Turbo trasig

[Frotte76]

Hej!
Köpte en Mondeo turbodiesel i somras. Modell 2006, har nu gått 13000 mil.
Bilen ville inte gå som den skulle och glödlamporna tänds etc..

Lämnade in den på verkstad och fick domen trasig turbo och 20000:-
i reparationskostnad.

Någon som råkat ut för nåt liknande, och vet kanske om man kan få
hjälp någonstans...för detta skall väl inte kunna ske på en så ny bil`?

[Järnkaminen]

Sköts inte servicar så kan det ju absolut ske. Finns andra omständigheter som också kan orsaka turboras.

Har väldigt svårt att tro du kan få ut det från Ford iallafall. Om den du köpte bilen av lämnat garantier så är det ju den vägen du får gå.

Men 20000kr i repartionskostnad låter väl bra. Hur mycket av det var för turbon? Leta upp en begagnad turbo annars och be en mindre verkstad byta om du inte kan själv.

[Mullis]

Tycker det låter lite långsökt att turbon gått sönder.
Om den inte blåryker eller svartryker så är deeet väl inget fel på turbon.
Kan vara något annat fel, tycker jag iallafall.

Har de kört diagnos på bilen?

[Frotte76]

Japp, de har kört diagnos...Uttryckte mig lite fel...det är styrdonet till
turbon som inte fungerar..slutar att ladda ibland...denna manick sitter
tydligen i turbon, och är inte utbytbar..så turbon fungerar, men elektroniken
fungerar inte, så hela turbon måste bytas...

Låter skumt, eller hur?

[Skinkis]

Är det magnetventilen de snackar om eller?
En turbo är ju egentligen "bara" en avgasstyrd luftpump, har aldrig sett en turbo med inbyggd elektronik, enbart wastegates... Men man lär ju sig något nytt varje dag...

[Järnkaminen]

Japp, de har kört diagnos...Uttryckte mig lite fel...det är styrdonet till
turbon som inte fungerar..slutar att ladda ibland...denna manick sitter
tydligen i turbon, och är inte utbytbar..så turbon fungerar, men elektroniken
fungerar inte, så hela turbon måste bytas...

Låter skumt, eller hur?

Låter väldigt skumt i mina öron. Nu har jag inte kollat hur turbon ser ut. Även om det är en ny bil har jag väldigt svårt att tro att turbon skulle vara så "avancerad". Att ha elektronik i en turbo känns inte så hållbart, blir ju ganska varmt.

Jag skulle ringa en annan verkstad som pillar med Ford och höra vad de säger.

[Järnkaminen]

Kollade min turbo igår och det sitter ingen magnetventil på turbon. Vettefasen vad de kan ha snackat om.

[eing9911]

Har det inte med den variabla turbogeometrin att göra. Jag såg på ett engelskt forum om mondeo att det ska tydligen sitta en svartdosa på turbon och den har med detta att göra och det sitter tydligen ett ställdon där inne. Dels kan tydligen denna funktion koksa igen och det går tydligen lösa och jag läste om en annan som hade lött ihop en kabel som hade lossant i den dosan och sen funkade det hela igen.

Jag har själv inte kollat hur turbon ser ut på min 2,2 tdci men jag tänkte göra det snart då min bil stannar vid kraftig acceleration (den går ner i limp mode).

[Staffe]

För och reda ut ett och annat så finns det två typer turboaggregat för Mondeo 2,2TDCI
Enda modellen har Mekanisk Vacuumstyrd Wastegate och en vanlig turbo förövrigt.
Andra modellen har Elektronisk styrd Wastegate som har ett integrerat styrdon och är en Turbo med såkallad variabel geometri. Förkortas VGT (VaribleTurboGeometry).

Den elektroniska varianten sitter endast på sena modeller typ 06:or
men det finns 06:or som har den mekaniska varianten också.
Den elektroniska wastegaten sitter bultad på turbon och går inte att byta separat
utan ett helt nytt turboaggregat måste monteras.
Att den här elektroniska varianten går sönder är väldigt ovanligt på Mondeon
Men tyvärr händer det. Har också en svag aning om att det är hela avgasgrenröret som byts då allt är som en enhet (avgasgrenrör, turbo, elektrisk wastegate och styrdon).
Ett begangnat styrdon går ej montera för det är redan programerat.
Ett nytt styrdon levereras tomt och ska programeras med Fords servicedator när det monterats i bilen.
Då är absolut inte priset på 20 000kr orimligt.

[Rixon]

För mer information om VNT-turbo kolla här på GIK:s hemsida.

Dom har tydligen en policy att inte renovera dessa, men det verkar ändå som att dom har något sorts bytessystem.
Går ju alltid att ringa dit och höra med dom vad det kostar.

http://www.gikturbo.se/om-vnt-turbo.html

[Staffe]

Har tagit en bild på skillnaden mellan turboaggregaten.

Det översta är med elektronisk wastegate med inbyggt styrdon.
Det under är vanlig luftstyrd wastegate.

Notera att aggregat och grenrör en en del tillsammans.

http://i884.photobucket.com/albums/ac47 ... C00533.jpg

[Järnkaminen]

Hur är möjligheterna att montera den mer "traditionella" turbon på en med den elektroniska styrningen? Borde ju handla om ganska ordentlig skillnad i pris.

[SK Racing]

Notera att aggregat och grenrör en en del tillsammans.

Jösses Ja detta måste ju vara när ingengörskonsten är som bäst, o samtidigt sämst för plånboken

[Staffe]

Hur är möjligheterna att montera den mer "traditionella" turbon på en med den elektroniska styrningen? Borde ju handla om ganska ordentlig skillnad i pris.

Kan inte priserna i huvudet, kan ta reda på om det är av intresse?
Men hur som så går det inte montera ett "vanligt" turboaggregat på en
modell som har elektronisk styrning, Motorstyrdonet kommer inte få någon
information, samt att diverse givare "snackar" med styrdonet på turboaggregatet så bilen kommer gå i nödläge, (limp home).

[Järnkaminen]

Kan inte priserna i huvudet, kan ta reda på om det är av intresse?
Men hur som så går det inte montera ett "vanligt" turboaggregat på en
modell som har elektronisk styrning, Motorstyrdonet kommer inte få någon
information, samt att diverse givare "snackar" med styrdonet på turboaggregatet så bilen kommer gå i nödläge, (limp home).

Misstänkte att det skulle vara så.

Du får jättegärna för min del ta reda på vad den mekaniskt styrda turbon kostar då jag har en sån på min .