Elfel instrumentering Mondeo diesel -04

[Saittam]

Idag då det regnar som bara den så fick instrumenteringen spel....
Hasighetsmätare, tripmätare, förbrukning, varvräknare, oljetemp slogs av när jag var ute och körde.
Lampor för ESP, ABS, handbroms, stjärna för kallväderlek, glödtråd, batteri, motorlampa tändes allihop.
Bilen gick att köra precis som vanligt, lampor, fläkt, vindrutetorkare, blinkers, stereo, fungerade.
Eluppvärmningen av fram- och bakruta gick dock inte...
Lite senare hoppade allt igång igen och fungerade en stund...sen samma visa igen.
Provade att stanna och slå av bilen och starta igen. Ibland fungerade instrumenten som vanligt ibland inte.
Körde vidare och plötsligt hoppade varvräknaren igång, men inte hastighetsmätaren.
Senare fungerade allt igen.
Har inte ägt bilen i mer än 1månad så jag vet inte om detta hänt tidigare, och inte heller om det har med det blöta vädret att göra eller ej.

Är det någon som har något förslag på vad som kan vara fel?

(Hade en VW golf tidigare och då gick något sönder som kallades startkontakt som sitter bakom/i tändningslåset, då gjorde bilen ngt liknande men då slocknade även halvljuset, vindrutetorkarna och fläkten.)

[Saittam]

Kan det vara fel i batteriet?
Tittade på batteriet och såg att det är "fuktigt" kring två av cellerna på batteriet.
Tycker att problemet med instrumenteringen kommer och går vid ojämnheter i vägen.

[Mullis]

Låter mer som glappkontakt bakom själva hastighets- och varvmätarhuset. I och med att motorn går. Kanske skulle kolla på säkringsboxen, kan vara lite glapp där eller i någon kontakt i motorrummet på förarsidan...

[Saittam]

Har nu läst på forumet att en del har problem med vatteninträngning i kupén.
Elfelet med mätarna försvann så fort som bilen torkade ordentligt.
Så jag börjar tro att felet är fuktrelaterat.
När problemet var så såg jag att det var blött uppe på tröskeln på förarsidan. (Har läst på forumet att folien i dörren kan vara skadad efter ev rostlagning.) Dessutom så var det lite fuktigt under spaken på golvet för att öppna tanklocket.
Kan det vara så att det blir fuktigt under matten i kupén och att det finns ngn känslig elektronik där? (Har hört att det finns det på andra bilmärken.)
Var finns denna elektronik i så fall?

[Saittam]

Nu har bilen fungerat fint hela vintern, men nu har den börjat krångla med instrumenteringen igen.
Enl Ford är det troligen mätarhuset som måste bytas.
Är detta krångligt?
Behövs en mekhandbok? Behålls mätarställning i så jag får tillbaka rätt mil på mätaren efter byte?