Ford Club Sweden

Hejsan, är ny på forumet så detta kanske har frågats om förut... Men då kan väl nån kanske länka isf?
Till saken, jag har köpt en Mondeo tddi -02 115hk som jag har tänkt att trimma med box då jag har kört en -98:as mondeo td förut och som ni kanske förstår inte är så bortskämd med effekt. KCR är ju väldigt pålitliga grejer men nu så snubblade jag över Dieselkraft.nu på nätet, denna box ger mer hk/nm samt kostar ca 1500kr mindre. Nån som har prövat? Funkar den? Tacksam för svar.

http://dieselkraft.obiq.se/DetailedView ... type_id=34

http://www.kcr.se/render_page_vs.asp?pa ... icleid=113

använd inte nåt trim i fords tdci motorer, vevstakarna klarar bilens effekt inte mer.

Och kör på riktig diesel och inte "bonndiesel", väldigt känsliga för sånt,har sett flera "missöden" och då har det inte kostat under 30000kr att laga.

trimma inte den bilen, det är lika med aktiv dödshjälp.. Mycket känsliga motorer..

Å fan, vilken himla tur att jag slängde ut en fråga om det då. Det är en tdDI alltså en riktig diesel är dom lika känsliga? Ang. vicken dies jag kör på så är det bara det bästa från pump.

Tack för snabba svar.

Om det är en 02a, är det en tdci. alltså commonrail sprut.

Ja, det trodde säljaren oxå (carsteds) men när jag gick igenom bilen så upptäckte jag spridarrör och började fundera. Gick igenom papprena och det är en tddi!?? Snopet för oss båda men det gör väl inte så mycket egentligen då den går rätt bra ändå. Har inte bilen hemma just nu men motorn heter DuratorqDI 85kw har jag för mig. (det som står på motorkåpan) Är det samma motor men med olika sprut eller?

Jasså! trodde inte att det existerade. Ja då vet jag inte alls känner inte till hur dom är. Var glad att det inte är en tdci dom har väldigt mycket problem med pumpen som ger ifrån sig metallspån med haverier som följd..

En annan har ju 2.2TDCi. Kan man boxtrimma dem eller ska man låta bli det

Mullis skrev:En annan har ju 2.2TDCi. Kan man boxtrimma dem eller ska man låta bli det

2,2:an har jag oxå och har kört med box ett tag. Fast just nu är den bortplockad. Det började fukta lite diesel vid ena injektorn så jag kör utan box tills jag fixat detta. Det gör inte så mycket för prestandan tycker jag, men i hastigheter 100-200 är det skillnad och då är den svår att skaka av. Polarens Audi 3.0 tdi quattro blev inte av med mig, fast jag blev inte av med honom heller . Hans var orginal. Jag har oxå rakt rör istället för katt, kände att jag ville testa det och det gjorde inte mycket. Nästan inget alls faktiskt...

Andra bilar som fått däng eller som jag hängt på: Alfa Romeo (nummer okänt) 2,2 JTS, blev inte av med mig. Peugeot 208 RC blev i min backspegel. Detta i motorvägsfart och uppåt. (bilen hade box vid dessa tillfällen)

Dom går bra orginal dom här, och trimmar man så får man nog börja se upp med svänghjulet snart de är ju dubbelmasse hjul på dessa.

Ett bra bilval är det iaf

Vad jag hört ska du inte ha det i 2,2 heller men vill/vågar man chansa så gör det

Trimma inte 2,2an det pallar den inte, har hört om flera ras. Onödigt är det också dom går väldigt bra som dom gör.

hvorfor skulle ikke 2,0 tdci ikke tåle en forsktig chipping? jeg mener den finns jo original som 130hk så den må da tåle 130-140 hk og 320nm? kom ikke med jeg har hørt eller polaren har hørt...skal lyssna på goda begrunnade argumenter...

Men ford scorpions TDI då? de motorerna är väl ganska så tåliga, de känns ganska så robusta ändå...