En massa fel....
-
eing9911
- Nybörjare
- Inlägg: 11
- Blev medlem: tor okt 08, 2009 5:42 am
- Namn: Henrik Olsson
- Kör: Mondeo 2,2 TDCI HGV
- Ort: Offerdal
En massa fel....
Jag har en -05:as 2,2 tdci ghia x och nu har motorstyrningslampan tänt.
Det började förra veckan med att glödtråds lampan blinkade och bilen gick ner i "limp mode" alt stannade vid kraftig acc på höga växlar 4, 5 och 6.an. Det räckte dock med att starta om bilen så gick den som vanligt. Nu hade dock inte verkstaden tid förrän den 8:e mars för felsökning och nu i morse så tändes även motorstyrningslampan.
Det största problemet just nu är att jag måste ha bilen då jag pendlar 14 mil per dag och har inte tillgång till någon annan bil.
Läste att man kunde lyfta av minuspolen från batteriet en stund så kunde i allafall motorstyrningslampan släckas och då kan man ju sen när det händer nästa gång och se hur ofta det händer.
Dock är jag lite orolig att man måste ha någon kod till radion och jag kan inte hitta någon kod uppskriven någonstans. Det är förövrigt en originalmonterad Sony MP3 UTAN bluetooth. Är det någon kod på dessa?
En tänkbar anledning till att den går kasst i dag är att vi har -32 grader i dag och tillsatsvärmen fungerar inte (som vanligt, jävla skitgrejer förövrigt) och jag kan tänka mig att det kan blir störningar i bränslesystement när det är så kallt. Jag ska köra in den i kväll så den får tina upp ordentligt så ska jag ta mig en titt på den.
Funderar på att skaffa mig diagnosutrustning så att man kan meka lite själv med den (då det tydligen behövs) men vad ska man köpa? Ät läsa ut felkoder är ju givet men det verkar ju även som att man måste programmera saker hit och dit (typ spridare vid spridarbyte etc), finns det någon enklare utrusning som klarar det? Helst en som kopplas till usb-port på en laptop.
Det började förra veckan med att glödtråds lampan blinkade och bilen gick ner i "limp mode" alt stannade vid kraftig acc på höga växlar 4, 5 och 6.an. Det räckte dock med att starta om bilen så gick den som vanligt. Nu hade dock inte verkstaden tid förrän den 8:e mars för felsökning och nu i morse så tändes även motorstyrningslampan.
Det största problemet just nu är att jag måste ha bilen då jag pendlar 14 mil per dag och har inte tillgång till någon annan bil.
Läste att man kunde lyfta av minuspolen från batteriet en stund så kunde i allafall motorstyrningslampan släckas och då kan man ju sen när det händer nästa gång och se hur ofta det händer.
Dock är jag lite orolig att man måste ha någon kod till radion och jag kan inte hitta någon kod uppskriven någonstans. Det är förövrigt en originalmonterad Sony MP3 UTAN bluetooth. Är det någon kod på dessa?
En tänkbar anledning till att den går kasst i dag är att vi har -32 grader i dag och tillsatsvärmen fungerar inte (som vanligt, jävla skitgrejer förövrigt) och jag kan tänka mig att det kan blir störningar i bränslesystement när det är så kallt. Jag ska köra in den i kväll så den får tina upp ordentligt så ska jag ta mig en titt på den.
Funderar på att skaffa mig diagnosutrustning så att man kan meka lite själv med den (då det tydligen behövs) men vad ska man köpa? Ät läsa ut felkoder är ju givet men det verkar ju även som att man måste programmera saker hit och dit (typ spridare vid spridarbyte etc), finns det någon enklare utrusning som klarar det? Helst en som kopplas till usb-port på en laptop.
-
eing9911
- Nybörjare
- Inlägg: 11
- Blev medlem: tor okt 08, 2009 5:42 am
- Namn: Henrik Olsson
- Kör: Mondeo 2,2 TDCI HGV
- Ort: Offerdal
Åkte nyss till en annan verkstad och de lyckade läsa ut 4 felkoder.
B2455 Sep.Värmare fläkt fel
SCP (J1850) ogiltiga eller saknade data för primär i$27
P1211 Insprutningsreglertryck, över/under önskad nivå (motor till)
p0251 Insprutningspump, bränslestyrning A, fel
Motorstyrningslampan slocknade dock påväg till verkstaden av någon nledning?!?
