Sida 1 av 1
Byta koppling St 220
Postat: tis apr 20, 2010 2:41 pm
av sierrahasse
Kopplingen på St:en har börjat slira lite vid växlingarna så jag tänkte byta den. Har beställt tryckplatta och lamell men är de nå mer man behöver ha? Sen undrar jag vad som är de enklaste: Lyfta ur motor, ta ner lådan eller sänka ner hela ramen som motorpaketert sitter i?
Tacksam för alla tips!
/ Hans
Postat: tis apr 20, 2010 4:27 pm
av Skinkis
Inte helt 100, men har för mig att det sitter ett dubbelmassesvänghjul på ST220.
Har du otur åker du på att byta även det om det är slitet...
Postat: tis apr 20, 2010 5:25 pm
av sierrahasse
Är lite de som jag är rädd för. Men antar att de kostar en del så jag river nog först och kollar skicket. Hört att de kan bli glappt också..(?)
/Hans
Postat: tis apr 20, 2010 7:16 pm
av MalZon
Byter alltid urtrampningslager när jag byter koppling.
Bytte lamell, tryckplatta och urtrampningslager på min V6 och jag satte upp motorn i ett ok, lättada ner hela framvagnsbryggan och tog ner lådan.. Tror det är smidigast.
Mvh Jonas
Postat: tis apr 20, 2010 7:33 pm
av sierrahasse
Brukar också byta urtrampningslagret men ska man byta de får man byta hela hjälpcylindern och den kostar 2500:- på Ford
Man får alltså inte bort lådan utan att ta bort framvagnsbryggan? Låter som att bilen får vila i garaget i några dagar..
/ Hans
Postat: tis apr 20, 2010 8:26 pm
av MalZon
sierrahasse skrev:Brukar också byta urtrampningslagret men ska man byta de får man byta hela hjälpcylindern och den kostar 2500:- på Ford
Man får alltså inte bort lådan utan att ta bort framvagnsbryggan? Låter som att bilen får vila i garaget i några dagar..
/ Hans
Ojdå, då ska jag inte berätta vad jag gav för hela mitt paket
Ja jag löste det inte på annat sätt..
Mvh Jonas