil tror jag.

Vevhusventilationsslangen bakom insuget brukar gå sönder, då brukar motorlampan lysa och bilen går dåligt.
Har precis bytt min vevhusslang och släck motorlampan.

VET att detta är vanligt på ST220.

kostar några 100 lappar för slangen.

Min tomgång vill gärna ligga kvar en stund på ca 1000 rpm
innan den sakta går ner till 750 rpm.
Har för mig att jag läst att denna slang kan läcka och även vara
upphov till felaktig tomgång.

Jag hade samma problem med tomgången och då var det slangen som gått sönder.

Min slang gick sönder nu ca 5cm spricka, bilen gått 8300 mil...är vanligt.

v6 mannen din tomgång verkar normal,min stannade ibland på 1500 varv och ibland 750 varv och misstände så varvräknaren pendla.

man kan spruta startgas under insuget och lyssna om tomgången ökar i varv, brukar låta en del från slangen på tomgång också om den e sönder.
min motorlampa tändes till slut.

ingen dyr operation men byt den innan motorlampan börjar lysa så sparar du in nån tusenlapp på att slippa släcka lampan

Ok skall leta rätt på slangen och se hur den ser ut.
Antar att det finns några slangar att välja på i motorrummet
finns det nåt bra tips hur jag hittar rätt slang.
Gissar att det var en av dom jag hade loss då jag bytte stiften.

Bytte ett gäng vakum slangar på en st220 här i veckan. Denna gången var det inte bara den "vanliga" slangen som hade spruckit utan vakumslangen som satt på den bakre ventilkåpan. Var tvungen att släppa på insuget för att komma åt den. I 8 fall av 10 så är det en vakum slang på st220 som har gått sönder om bilen går illa. Billigt och hyfsat lätt!