Frågan kvarstår dock angående felkodsläsare. Är det någon som har något bra tips på någon?
B2455 Sep.Värmare fläkt fel
SCP (J1850) ogiltiga eller saknade data för primär i$27
P1211 Insprutningsreglertryck, över/under önskad nivå (motor till)
p0251 Insprutningspump, bränslestyrning A, fel
Motorstyrningslampan slocknade dock påväg till verkstaden av någon nledning?!?
Frågan kvarstår dock angående felkodsläsare. Är det någon som har något bra tips på någon?
-
eing9911
- Nybörjare
- Inlägg: 11
- Blev medlem: tor okt 08, 2009 5:42 am
- Namn: Henrik Olsson
- Kör: Mondeo 2,2 TDCI HGV
- Ort: Offerdal
Jag hittade just min gamla tråd där jag hade lite problem med min mondeo. Jag har dock inte postat något svar på vad som var fel.
Felet var bränslefiltret...
Jag forskade en hel del i detta då jag är snål av naturen och vägrade tro att jag hade något problem med commonrailen. Det kändes lite ologiskt på något vis. Jag hittade på ett engelskt forum att dessa motorer är jäkligt känsliga på att bränslefiltren måste bytas i tid. Det är dock ganska långa intervall (13 eller 15000 mil eller så) och i den tråden hade de liknande problem så jag skaffade ett nytt filter och vips som det var så var alla bekymmer borta.
Ett år senare kom det tillbaka men då kom jag på varför det uppstod. Strax innan felet kom (båda gångerna) hade jag kört bilen nästan helt tom på diesel och troligtvis ligger en massa skit och flyter runt uppe på dieseln i tanken för när jag undersökte filtren så var det en vit gegga i dem (skulle tro att det är paraffin eller liknande). Inga extrema mängder men bevisligen tillräckligt mycket för att få ett tryckfall som genererar dessa felkoder.
Jag undrar just hur många som har bytt en massa dyra komponenter i deras bilar och i samma veva också har bytt filtret och då har felet försvunnit (tillsammans med en hel drös med pengar).
Så mitt råd är att får ni bekymmer med bränslesystemet i en TDCi, byt filtret i första hand för det kostar bara 2-300:-, speciellt om ni nästan kört bilen helt tom på bränsle. Hjälper inte det så kan man gå vidare. Kom ihåg om ni byter filtret själv att fylla upp det med diesel innan ni startar bilen. Det finns nämligen ingen matarpump som fyller upp det så då får man luft i systemet = inte bra...
Felet var bränslefiltret...
Jag forskade en hel del i detta då jag är snål av naturen och vägrade tro att jag hade något problem med commonrailen. Det kändes lite ologiskt på något vis. Jag hittade på ett engelskt forum att dessa motorer är jäkligt känsliga på att bränslefiltren måste bytas i tid. Det är dock ganska långa intervall (13 eller 15000 mil eller så) och i den tråden hade de liknande problem så jag skaffade ett nytt filter och vips som det var så var alla bekymmer borta.
Ett år senare kom det tillbaka men då kom jag på varför det uppstod. Strax innan felet kom (båda gångerna) hade jag kört bilen nästan helt tom på diesel och troligtvis ligger en massa skit och flyter runt uppe på dieseln i tanken för när jag undersökte filtren så var det en vit gegga i dem (skulle tro att det är paraffin eller liknande). Inga extrema mängder men bevisligen tillräckligt mycket för att få ett tryckfall som genererar dessa felkoder.
Jag undrar just hur många som har bytt en massa dyra komponenter i deras bilar och i samma veva också har bytt filtret och då har felet försvunnit (tillsammans med en hel drös med pengar).
Så mitt råd är att får ni bekymmer med bränslesystemet i en TDCi, byt filtret i första hand för det kostar bara 2-300:-, speciellt om ni nästan kört bilen helt tom på bränsle. Hjälper inte det så kan man gå vidare. Kom ihåg om ni byter filtret själv att fylla upp det med diesel innan ni startar bilen. Det finns nämligen ingen matarpump som fyller upp det så då får man luft i systemet = inte bra...
