Mondeo -96 (kylvattenproblem, varm motor)
-
torpis
Mondeo -96 (kylvattenproblem, varm motor)
Tänkte kasta in frågan här hos er som är experter på ford.
Min Ford dog Bmw-döden idag. dvs motorn fick kylvatten relaterat problem och överhettade tills driftstopp infann sig.
Tempmätaren har sedan jag köpte bilen legat lite lågt under färd och vandrat uppåt när man står parkerad. Jag kontrollerade kylvätskenivån och bytte termostat utan resultat. Mätaren har ett ganska vitt omdåde som det står "normal" på och mätaren ligger innanför detta område så jag antog att det funkade så på ford.
Idag kom ingen värme i kumpén och motorn blev varm som tusan. nånting har alltså slutat funka. (jag öppnade huven och konstaterade skollhet motor)
Har vi någon Ford Mondeo -96 2.0 expert här?!
Det är ju inte värre än att man byter vattenpump och kylare, men tänkte att det är bra med input från alla håll det kanske är vanligt på ford att det fastnar skit nån stans så att det inte är pump eller kylare som det är fel på?
Är det någon som har koll på luftningsförfarandet på Ford mondeo -96 2.0?
tacksam för hjälp.
Min Ford dog Bmw-döden idag. dvs motorn fick kylvatten relaterat problem och överhettade tills driftstopp infann sig.
Tempmätaren har sedan jag köpte bilen legat lite lågt under färd och vandrat uppåt när man står parkerad. Jag kontrollerade kylvätskenivån och bytte termostat utan resultat. Mätaren har ett ganska vitt omdåde som det står "normal" på och mätaren ligger innanför detta område så jag antog att det funkade så på ford.
Idag kom ingen värme i kumpén och motorn blev varm som tusan. nånting har alltså slutat funka. (jag öppnade huven och konstaterade skollhet motor)
Har vi någon Ford Mondeo -96 2.0 expert här?!
Det är ju inte värre än att man byter vattenpump och kylare, men tänkte att det är bra med input från alla håll det kanske är vanligt på ford att det fastnar skit nån stans så att det inte är pump eller kylare som det är fel på?
Är det någon som har koll på luftningsförfarandet på Ford mondeo -96 2.0?
tacksam för hjälp.
-
PeterJ58
- Erfaren
- Inlägg: 67
- Blev medlem: mån dec 08, 2008 7:57 am
- Namn: Peter Johansson
- Kör: Mondeo -96
- Ort: Ronneby
Hej,
Ett typfel på Mondeo av de här årgångarna är sönderrostade vattenrör i kyl/värmesystemet, speciellt röret sitter fastskruvat på oljetråget, nere vid höger framhjul. Rören rostar sönder, kylvattnet rinner ut, värmen försvinner, tempmätaren går ner till noll och motorn överhettar så att topplocket blir krokigt. Har du riktig otur så har även kolvar och kolvringar gett sig. På Blocket brukar de här bilarna annonseras med "trasig topplockspackning" för ett par tusenlappar.
Om du har råkat ut för det här måste du med stor sannolikhet slipa om topplocket. Ny packning räcker inte. Jobbet är iofs ganska enkelt men kostnaden beror en hel del på hur mycket man kan göra själv. Är väl toppen fixad så att det är kompression på alla cylindrar igen så är det bara att leta upp och täta alla vattenläckor och sedan fylla på ny kylvätska. Systemet är självluftande.
/// Peter
Ett typfel på Mondeo av de här årgångarna är sönderrostade vattenrör i kyl/värmesystemet, speciellt röret sitter fastskruvat på oljetråget, nere vid höger framhjul. Rören rostar sönder, kylvattnet rinner ut, värmen försvinner, tempmätaren går ner till noll och motorn överhettar så att topplocket blir krokigt. Har du riktig otur så har även kolvar och kolvringar gett sig. På Blocket brukar de här bilarna annonseras med "trasig topplockspackning" för ett par tusenlappar.
Om du har råkat ut för det här måste du med stor sannolikhet slipa om topplocket. Ny packning räcker inte. Jobbet är iofs ganska enkelt men kostnaden beror en hel del på hur mycket man kan göra själv. Är väl toppen fixad så att det är kompression på alla cylindrar igen så är det bara att leta upp och täta alla vattenläckor och sedan fylla på ny kylvätska. Systemet är självluftande.
/// Peter
-
torpis
Hej!
tackar för ett bra svar.
Jag hade/har fullt med vatten i expkärlet och det var lagom med tryck i systemet. det kan mycket väl vara en läcka under ändå helt klart. skall kolla upp detta.
kompprov är ju gjort i en handvändning. plana topplock går ju också på en eftermiddag. Men det är ju en eftermiddag man kunde ägnat åt annat
Kan det tänkas att en stor rostflaga satt sig på tvären och på så vis proppar igen rören?
(jag köpte bilen för 2750kr, besiktigade den med enbart två trasiga lampor och har nu kört 1000mil, så det är väl inte katastrof om den dör heller )
tackar för ett bra svar.
Jag hade/har fullt med vatten i expkärlet och det var lagom med tryck i systemet. det kan mycket väl vara en läcka under ändå helt klart. skall kolla upp detta.
kompprov är ju gjort i en handvändning. plana topplock går ju också på en eftermiddag. Men det är ju en eftermiddag man kunde ägnat åt annat
Kan det tänkas att en stor rostflaga satt sig på tvären och på så vis proppar igen rören?
(jag köpte bilen för 2750kr, besiktigade den med enbart två trasiga lampor och har nu kört 1000mil, så det är väl inte katastrof om den dör heller
)-
torpis
Ville bara tacka för hjälpen!
Jag fortsatte felsöka och kom på en gång fram till att det läcker inte i systemet, men toppackningen var dock jätteskjuten. rann vatten ur avgasportarna på cyl 3-4
Jag demonterade toppen (svor över skruvarna till insuget) lämnade toppen på planslipning hos en kamrat och återmonterade sedan med en ny fräsch packning.
Nu förefaller bilen funka igen, men det lär nog dröja innan man släpper tempmätaren med blicken hehe.
Jag fortsatte felsöka och kom på en gång fram till att det läcker inte i systemet, men toppackningen var dock jätteskjuten. rann vatten ur avgasportarna på cyl 3-4
Jag demonterade toppen (svor över skruvarna till insuget) lämnade toppen på planslipning hos en kamrat och återmonterade sedan med en ny fräsch packning.
Nu förefaller bilen funka igen, men det lär nog dröja innan man släpper tempmätaren med blicken hehe.
