Elfel Mondeo -97
-
f100640
Elfel Mondeo -97
Sitter med en strandad Mondeo -97 som har elfel. Började en dag i höstas med att den helt plötsligt var omöjlig att starta, el hade jag i kupen men startmotorn gick inte runt. När jag kollade säkringarna i motorrummet hörde jag ett relä som drog helt plötsligt, tändningen var på, och mycket riktigt gick bilen igång. Och så har det fortsatt, och det var reläet till halvljuset som jag varit tvungen att knacka lite på emellanåt och när halvljuset har klickat igång har även motorn gått att starta. Men så helt plötsligt en dag så hjälpte det inte att knacka längre, den är numera omöjlig att starta.
- Det är gott om ström i batteriet så felet är inte där.
- Alla säkringarna är hela.
- Jag har skiftat runt bland likvärdiga reläer utan skillnad.
- Jag har plockat isär, rengjort och sprayat samtliga relän.
Jag upptäckte även att bränslepumpen inte har gått förrän halvljuset har gått igång. Så alltså, jag har kunnat knacka på reläet för halvljus med tändning på och när halvljuset har tänts har även bränslepumpen byggt upp tryck och startmotorn har gått runt vid provstart och sedan har bilen gått som en klocka. Om halvljuset inte har tänts med tändning på så går inte heller bränslepumpen och startmotorn är död.
Tips om vad som kan styra halvljus, bränslepump och startmotor?
Ytterst tacksam för hjälp, bilen är inte värd kostsam felsökning/reparation på verkstad men har ett par år kvar i drift i alla fall.
- Det är gott om ström i batteriet så felet är inte där.
- Alla säkringarna är hela.
- Jag har skiftat runt bland likvärdiga reläer utan skillnad.
- Jag har plockat isär, rengjort och sprayat samtliga relän.
Jag upptäckte även att bränslepumpen inte har gått förrän halvljuset har gått igång. Så alltså, jag har kunnat knacka på reläet för halvljus med tändning på och när halvljuset har tänts har även bränslepumpen byggt upp tryck och startmotorn har gått runt vid provstart och sedan har bilen gått som en klocka. Om halvljuset inte har tänts med tändning på så går inte heller bränslepumpen och startmotorn är död.
Tips om vad som kan styra halvljus, bränslepump och startmotor?
Ytterst tacksam för hjälp, bilen är inte värd kostsam felsökning/reparation på verkstad men har ett par år kvar i drift i alla fall.
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Just denna säkrings/relä box i motorutrymmet, vid batteriet på dessa är lite av ökända för att kunna ärga i dess botten för att fukt letat sig in och ställa till det för bland annat dessa komponter,, låter inte så här som startspärr relaterat problem, men dess indikeringslampa vid klockan släcks väl med tändning påslagen?
-
f100640
Har svårt att tro att det kan vara någon startspärr som går att häva med att knacka på relän i säkringslådan. Jag är ju också rädd för att felet kan sitta under lådan, har lättat på skruvarna och hade hoppats på åtminstone LITE spelrum på kablarna så man kunde komma under och titta men icke... Skruvarna som höll lådan var i princip onödiga.
-
andy78
- Veteran
- Inlägg: 394
- Blev medlem: lör nov 08, 2008 10:49 pm
- Namn: Andy
- Kör: Bil
- Ort: Stockholm
Eftersom det har komigt en närmare och bättre felbeskrivning så håller jag med jag tror på säkringar och reläre.
En gissning det har komigt in fukt i dosan, vi hade det problemet med vår gamla ford scorpio från 95.
Löste det mesta med elektronikrengöring och contact protect.
Men bilen var full av andra problem så den gick till pressen.
En gissning det har komigt in fukt i dosan, vi hade det problemet med vår gamla ford scorpio från 95.
Löste det mesta med elektronikrengöring och contact protect.
Men bilen var full av andra problem så den gick till pressen.



