Ford Club Sweden

Hej!
Tycker att det är svårt att se hur mycket som är kvar på bromsklossarna. Det är inte fri sikt så att säga.

Mina bromsar känns svampiga. Var på service för en månad sedan och dom sa att det var myyycket kvar på klossarna, men jag är skeptisk. Lika bra att kolla själv.

Har ni något tips på hur man kan mäta hur tjocka klossarna är?
Hur tjocka bör de vara? Hur tjocka är de nya?
Mvh
Christoffer

Såg hos Mekonomen att de är 18 mm tjocka nya, så nu gäller det bara att kunna se dom

Varför tror du inte på vad servicekillarna säger då? Tjockleken har ingen betydelse för om bromsar ska kännas svampiga eller inte. Svampigt så är det antingen luft eller vatten i systemet, även trasig packning. Men tjockleken på klossarna...neh.

Sant, Paroxyst.

Svampig pedalverkan kan även uppträda om huvudcylindern blivit otät och vätskan börjar sippra emellan kolvens packningar, men det är väl knappast troligt på en såpass ny bil.

När beläggen är slut känns det inte som svampighet, utan att pedalen tar lite djupare än den borde och då är de veeerkligen slut och okets kolvar har börjat gå utanför normala marginaler - men det brukar man ju råka ut för på gammelbilar där varningslamporna som regel inte tänds förrän nåt gått sönder...

Är kanske lite nojjig för att jag körde på bana med bilen i måndags och tänkte köra på Mantorp 1 maj med Fordklubben. Tycker att pedalen tar längre ned nuförtiden, men det kn ju vara inbillning.

Man hör ju så mycket om verkstäder och slarv...

Funderar på om pedalen verkligen tar längre ner. Kolvarna åker ut och ersätter bortnött material så jag är tveksam till om man kan känna att pedalen tar längre ner.

Om det känns svampigt så är det förmodligen inte klossarna men däremot som påpekats tidigare att det kan bero på luft. Vatten känner du inte förrän du bromsat så pass att vattnet kokas till ånga och det blir gas/luft i systemet. Alternativet är att något läcker. Har du kollat bromsvätsebehållaren om nivån sjunkit?

Bromsvätskan kan ju vara dålig också.

Säger fordverkstaden att klossarna är fina är det inget att oroa sig över.

stämmer nog att dom är 18mm tjocka, klossarna brukar räcka 8-10000 mil. med normal körning.

Tack för input. Bromsvätskan är bytt för 4 veckor sedan men det kan ju ha kommit luft i systemet, eller så är det inbillning.

Jag hittade inspektionshålet på bromsoken och tyckte att ett hjul hade dåliga och snedslitna klossar. Talade med verkstadschefen och kommer åka in med bilen till dom på måndag så får dom titta på det och om dom tycker att dom har missat något vid servicen så byter dom klossar utan arbetskostnad. Nåväl...

Otroligt att klossar kan hålla upp till 10.000 mils körning. Trodde mer på 4-5000 mil.

Mr C skrev:Tack för input. Bromsvätskan är bytt för 4 veckor sedan men det kan ju ha kommit luft i systemet, eller så är det inbillning.

Jag hittade inspektionshålet på bromsoken och tyckte att ett hjul hade dåliga och snedslitna klossar. Talade med verkstadschefen och kommer åka in med bilen till dom på måndag så får dom titta på det och om dom tycker att dom har missat något vid servicen så byter dom klossar utan arbetskostnad. Nåväl...

Otroligt att klossar kan hålla upp till 10.000 mils körning. Trodde mer på 4-5000 mil.

Beror ju hur man kör...bara landsväg så kan de nog hålla hela bilens livstid. Bara stadskörning med många bromsningar så blir det helt klart kortare livslängd.

Late djävel. skruva av hjulet....

Åsa-nisse skrev:Late djävel. skruva av hjulet....

Du verkar lite konstig.... :icon23:Det märkte jag redan i tråden om Focus RS.

Jag uppdaterar här om någon skulle vara intresserad.

Efter kontrollen förra måndagen sa verkstadschefen att det inte var något fel på bromsarna. Dom håller till nästa år. Okej då tänkte jag. Ni kan ju det här.

På fredag-lördag börjar det skrapa och låta som en stenkross när jag bromsar. Åkte tillbaka till dom igår. Verkstadschefen konstaterade att det lät konstigt och att bromsskivans innersida var repig. Efter att ha monterat bort oken så visade det sig att det inre belägget var tokslut...

Nu ska dom stå för arbetskostnaden och jag betalar för bromsklossarna. Tänk att man ska behöva tjata så och att dom kunde missa detta trots att jag sa att det var vänster frambeläggen som var dåliga? Detta var alltså en auktoriserad verkstad.

Sjukt att dom inte kunde konstatera det när du lämnade in bilen första ggn.
Vilken verkstad var det?

Ja, konstigt att det skulle ta tre besök för dem innan de trodde på mig. Jag undrar om de verkligen monterade av hjulen. Det yttre belägget såg nämligen ut att vara ok. Verkstaden börjar på K och slutar på Walls.

Kan också tillägga att pedalkänslan är betydligt fastare och kräver mindre pedaltryck.